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ﾌﾞｰｽﾄｺﾝﾄﾛｰﾗｰ付けてみました！
HKS-EVC5です。ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟしなくても、ﾋﾟｯﾁﾘ掛かればもう少し・・・
純正のｿﾚﾉｲﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞと置き換えて、HI/Loなんて切り替えて使えれば面白いですよねー。

とりあえずはﾉｰﾏﾙﾌﾞｰｽﾄを知るべく純正ｿﾚﾉｲﾄﾞで計測・・ﾌﾞｰｽﾄ1.2で始まり1.1で落ち着く感じで少し垂れてます。
それからEVC制御にて走行・・・結果は残念ながら何か制御入ってﾌﾞｰｽﾄ上がらず・・。
とりあえずﾎﾟﾝ付けではﾀﾞﾒでした、解析しないと・・・くやしー！！
EVC入れると0.4しかﾌﾞｰｽﾄ掛からないので、軽ﾀｰﾎﾞ並の加速で遅い遅い・・。
とりあえずﾉｰﾏﾙｿﾚﾉｲﾄﾞに戻して、現状は高価なﾌﾞｰｽﾄ計状態です。

昔のﾀｰﾎﾞなら単純でしたが、圧力ｾﾝｻｰやらなにやらで見張ってるんでしょうね。

話が前後しますけど、実は11月24日にFSWに行って一本だけ走りました。
とりあえずはﾉｰﾏﾙでの体力測定ってことで・・

休日なんで混んでる中ではありますが、結果は遅かったです・・・
ｽﾄﾚｰﾄもﾀﾞﾒで、課題がいっぱいありそうでしたね。

HALDEXの特性がつかめたので、TTQSさんのｱﾄﾞﾊﾞｲｽ通りにCOMPETITION-CONTROLERというHALDEXのｽﾎﾟｰﾂｺﾝﾄﾛｰﾗｰを投入しないとﾀﾞﾒかもです。

それにしても・・ｽﾄﾚｰﾄはもう少し速いかと思ったのにｼｮｯｸ。
DVﾊﾞﾙﾌﾞがﾀﾞﾒでﾌﾞｰｽﾄ逃げてるのかな？
そんな所から手をつけて、EVCで正確なﾌﾞｰｽﾄｺﾝﾄﾛｰﾙすればﾉｰﾏﾙECUでも
もう少し良くなるかも？

ﾀｲﾑは16秒23・・14秒くらいはと意気込んでたのにね。
一緒に走ったALFA-GTV3.2にｽﾄﾚｰﾄで少し負ける位の情けなさ・・
156-V6とほぼ同じでした。

頑張るぞーー！

一度Z4MCとお別れすることに・・・
良い仕上がりになってきてたのに残念です。
知人がどうしても乗りたいってことで、無理やり奪われた感じかな？？

S54エンジンにはまだ未練タラタラの私・・・もう一度買ってくると思いますので
それまでは一時BMW乗りではなくなります。

CSLを探したんですが、ちょっとピンとくるのも無いみたいなので悩んでいたところ、ちょこっと気になるのを発見！買ってみました。

屋根が黒い繋がりでCSL病を癒してくれるかも？なAUDI-TTクワトロスポーツって奴です。
1.8Lターボはたいしたパワーではないですが、また悪戯してサーキット行って見ますね。

またMに乗れる日まで、楽しんでみます！！

やっと出来ましたー！やっぱり格好良いです。
ｶｰﾎﾞﾝがｱｸｾﾝﾄになってうまく行きましたよ。

ちょっと顔が変わるだけで随分印象が違うもんですね。
実は私のｶｰﾗｲﾌ初のｴｱﾛ装着になるんですが、思い切って良かった・・

実際の空力やらは分かりませんが、ﾀﾞｸﾄでﾌﾞﾚｰｷもﾊﾞｯﾁﾘ冷やせそうです。
あー、また走りたくなってきました。
誰かー、行きませんか？？

ブレーキ冷却グッズを入手しました。
今度の４つ穴スポイラーに付けようかと・・・
フォグを付けないで、４つ全部にカーボンファンネルにしてみたらどおかな？

裏からダクトを引いて、２本はブレーキで残りはインテークとか？？
ちょっと上手くいくか分かりませんが、板金屋に打診中なのです・・