数十年ぶりに…

マニュアルの軽自動車で高速道路を走りました😄

免許を取った当時に乗っていたアルトキッズ。パワステ、パワウイ、ステレオ無し、限定車だったので、快適装備はエアコンのみ。
もちろんマニュアル(^o^)/

エンジンは、550ccキャブ、ポイント式でした。
このアルトで実家へ帰るのに、高速道路を利用していました。

ターボも何もない、軽自動車だったので登りでは失速、パワー回復させる為にエアコンOFFなんて事も…😅
クラッチの繋がりの悪い車だったので、首都高の渋滞にハマるとガックン ガックンしてました😱

その車以来久々に、マニュ＋軽で高速道路にのりました。
今回乗ったのは(写真は借物)

ワゴンＲ
(この型でマニュアルって有るんですね😅)
もちろん、現代の車だからナンでも付いて快適仕様(^o^)

そして、久々の高速道…
合流車線からの加速、ターボ無しなので期待はしていなかったが、遅いって訳ではなく普通な感じ(^-^)
タコレスメーターなので回転数は分からないが、そんなに五月蝿くない。


遅めのトラックを追い越してみる、
5速のままアクセルONでの加速は鈍いので、4速に落として加速。
ドカンと加速はしないが、其れなりに加速(^-^)

一人乗りだったら、コレもアリなのかな？
なんて思ってたら…
お約束の首都高速渋滞に(>_<)
走ったり、止まったり…(>_<)
今式の車なので、エンジンもその都度止まる😅

クラッチの踏み加減は軽いし、繋がりも良いのだが、踏んだり離したりの回数が多いとね😅
でも、ちょっと楽しいかもしれない😁👍






結果…
ターボだし、軽いし、レカロだし、
アルト ワークスが気になってしまいました(^o^;)V