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2016年01月27日 イイね!

不人気マイナー車万歳(笑)

サーブ販売台数


2005年~2006年は
フェラーリ並です

最後はチーンですが(亡)(泣)
2010年以降の数字が無いのはご想像にお任せします

フルモデルチェンジした9-3が発売された2004年は多少気をはいたもの
その後はじり貧(笑)ヨーロッパではそこそこ売れていたものの親会社GMの経営破綻により
売り捨てられる‥‥


なんせ売れていないので情報もブログもネタもネットにありゃしない(汗)
みんからで現在進行形で俺の買った9-3カブリオレの記事を書いてる人はいない(笑)
過去記事もレビューぐらいでブログは無いときたもんだ
パンダ100HPもついぞ北海道では出会うことは無かったが
9-3カブリオレも北海道では出会うことは無いんだろうなぁ・・・
別に狙ってマイナーに行こうとしてるわけじゃ無いんだけど(笑)好きになるのがそんなのばかり


ヤフオクで当時のカタログを買ってみました





いやー高級車っすねえ(汗)
当時価格で600万、オプションや諸経費を計算すると乗りだし700万円ぐらいでしょうか
BMWで言えば3シリーズのトップグレードと同じぐらいか
ヤナセは値引きしたのかなぁ?
でも値引きしたからサーブを選ぶっていう車種でも無いよねぇ
買った瞬間に下取り半額だからな!

今回俺が買ったのが2005年モデル
2004年デビュー後、最初の改良を受けたモデルです
オーディオの外部入力端子が追加されたのと(オーディオ交換しなくて済む!)
インパネの雰囲気が好きなのでノーマルのまま弄りたくないんですわ

あとエアログレードのシートが

から

こうなったのが個人的には大きいですね♪オシャレ♪

またこの後2006モデルからは
トップグレード(エアロ)が2.8V6になってしまいます
FFなのに250PSもいらんしベルトがチェーンではない
FF V6のタイミングベルトの交換なんて考えたくもいないので却下

隙間無いし!!フロント重いし!

そして2007年は大規模MC、外観がかなり変わる

うーん好みじゃないな・・・ボンネットが蓋みたいになってるのは良いけど
エアログレードは廃止されシートも単色に戻りつまんないのですよ

2005モデルの販売台数は556台
カブリオレがどんなに売れたって100台は無いよな、1/10ぐらい?
だとすると55台ぐらいか
その中でトップグレードエアロの台数となると・・・・
店の社長もエアロの割合はかなり少ないって言ってたな

中古車を買うときはタイミングが全てとは言うが
今回ものの見事に欲しい物どんぴしゃを引き当てたようです(妥協が一切無かった)

Posted at 2016/01/27 21:02:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年01月25日 イイね!

サーブ納車の義(予定)

サーブ納車ツーリングのスケジュール確定(笑)
安いうちに飛行機を押さえておこう
3/18(金)スカイマーク 札幌ー羽田 AM9:30 羽田着
    横浜で納車 茨城ぐらいまで移動
3/19(土)宮城ぐらいまで移動
3/20(日)宮城から青森まで移動
20の夜か21の朝にフェリーで函館へ、あとはてきとうに札幌に帰る
フェリーが13000円
高速料金が15000-20000円 天気が良ければ下走りたいところ
燃料代が10000弱ってところかな
搬送だと安いところで45000円ぐらい

今回四座クーペのカブリオレを探したんだけど
そこそこ大型のってほんと車種が少ない
小型のは選択肢に入れていない
プジョー306カブリオレとか素敵だけどね
サーブのカブリオレは欧州とアメリカでは結構売れ線だったんだけど
日本では鳴かず飛ばずでした(笑)
そもそもバブル時に売れた900以降は全て鳴かず飛ばずでしたが(汗)
年間数百台レベルでしょう(全部で)

メジャーなのはこのへん?
BMWにAUDIにベンツ



好き嫌いはともかく
ドイツ車に乗るという意欲がわかない
デザイン的にはBMWとAUDIはウェストラインが綺麗で好きですね


ボルボも好きだけど、乗りたいと思わないなぁ
あと+10歳ぐらい必要な気がする


ツボにはまったサーブ
実車を全く見かけたことがないので新鮮で新車のデザインに見えてしまう(笑)

カブリオレは開けると内装がモロ見えなので内装のカラーリングと雰囲気も重要
このへんは国産のカブリオレは芋臭い(笑)てかほとんど無いわ、国産四人乗りオープン(絶滅危惧種)

最近のは
ほとんどメタルトップになってしまい




この湾曲しておおい被さるようにドライバーに向かってくるAピラーがどうにもこうにも
大嫌いなので
メタルトップの4座オープンは選択肢に入らず
こればっかりは好みの問題なのでどうにもならんな

あとオープンにするとトランクが全く役にたたない、という事は宿に到着しないとオープンにできない!
メタルトップがトランクに蓋をしてしまうのよね
2座だと良いんだけどさ(デザイン)
それに冬に一切のる気がないので妥協してメタルトップを選ぶ必要ないし
あとオープン=幌っていう固定概念がありましてねぇ(古いタイプですな)
Posted at 2016/01/25 22:28:18 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2016年01月19日 イイね!

あけましておめでとうございますとSAAB購入記♪




お久しぶりです横浜です
日本で唯一の4座オープンカー専門&世界で唯一のディムラーダブルシックス専門店バランス
他の車は一台も無い

ウヒャヒャヒャひゃー(笑)買ってもうた♪













2005 SAAB 9-3AEROカブリオレ 程度極上
走行76000km、飛び石傷もほとんど無しのビッカビカ♪
地下駐車場保管、使用は月数回のドライブという個体
メンテは全てヤナセ記録簿付き
オーナーはドイツ転勤で車も持って行こうとするが
現地でのメンテ先が見つからず泣く泣く諦め
購入したこのお店で引き取りとなった次第
免許取立ての娘さんが私が乗る!と言ったが車がかわいそうと却下されたらしい







正月にサーブの時代が来た!wと(なぜ?)ふと思い立ち検索調査し極上物が横浜にある事を発見、いてもたってもいられず飛行機を手配
中古車はタイミングが全て
欲しい車種の欲しい色、グレードが合って程度が良いなら
しのごの言わず見に行くしか無い
サーブ9-3のカブリオレ自体が台数が少なく、上級グレードのエアロは更に少なく、2リッターターボ エアロだとカーセンサーで見ても全国で3台(笑)

新車とは言わないにしても、3年落ちぐらいにしか見えない外観
カブリオレなので洗車機で洗ってないから塗装もピカピカ


そしてその引きの良さには絶大な自信がある俺
これは絶対に大当たりの核心のもとお店へ

予想通りの大当たり!
唯一のウィークポイントが左ドアミラーの擦り傷のみ(塗装補修を依頼)
心配だったオーディオ関係も2005モデルは外部入力端子がコンソールボックスにあるのでオーディオ交換しなくてもiPhoneとか繋げれるし300W13スピーカーのモデル♪2004モデルだと端子も無く130W(ちなみに全国に残ってるあと2台は2004モデルw)








乗り味も雰囲気も大満足!足回りやボディもガタピシ低級音全く無し
前のオーナーは本当に大切に乗っていたんだなあというのが伝わってくる
冬には乗る気は無いので納車は3月末予定に(ジムニーあるし)

これでようやく大人が3人まともに乗れるトランク付きの一般的な目立たないシルバーの地味な普通の乗り物を手に入れた!!!
9-3(春夏秋 晴天専用)、ジムニー(冬・悪路悪天候専用)+KTMという完璧なラインナップ♪
パンダは諸事情がかさなったので降ります、嫁ぎ先も決まってます。
ちょっと俺の中ではバイクとパンダがキャラが被りすぎるし、ゆったり乗れる車が欲しいなぁと、スポーツ的なことはバイクで満足してるしね

購入店は高倉健がディムラーダブルシックスを購入した店でした



74歳の社長は高倉健の隣に乗って東名を走ったこともあり、高倉健からの礼状が店に飾ってありました
市川團十郎の家に納車に行ってるなど、すんげえ爺ちゃんだったけど、とても面白い
この道一筋50年数年まさに自動車業界の生き字引
ここで販売しているダブルシックスは一年一万キロ保証です
















朝に行店にっていろいろ試乗してお昼ご飯一緒に食べて、夜までお店にいてしまった(笑)







爺ちゃん趣味でヨットをやってるので、今度乗りに行くことを約束してお別れ♪






9-3のカブリオレ、レアすぎるのかユーザー層のせいかなんなのか
みんからで現在進行形で乗ってる人が‥‥いない(汗


そしてオープンカーを試乗した翌日は関東は雪なのであった(大笑)
Posted at 2016/01/19 14:15:56 | コメント(8) | トラックバック(0)

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