猫田猫男（場末ポッポ）のブログ一覧

T1RとSP MAXXをとっかえひっかえして、遊んでいたら、その面白さにハマってまいｗｗｗｗ

　SP MAXXがそろそろ寿命なので交換です。
それを機に、こんどはタイヤ3セットをとっかえひっかえして遊ぼうと考え中（笑）



コンチ　スポーツコンタクト（2ではないよｗｗ）
調べてみたら、これはベンツAクラスの純正タイヤなそうな。
Aクラスとスイスポ、車重とパワーとても似ています。
84Hなんだけど180しか出ないから問題ないでしょ、、、
スポーツコンタクトなんだからスポーツ系タイヤだよね？
だよね？？
だよね？？？ｗｗｗ
どんなんだろ。。。。うひひひひひ



ミシュラン　プレセダPP2
やっと履ける時が来たようだｗｗｗｗ
ちなみにタイランド製
あぁ～～～～～～どんなんだろ。。。楽しみだ。うしししししし



コンチ　スポーツコンタクト（2ではないおｗｗ）
さっきのコンチが3本で出品されてたので、残りあと一本を探してたら出てきてポチりと。
コレで4本揃うはずが、このタイヤは88H。。。。。ぜんぜんサイドウォールの硬さが違うｗｗｗ
大失敗（獏）これはベンツバネオの純正タイヤなそうです。
時期が来たら、また違う実験のために取って置いています。


それにしてもワタス何をやっていますか？？ｗｗｗｗｗｗ

このままずっと、夏ならいいのにな。。。。


って、思うんですけど、

それって、

冬があるからなんだよね（笑）

　なんか最近は、トラック運転手やってるワタスですが（笑）

山のお仕事は良いんだけど、暮らしていけないので、一旦退却ちゅうなのです（笑）

なんかあんまり良くないトコに当ｔ（げふんｆげふん）

　さて、なにげにトラックうんちゃんなワタスも、

ひとととおり、三菱、日産、日野、いすゞ、乗ってみて、

いちばんのお気に入りは、いすゞなのです。

なんといっても、疲れにくいのが良いです！

なんというか、運転しているとニコニコ朗らかになってくる乗り味なんです（笑）

キャブサスも、シャシとの別離感を感じさせず、かつ乗り心地良好♪

いすゞは、エルフ、フォワード、ギガ、共通して、朗らかになれる乗り味で、とてもgoodです。

弱点は出足が遅いことと、排気ブレーキが弱いこと。

でも、やっぱ、一番大事なのは、

乗ってて朗らかになれること♪

そんなこんなで、いすゞのトラックが一番好きです（笑）


バランスがとれないので、、他メーカーのいいとこも（笑）

〇三菱
シフトアップ、ダウンの回転あわせがめちゃめちゃ決まりやすい（笑）
パワーがある

〇日産
オートマの使いやすさがgood
abcペダルとチェンジレバーのリズム感が統一されている

〇日野
排気ブレーキがめちゃくちゃ効く（笑）

なんだかんだでもう6年6万キロになろうとしています。

10年は乗る！と決めて飼ったので、まだまだお世話にナルましゅ♪

実際のトコ、、、、

新型スイフトを代車で乗った時、そうとうぐらついたのも本当なのですが、、、

その完成度の高さから来るであろう、ドライバーの仕事（出番）が少なくなっているのに、、、、

一抹の寂しさを感じたのも事実なのでした。（お金も寂しいけどねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ）

　
　さて、ワタスのポッポちゃんは、昨年辺りからサスがへたって来たように感じていたのですが、

カーブ終了時のロールの戻りの制御（走りの組み立て）さえ気をつければ、

まだまだ、いけそうなヨカーンであります。

「へたったなー」と強く感じるのは、冬タイヤ→夏タイヤに変えた直後の時期なんですが、

夏タイヤにしてから、何回かポッポちゃんの足回りを、

ゆっくーーりとたくさーーーんストロークしてあげると（ｗｗ

なにげに減衰力が戻ってきて、

そこそこ元の状態にもどってくれてるみたいなんですね（笑）

そして普段乗りのときの乗り心地も程よくカドがとれて、しなやかなイイかんじになっています。

　
ただ、冬にアライメント測定してもらったところ、リアのスラストアングルが-0.12、、、、

右と左のキャンバー角の差が1度くらいあるのが判明しています。

なーんか右カーブ曲がりやすい気がしていたけど、、、、、ｗｗｗやっぱりかｗｗｗｗ

一回左側前後車輪を溝に落としかけた影響なんでしょう。。。自分のせいじゃいｗｗｗｗ

これがワタスのスイフトなんじゃいｗｗｗ


まず、ショーワのサスいれる前に、この辺りから手をつけていこうと思っている今日この頃です。。。。。


今日はマジメにブログヲ書きましたｗｗｗ











そろそろ、オヤジしゃんから、もらったブレーキパッドつけないと怒られるヨカーンがしますｗｗｗ