猫田猫男（場末ポッポ）のブログ一覧

トーインを少し足したら、
コーナリング中に余裕がなくなる現象が。。。の続き

足したトーインを半分戻したら、
また余裕が戻ってきました。

これで気づいたのが

①ステアリングインフォメーションが戻ってきた。
②デリケートなステア操作を以前より要求されなくなった。

もうこれで全然、余裕が出ますね。。。。て当たり前か（笑）

前回、車に乗せられてる感について言ったけど、これは正解。
でも、その原因がペダル操作、ステア操作の割合の違いといったけど、これは不正解でした。

インフォが薄いステアで、鋭く反応する車を操作をする。。。。
それが原因でステアリング操作にものすごく集中しなくてはならなくなって
スピードメーターなんか見てらんなくなった・・・・

というのが、正解のようです（笑）
ほんの少しのトー調整でガラッと変化するスイスポちゃん。。。
勉強になります。

そういや、田中ミノルさん、ブログのなかで言ってたな～～
スイスポのいい所。
打てば響く所。。。。。

いや、ほんとそうだなあ～～と思いました（笑）

車の限界が落ちているわけではないのに
コーナリング中に余裕が無くなる現象。。。。
いったい何が起こってるのか、
一生懸命思い出してみました（笑）

たぶん、フロントの反応（初期応答ではない）が良すぎるんだと仮に結論を。
空気圧やトーでフロントの初期応答を上げたら、コーナリング中の反応もよくなりました。

自然に沿って作られた、曲がりくねった道はそれこそ複合カーブの連続で
それをうまく、センターを割らずにトレースしていくのだけれど。。。。

反応が程よくダルだと、ステア操作50ペダル操作50（あくまでイメージ）の
割合でライントレースの操作をしてたのだけど、
反応が良くなって、ステア操作70ペダル操作30（あくまでイメージ）の
割合になり、「乗せられてる感」が強くなってる？？？

ん～～違うかっ！！（爆）

速度低いのに、身体が硬直してるから、なにか不自然なモノを感じ取ってるはずなんだけれども・・・・
なんじゃらほいｗｗｗｗ

高速道路での落ち着きなさが気になったので、
トーインにわずかに振りました。

そうすると、感覚では、ステアリングの据わりが出て、遊びも減りしっかりして「良くなった」
って思う反面、

カーブでの速度確認ん時の心理的余裕がなくなってくるんだよな～～～
なんなんだろう。。。これは（笑）

自分でも訳わからんｗｗｗｗｗ
考えすぎても良くないので頭の隅にでも置いとくべ～～～（笑）

うれしさのあまり貼ってしまいました（笑）
自分の車にシール貼ったの、何年ぶりじゃろうかのぅぅぅ～～～ｗｗｗ
大きさも程よく、ほんのりワンポイントになったかな？
ありがとうございます！！

さぁ～～て頑張ってバッフルバッフル～～
バッフルプレート付ける貯金しよ（笑）

右カーブと左カーブ・・・・
自分はどちらが得意かというと、
左カーブです。

思えば、小学生3年生辺りだったかな・・・・
西部警察でやってたカースタントで、
埠頭の倉庫の隙間から、横向いて抜けてくるあの黒い覆面パト。。。。
あれがとてもかっこよく思えて（笑）

で小学生がまねしようとすると、やっぱり自転車しかない訳ですよｗｗｗ
まだ、遠心力とか知らんから、リアブレーキだけかけてロックさせて、
西部警察ごっこやってました。

ひたすら
左カーブで。。。。

小学校高学年にもなると、遠心力でなんとかならんかな、、、となりｗｗｗ
遊んでいましたが、このときも

ひたすら
左カーブでしたねｗｗｗ


もしタイムマシンがあったなら、
小学生の俺に一言言いたい！！！！

右カーブでも練習しろよ！！！！と（笑）