猫田猫男（場末ポッポ）のブログ一覧

　昔だったらね、、、車の塗装面に鳥のうんこついてたら、、、、
　うんこの酸で塗装面溶けるんじゃ、やめてくれ！！
　って軽くきれてたワダスｗｗｗ（恥ずかしいｗｗｗｗｗ）長州力のキレてないすキレてないっすは信用してはイケナイ。

　最近は、こういう感じになってもあんまり気にならなくなてきた。むしろ鳥の足跡とかついてたらちょっとうれしいｗｗｗ
やっぱりよーーかわいいんだすよ。小鳥。。。ドアミラーで遊んでるセキレイ見てから？急激に変質がはじまったのはｗｗｗｗ


　んんーやっぱりかわいい。朝起きた時に鳥の鳴き声の無い世界とかかんがえられんものね。
そんなに好きなら飼ったらいいじゃないって話は、なんか違うんですよね。あの自由に遊んでる感じがイイんですね。とはいうものの、見たいなーって思ったら割とすぐのタイミングで現れてくれるのが不思議ｗ
気分を切り替えようとしたときは、セキレイを探すきょうこのごろでございます。（セキレイを飼うのは違反でなかったか？）

　マスプロダクションで、わたすたつに提供される商品には「次の奴買ってちょうだい爆弾」が仕掛けられていて、長く使えるように作れる技術はあるけども、我々が飽きるのと同じタイミングで壊れるようになっている。。。というのは、ある意味常識ですけれど。

懐かしいVHSビデオデッキでよく聞かれた「テープ食べちゃう病」ありましたよねｗｗそのデッキを分解して何回もテープを食べさせて原因を探してみたことがあったのですが、その原因が、指先に乗る小さい部品の潤滑不足で発生していて、田宮のオイルスプレイひと吹きで治ってしまった。。ということがあり、何とも言えない気分になったものでしたｗｗｗ

　いっぽうで車という商品の場合は、そういった時限爆弾が量産化されるどこかのタイミングで時限爆弾が仕掛けられているとはいえども、、、次の車も○○社の車を、、、、と、ユーザーに思ってもらうには、、乗り味を確かなものにする必要があります。そういった意味ではテストドライバーさんというのは、大企業の中にあっても、大量生産消費の毒牙にかかっていない人たちと言えるのではないかと勝手に思ってたりします。

　スバルのS402登場時のきらびやかな記事。
その付属記事でそのS402を熱く語る辰巳さんが、今乗っている愛車は何ですか？で出てきたのが初代レガシイのタイプRA（だっけか？）だったんです。たしか２０万キロ超えてたんでなかったっけか。。もうこれだけで、ストーリーですよｗｗ「あー大事に乗ってほしいって思ってつくってたんだ」って伝わってきますよね。

　日産の加藤さんも、確かもう３５GTRが出てた時の、付属記事で今乗ってる愛車は何ですか？　で出てきたのが３３GTRだったんですね。「この代をGTRにするのはとても大変だったんです。だからなおさら可愛い」っていった意味のことをおっしゃっていて、これまたストーリーです。「イイ車にしたい一心だったんだなー」って

　本田のタイプRといえばこの方


　ワダス本田に乗ってないけどかなり影響受けてますｗｗｗｗ弟のシビック試乗した時も「俺のポルシェと交換してくれ」って言ってしまったこともありますたｗｗ

　スイフトちゃんはというとこういうキーマンは登場しませんが、あるんですよストーリーがｗ


　この方のドライビングはすごくって、一周みてるだけで「ぷはー」ってなるｗｗすごいドライビング＆コースです。ニュル北

　序盤で蹴散らされている、白いボディに赤いラインの入ったスイフトを見て、「スイフトかわいい」って思ってしまうワダスは
　かなり重篤な鈴菌感染者であると自覚していますが。
　それはさておきｗこの過酷なニュルブルクリンクのレンタカーを務めていたんです。スイフトちゃん。
ほんとうにエグイことするスズキさん。熟練のテストドライバーが乗るんでなくって、ニュル走ってみてぇぇぇぇって来る鼻息荒い素人さんが乗るんですから、どう使われるか想像がつくってものですｗｗｗｗｗ
本当にエグイ事するスズキさん。
そんな環境で新車から６マン㌔まで大事なところは壊れずに走り切ったっていうんだすから恐れ入ります。
ほんとうにエグイことするスズキさん。もう本記事はないので、ここに張っておこう


スズキ　『スイフト スポーツ』　ニュルブルクリンク専用のレンタカーだった、過酷な人生

レンタカーを借りた経験がある人も多いと思うが、借り物であることをいいことに、車はかなり酷使されることがある。その中でも極めつけなのが、ドイツのニュルブルクリンク専用のレンタカー会社Rent4Ringで貸し出していたスズキ「スイフトスポーツ」だろう。



2009年の4月にサーキットへとやってきたこの小さなハッチバック。そのときの走行距離はわずかに150キロだったが、2011年8月に引退したときには5万9000キロを超えていた。周回数は2800周以上、延べ457人が運伝したという。ドライバーは必ずしもプロではないため、「速い人もいれば遅い人もいたし、車を丁重に扱ってくれる人もいれば、それはヒドイ扱いをする人もいたよ」と同レンタカー会社の代表は語る。



激しいドライビングが繰り返された結果、取り替えたパーツはクラッチ2本、フロントブレーキパッドが27個。ブレーキオイルの交換は3回、ホイールベアリングやオルタネーター、バッテリーは各1回だ。タイヤは、トーヨータイヤ製プロクセスR888を52本、日本グッドイヤー製イーグルF1を4本。そして、98RON スーパープラスガソリンを8400リッターも消費した。



Rent4Ringによると、このスイフトは決してメカがダメになったり、クラッシュしたりすることはなかったという。引退したとはいえ、新車並みに走行できるだけでなく、動力計テストでも135psのパフォーマンスを見せている。そのため、Rent4Ringの顧客の一人が、引退したこの車を購入したようだ。スクラップされたり中古車で埋もれてしまったりするよりは、よほど幸せな第二の人生を送れそうだ。