BLACKOUTのブログ一覧

先週走りに行った時、一緒に行った方々からマフラーの音量がデカすぎるとか苦情？がありました（汗。ＥＧの時もこんなもんだったような気がするんですが・・・。最近、音量規制を設けているサーキットが多いらしいのちょっと心配です・・・。サイレンサーもあるんですが、付けたらパワーダウンするんで付けたくないんですよね～。だからといって今更マフラー替えるなんていうのもね～。多分大丈夫なような気はするんですがね（汗。

今日は、ＧＡＲＡＧＥ　ＬＥＧさんのところに行ってＳ２０００のタイヤ交換をしてきました。フロントは純正０５０から新品のＳドライブにリアはどうでもいい中古タイヤです（汗。で、ちょっと気付いたんですが、純正タイヤの幅って市販タイヤより細いんですね～。多分、５ｍｍ～１０ｍｍぐらい。同じサイズなのになぜ？おかげで引っ張り感がなくなりました（笑。

今日、ストリームと親の車のタイヤ交換をしました。そう！今頃、スタッドレスから夏タイヤに交換しました（汗。シビックの方でバタバタしていて後回しになってしまって・・・。今年は、まともに雪も降らずスタッドレスの活躍の場はなかったですね～。まあ個人的には降らない方がいいですけど・・・。ちなみにＳの方は一年中夏タイヤで過ごしてます（笑。




※この間のＳＬＹ走行会？の様子をフォトギャラリーにアップしておきました。
　参加された方で画像が欲しい方がいましたら、お気軽にご連絡下さい（笑。

昨日、何年か振りにスポーツランド山梨を走ったんですが、新たな発見がありました！！
それはライン取りの重要性です。
シェイクダウンの数日前、せっかく走るので一応コースの攻略方などネットで調べていたら
『山野哲也のサーキット攻略講座！』というページを発見！！そこに書かれていたのは、セオリー通りのアウトインアウトではないライン取りが・・・。自分はこれまでコース幅をいっぱいに使ったライン取りを意識して走っていたんですが、そうじゃないこともあるんだと。確かに当日そのラインを意識して走ったら、あきらかにタイムアップするのです。改めてライン取りの重要性とタイムを出すことの難しさを知りました。さすがはプロ！！

『山野哲也のサーキット攻略講座！』はコチラから↓

今日はＥＫシビックのシェイクダウンに行ってきました！！
朝一エンジンがかからないトラブルが発生しましたが、何とかエンジンがかかって現地（スポーツランド山梨）入り。不安が残ったままの走行となりました。



で、シビックの感触ですが、ＥＫはＥＧ、ＥＦに比べやっぱりリアが安定しています。どちらかっていうとアンダー傾向です。これは足回りのセッティングもあるでしょうが、いい方向のアンダーです。
エンジンパワーについては、正直かなりのバケモノを想像していましたが、じゃじゃ馬って感じでもないです。下からトルクがあってストレスなく吹けて気持ちいいって感じです（笑。



あと参考にタイムですが、一応歴代の愛車の中でベストを記録！！
何とか走行終了間際で４０秒９９０を記録しました！！
この仕様なら、ホントはもっといけると思いますが、セッティングもあってないし
今日は気温（２？度）を考えれば、まあ自分的には満足しています。
次回の走行はどうするか決めていませんが、来月後半あたり本庄あたり
行ければいいかな～と思っています（笑。