猫田猫男（場末ポッポ）のブログ一覧

　いつもはトラック乗ってるのですが、たま～に乗用車での仕事があり、それで乗っていたのが長い事パジェロさん。それが今年からプラドになりまして、気付いたことをつらつらとチラ裏にｗｗｗ書こうかなとｗｗｗ

　いつぞやのベストモータリングで大井さんが、「ゆっくり走っていても、限界領域で出る動きが小さくでてますので、、、」って言ってたのが分りたくて、以来普段乗りから感覚鋭くして走ってたからか、、確かにそうかも。。。となり（動きの特徴は確かに出てるます）今でも続けていて結局のところ、ゆっくり乗ってても楽しいｗｗｗ病気になってしまっている今日この頃いかがお過ごし？ｗｗｗｗ脱線ｗ

　いつも乗ってたパジェロさんはわりと気に入って乗ってたんですが、プラドさんと比べることでキャラクターの違いがわかって面白がっているところです。
　車が曲がりはじめる時には図のように、2つの時期に分けられると思うのですが、この2つの時期がきれいにつながる感じがプラドさんのおいしい所かなーと感じていまして、、、、といいますか、、、トヨタの車ってここの繋がりをすんごく大切にしている節がある様に思います。
ハイエースバン

マジェスタ
セルシオ
ノア

　今まで乗ったトヨタの車は、どれもがきれいにつながるので、乗りやすいなーって感じましたです。

　対してのパジェロさんなのですが、


　スムーズに繋がるのに加えて、第二段階に入ったときに「曲がるよ～ん」って明確にサインがあるので、そのあたりのやり取りが楽しかったのです。しかも、車速ドンピシャだったりすると、本当にいいトコ入ったゼィみたいなサインがあったりするものですからｗｗｗ次のカーブもイイ感じで曲がりたい！！となり、ゆっくり走ってるのに運転手ハマっているという謎状態になるのがパジェロさんだったのでございます。ええ車だった。。。。うんうん。。。

　今のところ見つけられてませんが、プラドさんにもパジェロさんの時のようなおいしい所あると思うので、これからゆっくりと探していきたいです。ちょっと楽しみな今日この頃ですｗｗ


　

　

　出先でのフォークリフト（エンジンのオートマ）をお借りしての作業がありまして、そのフォークちゃんがちょっと調子悪くってｗ「温まれば動くようになる」という事前情報があったので、身構えて取り掛かることができたのは良かったです。なので、最初からワタスなりに観察してましたら、次のような症状を見ることが出来たのでございます。

基本症状　温まるまで前進後進が出来ない。（トルコンが滑ったような感じ）

①冷間時一発目は、ちょっと動く。「自然治癒した！？（んなわきゃないｗｗ）」なんて思いながら動かしてるうちに、動かなくなる。

②しばらく置いておくと動くようになる。「温まったかな？」なんて思いながら動かしてるうちにまた動かなくなる。

③本当に温まるとちゃんと動く。

④足元のカバーを外してみてみたら、何かの油と誇りの混合体をまとったトランスミッションさんが鎮座していました。

これをもとにどうなっているんだい？と考えるのが地味に楽しいのでかんがえてみたｗｗｗメカニックでもないのに、これを現場の方に言ったところで「余計なお世話」感が全開なのでｗｗｗチラシの裏に書いてる今でございます。



ん～どうでしょうｗｗｗｗｗ（長嶋茂雄風）修理した暁にはしれっと原因を聞いて答え合わせしようと思っている今日この頃でございますｗｗ

　ミス率とｗｗイッパイイッパイ感ｗｗがだいぶ減りました。すこし情感を入れられる余裕が出てきたかなぁ。。。宝島やWILLも思い出し作業入れてってもいいかもしれないななんて思っている今日この頃です。

改めて過去のワタスの宝島を見てこれは俺なのか？ｗｗｗとガチでビックリしているワタスとは一体？ｗｗｗ

気持ちよさそうに弾いてるｗｗｗ思い出さなきゃなぁ

　少しずつ出来ることを増やしながら、進めている田んぼさんなのですが。

　除草機掛けにハマって始まってから５シーズン目、、、この一連の田んぼにおける作業で「いいな。。。」と心からしみじみ思える作業は、その除草機掛け(アーシング効果からくるすっきり感がすごいｗ)とバインダーで刈り取り(機械のギミックが見てて飽きないｗｗ)だけだったｗｗｗｗというのを白状しますｗｗｗあとはそんなに好きじゃなかったのです。

　しかしながら、最近、すこし心持ちが変わってきていて、除草機掛け以外の一連の作業においても、自然と集中力が出るようになっている今日この頃のワタスです。

　その心持ちとは、「ただその作業をじっくり味わう」というもの。
そこに、いつ終わるのか？とかいった別の思考を入れずに淡々と作業する。。
　
　すると、そこに何とも言えない豊かな時間が訪れるのです。

バインダーで刈って倒れている稲束をハサの近くまで集める作業が、スクワットの連続みたいな感じでナカナカで、運搬車を使って集めていたのですが、、、、

　稲束を胸元に持ってきた瞬間、、もちろんチクチクするんですが、、田んぼを眺めてる時に聞こえてくる「サワサワサワー」というあの音が今ワタスの胸元で鳴っていると思った途端になんとも言えない幸福感がやってきましてｗｗ

それに気づいてから運搬車のエンジンを止めて、稲束集めをしてました。ハイ。

あいも変わらず、スイフトちゃんの走りは最高ですし、ハイゼットさんの法定速度内での疾走感にうひょうーーーとなっているワタスなのですが、、、こういう動とは違った静の豊かさってのもまたいいものだなと思う今日この頃でございました。。。。続く



　

　お盆休みにて、無駄に一人騒いでいました、ドライブシャフトブーツ交換でしたがｗｗｗ

　この作業により、これまでのイイ感じのハンドリングがどっか行ってしまいましてｗ　それが、ストラットとナックルを固定するボルトを、ナックルをエイッと押し込みながら締める「なんちゃってネガキャン」から始まっているのに気づくのには、そんなに時間はかかり、、、、いやかかりましたｗｗｗ

　2～３日かけてハンドルのセンターを出したものの、そのネガキャンの変化は確実に出ていました。
①　中立付近の不安定感。路面の変化に大きめに反応して、特に轍路面での不安定な反応には閉口ｗｗやっちまった感がすごい。

②　しかし、カントが大きめについてるカーブでちょっと頑張った時うっとりするようなフロントの踏ん張りｗｗｗ

　良くなった！と思う②のような場面は、今の生活ではそんなに無いのでｗｗ元の押し込まないでボルト締めた状態に戻すのが決定になっていてｗ

　だすが、、、この作業で相当エネルギーを使っていたので（かなりドラマチックだったのですｗ）またやるのかｗｗみたいな状態になっており、いつやるか思案しながら走り一週間くらいたったころ変化が、、、

なんだか中立付近の感触が良くなってる？

　いや待てよ、、ワタスが馴染んだだけかもしれぬと、もう一週間様子を見たら、

　確実に中立付近の感触が元に戻っているｗｗｗ

　ここで思い出したのが　ぺぷさん東北行脚の際に出ていた、タイヤ構造材、ワイヤーの話

この時は、真円度を高めてタイヤを組む職人さんの話に紐付けてのワイヤー話だったのですが、、、全く違う現象にて　なるほどな。。。と、ワイヤーの特性について体感理解したのでございました。。。。。

タイヤ面白いｗｗｗ続く