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先日サーモスタットを交換した時に電ファンって、何℃で回り始めるんだろ❔
ノーマルのサーモが98℃で全開って事は95℃とか、その辺でファンON🌀になるんだろうか❔
…で

こんなの有りました
車速やエアコン負荷も絡んでるのね✋
サーモスタットを交換した後 電ファン回るのを待ってたら98℃位でON🌀になった様な…
表を見るとエアコンOFFで温度上がり調子の時は95~99℃でON（LOW）で回るのね。

そんな こんな見ながら

FA用のサーモスタットに交換出来たって事は、FA/FBって共通部品が結構有るんじゃない？かと…

…で、ちょいと見てみると

LLCの量やら、ラジエタのサイズなど書いてある。
FA/FBは ほぼほぼ同じ物が使われてるみたい。

なら

EJエンジンはどうよ❔

同じ物❔
いえ、違いが有りました。
サーモの開き温度が違う（低い）
ラジエタの厚みが違う（厚い）
電ファンのW数が違う（高い）
って事は…
VABのラジエタ等が流用出来るなら…❔
（そんなん知らんけど😜）
（やってる方いる❔）

ポン付けOKなら、社外品の凄いラジエタよりリーズナブルに入手出来るのかな❔なんて、ちょっと考えちゃいました😜

Q1. お車はガソリン車ですか？（デポジットクリーナーはガソリンエンジン専用）
回答：はい　ガソリン車です
Q2. 普段、燃料添加剤を使用されている場合は、その商品名を明記ください
回答：使った事はありません

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ENEOSデポジットクリーナー】 について書いています。


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