C4マカロンのブログ一覧

C5からC5Xへ乗り換えてまず困ったのがトリップメーター、オドメーターが常時表示されてないこと。もちろんリセットボタンも無し
エンジン切った時に数秒、それとアプリではなんとかわかるのですが、給油後にリセットしたくてもそこまで辿り着けず、困っていました。
仕事納めの最中、漸くマニュアル読む時間ができスピードメーターのカスタマイズにより、懐かしい"ドライブコンピューター"を表示させることができました。
これでピカソ、C5と見慣れた表示を確認しながらの運転が可能になりました。

C5ツアラーとC5Xとの違い、現時点での個人的な感想をいくつか
タラタラと長文すいません。忘備録として...
①最新のデジタル技術の進化
・安全装置、カメラ表示、クルーズコントロール、カスタムできる１２インチモニター、インパネ、HUDはしばらく遊べそう
②肝心の乗り心地
C5のハイドロとは残念ながら別物。自然なフワフワに対してちょっと違和感のある味付け。ある程度距離走れば変わるらしい、人間側も慣れるかな
③残念なコストダウン
・プラスチックなタイヤハウス、ときどき砂や小石がシャリシャリ
・スタッドレスタイヤの音が気になる
④その他
・C5Xのシートは前評判良かったですが、C5のシートも良かったので
・評判のインテリア⁉︎まだ運転感覚に慣れずそこまで見てないです。
⑤プラグインハイブリッドについて
ディーラーからの帰り道、調子乗ってエレクトリックモードでバッテリー使い切ってしまう。自宅の給電工事が年明けの予定でev生活はおあずけ
※昨日、アリオに充電に行ってみたがnanaco認証で３時間分課金したものの接続中のままチャージ始まらず、場所変えても同じ、設定なのか、不適合なのか不明
⑥HUDをオンにしていると従来からあるドライブコンピュータの画面がHUDにしか表示されず、遠近両用のメガネには厳しい😢ちなみにトリップメーターもそこにしかないのか、未だリセット方法も見つけられず。
⑦そして一番困ったこと
荷台の狭さ、天井の低さ、オートのゲート
愛犬の特等席にと思っていたけど頭がつかえる。自動で閉まるゲートが彼も私も怖い。これは後席に引っ越すしかないかな

c5xを受け取った帰り道、なんと国道に拳大の石⁉️気がついた時はガゴン！と嫌な音。
そんな時でもボディーは全く揺れず、無かったことにしようと走り続けると、インパネにエア圧低下のアラーム
右後輪がお見事にペチャンコ
安全に止まれるところまで走っちゃったのでサイドウォールが😭
c5xはスペアタイヤなし、パンク修理キットしかないので、後が厄介だから家で待ってる妻に電話して、帰って交換しようと思っていたスタッドレス、2本とジャッキ、インパクト一式持参でレスキューをお願いしました。
無事交換し帰宅しましたが、このタイヤ、もうダメかなぁ

8月末に契約というか予約というか、半信半疑で頼んでおいた次の車。C5の車検を予約した今月頭の翌日、突然船に乗ってるので契約お願いします！って、運が良ければ来春くらいかななんて思っていたのにいきなりですね
さすがチャイナ、まぁこれを逃したら、それこそいつになるかわからないので決断し、車検をキャンセルし急遽お別れとなりました。
9年間、消耗品以外、大きなトラブルもなく、娘の引っ越しや、愛犬とのドライブに大変お世話になりました。
ハイドロの空飛ぶ絨毯、この乗り心地は忘れません。
会社を早上がりして感謝の洗車しました。
寂しいなあ

何年振りかの投稿失礼します。
10月の台風21号の強風でなんと隣の家の瓦がC5を直撃。
微妙な凹み
右後ろドアなので、乗り込む度にブルーになり精神衛生上よくないので、ようやく修理に出しました。




ついでに、納車早々、吉祥寺の駐車場で擦ったドアミラーも





痛い出費ですが、綺麗になる事を期待して待ちましょう。