猫田猫男（場末ポッポ）のブログ一覧

　相変わらず価値観崩壊中なのですが、、、それを読み取っているのか？YouTubeにそういう関連、、、もしくはヒントとなる画像がオススメに上がって来る不思議ｗｗ
不食という言葉は一切検索はしていないんですが、、、興味深い動画が上がってくるのですｗｗ



食べないという生き方、、、、こちらの秋山先生、動画からでもとても異質な感じを受けますけれども、やはりそれは、、なにか常識とは違う方法で生きておられる。そういうことなんでしょう。妄信することはありませんけれども、ワダスの経験からでも、、生きるために必要なのが栄養ではなくエネルギーと見た場合、、、あり得るのではないかと思うのです。

田んぼに裸足で入って4枚除草機かけた時つかれているけれど、一週間くらいは身体が爽快感に包まれたかんじになる。。

赤ちゃん抱っこさせてもらった時に触った部分に残る「サワサワサワ～」っていう何とも言えない精妙な感覚。
そういったようなエネルギー循環というのがあるとした場合、不食と言わずとも減らす方向ていうのは大いにアリなのではないかと思っている今日このころでございます。

ちなみに不食ではないけど、菜食主義者でめっちゃ速い人いましたｗｗｗｗ
エディ　チーバー選手です。

アロウズとか懐かしすぎるｗｗｗ

　開発ドライバーの欄に
大嶋和也選手が！！

　一体ワダスはどのくらいのスキルがあるのだろうか。。。。感覚を研ぎ澄ますと不眠症になる。。。不眠症。当時のトラック運ちゃんは「待機時間が大事な睡眠時間」だったものですから、両立は厳しい。もしかしたらカートやめなきゃならん。。。その前にどれだけ到達したか知りたいと強く思ってた折、、、、

関越カートランドのレンタルカート５時間耐久レースで、おんなじチーム、車で走れるというチャンスに恵まれたのでございました。
（話をくれた石関さんには足向けて寝れないのですｗｗ）
その時は、ちょうどフォーミュラトヨタでシリーズチャンピオン競っていた時期でありましたが、、、もうね、、、速かったです。。。
もちろん和也選手はファンサービスの一環で気楽にはしっていたのでしょうがｗｗｗｗｗこちとらもう、、もし近似値で走れたら、、、自分だけの勲章になりますから。
どうしても０．４秒届かなかったのでございました。
見事に引導を渡されたのでございました。（本人はそのつもりはまったく無かったでようけどもｗｗｗ）

和也選手のお父さんもラリーで活躍していたらしくって、一緒に来て観戦していまして、、、ワダスにアドバイスしてくださいました。

あなたは車が遅いからとコーナーの最低速度を上げようとしていたようだけれど、遅い車ほどしっかり減速しなきゃいけないよ。

　頭ではすぐに縦グリップと横グリップの使う時間配分見直しのことだと分かったのだけれども、、それが体感としてわからぬまま、カートから少しずつ離れていったのでございました。ライフワークとしてずっと追ってもよかったのですが、不眠症は手ごわかったｗ

ただ、こうして大嶋和也選手が活躍しているのはなんだかうれしいですね。。。ワダスは買ってあげられないけど

ＧＲヤリス買われる方は一人、保存用と走る用の２台は買ってあげてください。

　車についても価値観崩壊が押し寄せています。
今どの車であっても日常を快適に過ごせるポテンシャルがあるので、差をつけるのはあくまでも機能ではなく付加価値、、ってなってからずいぶんと時間がたちました。
　わだすみたいに、車の動きそのものにハマってる人は、「車輪４つ付いててそれを回転させて動く物体」の不完全さを面白がっているんですけれども、それにたいしても付加価値が付いて回る、、、、一つには
「速さ」というのがありますね。
　一時期はこれが絶対的な尺度としてみなす時代がありました。
この速さを得る方法として、「車をうまく動かす」というのと「車の性能を上げる」というのがあり、後者については、最近の高性能車は、、完全に人間が扱える範囲を超える性能になっているのでございますね。


　ゴードンスマイリー選手の致命的大クラッシュ。これをどうしても思いだしてしまう。。。。
オーバルコースの様に３００km/hを超えると人間の神経伝達速度の遅さが致命的な欠点となるみたいですね。
スマイリー選手も周囲の選手から、絶対にオーバーステアにならないようにセットアップすること。リアが滑ってもストリートコースのときのような修正技術は使わないように。と忠告をされていたみたいです。それを守らなかったから起きたクラッシュだったみたいです。

なもんで、、、こういう速さについての価値観が崩壊しておるワダスです。

しかしながら相変わらず、きれいに動かす、、とか上手に動かすというのにはハマってるんですよ。車輪４つ付いてるってやっぱり面白いものなーｗｗｗ

　自作でドアスタビライザーを付けていて、効果を満喫していたのですが、経年変化のせいか、ドア周辺から、
ニキニキニ・・・と異音が出始めて対策をするも解消できず。。。。。なもんで、右のTRD製の汎用ドアスタビライザー装着となりました。。。

異音が解消出来てメデタシ！だったのも束の間、、、、自作に比べてドアスタビライザー効果がちょっと弱い。。。ドア閉めにくくなるくらいに詰め物してたからなぁ自作はｗｗｗｗ効果強かったのだすねｗｗ

んで、効果で気づいたことをまとめてみました。

　宣伝で言われていた、ライントレース性はドアスタビライザー効果を調節することで、表にあるようにお好みで軽快感寄り、安定性寄りどちらかに振ることができるようです。

乗り心地も、こちらの表の通りになります。無い方で足回り設定しているので有ると固くなります。

面白いのは、装着によって、ＳＡＴ（セルフアライニングトルク）がつよくなる事。。
え、、、、、何で？って思い出したのが昔のママチャリ。

　昔のママチャリって、もっと乗降性にふったフレーム形状のがあったのですが今は見かけませんね。

子供のころそんなママチャリを全力で漕ぎ、、キャスター効果が最大になったところで、小刻みにハンドルを振るとですねｗｗｗそのままハンドル小刻みに振れたまま直進し続けるのですよｗｗｗｗちなみに前輪と後輪をつなぐパイプがブットい一本のものはこの現象は出ませんｗｗｗ

厳密には効果の関係性は違いますが、タイヤ側に設定したアライメント効果をシャシーがしなって吸収する。。。ということなんでしょうね。。。

子供のころのわけわかんない遊びがこんな時に登場するとはｗｗｗｗｗ
皆さんも、華奢なフレームのママチャリを見つけて試してみてください。（知らんがなｗｗｗｗ）