ジェッシルのブログ一覧

俺は、リーバイス501原理主義者だ。


本物のヴィンテージ（501XX　1964年頃）まで手に入れたからね、
501原理主義者名乗ってもよかろう。

501XX、俺的史上最大の作戦　#1
501XX、俺的史上最大の作戦　#2
XXネタは人気ブログなんです（計12,000PVくらい）








が、ジーンズにレッドウィングのブーツを合わせる事が少なくなってきてね。

511、今のうちに確保








コストコ501戦記　#2
コストコ501ネタは何故かXX以上に人気ブログなんです（計33,000PVくらい）

【エロ注意】アメリカかぶれかよってくらい長時間リーバイス501を穿く

※ 現在501は全部穿き潰して手持ちゼロ
何が501原理主義者だ(;^_^A
もう一度メインを張る501を探そうと決めた。
が、501といっても年代もシルエットも様々で、
古着屋でサイズもシルエットもコンディションも納得の個体を探すのは物凄く手間がかかるんですよ。
（運の要素が大きい）

あとヴィンテージはレプリカ含め避けます。もういい。


そんな中、
偶然ネットショップで見つけた501CT（カスタマイズド・テーパード）


「膝下部分を絞ったシルエットにまとめているのが501CTの特徴だ。
とのこと。

裾が普通の501より細く、レングスも短めでスリッポンに合わせやすそう。
これは穿いてみたいわ！

というわけでポチり、翌日届く。
ありがちなヴィンテージレプリカ的色味です
（「0007／ミッドヴィンテージ」というカラーをチョイス）











やっぱボタンフライでしょ！V字ステッチがｲｲ感じ。








赤耳ではない(;^_^A

以前はコーンミルズの力織機の赤耳ver.の501CTもあったらしい。




ちなみに赤耳はこれ。

赤耳じゃないとロールアップ時に映えないのよ。まぁしないからいいけど。







革パッチ（しっかし現行のパッチはダサい）

501よ、私は帰ってきたぁぁぁぁ！
「CT」いらないけどｗ







そしてコーディネート


いざ穿いてみて…
ストレッチデニムじゃなくてこの細さ(^_^;)
相当攻めてます。
（個人的に腿もふくらはぎもキツめ）


正直昔のスリム（606）以上に細い印象です。
まぁその内馴染むし慣れるとは思うが。
あと、501原理主義者としてちょっと考えてしまうのは
これ501なのか？ってことｗ


まぁいいや、気に入ったぜ！
これを履きこなすためにも絶対太れないわ(;^_^A

俺は、尾崎豊が好きじゃなかった。

初期三部作（1983～1985）の頃は小学生で、
マクロスとキン肉マンと北斗の拳に夢中だった、かな。



中１でロックの洗礼を受けてからも、
ロックたるものギターサウンドとリフとビート重視で
尾崎豊のサウンドはピンと来なかった。

1stアルバムはCDで買ってはみたけど（彼が亡くなった後だったかな？）、

スーパーの生鮮食品売り場のBGMにしか聴こえなかった(;^_^A
そのテレキャス本当に弾けんのかよ、と。
何か宗教みたいで(;^_^A






そんな中、

アレンジはやっぱりロックというよりシティポップだが、
楽曲 & 歌い手のクオリティが凄まじいとしか言い様がないんですよ。


『I LOVE YOU』
『OH MY LITTLE GIRL』
『15の夜』
は言うまでもなく名曲だが

アルバムタイトルの『17歳の地図』もさ、





そして
ある日偶然YouTubeでリコメンドされた
秒でコピーしました、齢40を超えて。

どんどんアレンジもカッコよくなって！


改めて思ったのはさ、
満たされた人間に尾崎豊は必要ないってこと。

あの頃のお坊ちゃまの俺に尾崎は分からなかったし、必要もなかった。
だけど、
今のボロボロの俺には尾崎が痛い程分かるよ。
こんなにも美しく真摯な歌い手はいないって心から思うよ。


尾崎豊様、
遅ればせながら大好きです。
でもｼｬﾌﾞ、絶対ダメ！

水漏れ発覚によリ(*´Д｀)、

場合によってはサーモも交換そしてお楽しみ、代車は何かな？

…トヨタ　アルテッツァ ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

うぉぉぉぉ、ｶｯｹｰっす！
ボディと黄ばんだヘッドライトが大体同じ色になっちゃってるのもｸﾞｰ







クリアテール、90年代後半当時憧れたなぁ…
タイヤは215/45R17、147と同じだ(*'v`)b

マフラーはノーマルかな？

3S-GE（200PS）ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

YAMAHAのロゴが誇らしげです(*'v`)b






乗り込む。ｶﾞﾁｬｯ

トヨタの匂いだ(^^)

ナビは自動でｳｨｰﾝとせり上がってくるわ、
CDチェンジャーは6連装だわ、

さぁ、出発ぁ～つ！
ﾌﾞﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ


マニュアルモードで走る。
ステアリング裏のボタンでシフトアップ、表のボタンでシフトダウン（左右不問）。


う～ん、やっぱFRはｲｲわぁ(*'v`)b
挙動がイメージできるというか、何だか懐かしい。


若かりし頃、
10年落ちのAT141コロナHT、GX71マークⅡに乗っててさ…

昔の先生に会ったみたいな気分だわ(T.T)

サウンドも勇ましいし、パワーも充分。
走る・曲がる・止まるが高次元でバランスしている。
そんでこのサイズ（幅1725mm）。
町乗りも車庫入れも完全に意のまま。




今まで色んな代車に乗ったが、
コレ、絶対平成の名車だわ。




そして最後に、
あれから20数年の時を経て
クロノグラフ・ミーツ・クロノグラフ！

感無量です(T.T)

つーか