五里のブログ一覧

二段目です。 手持ちの15mmシナベニヤ板を使いましたが、加工が大変でした。 やはりMDFを買ってくるべきだったか・・・ MDFって加工が容易な反面、ビスが効かないなどといったネガがあって使ったことがなかったのですが（食わず嫌い？） 特に今回は三次元曲線にあわせるため何度も切ったり削ったりとし ...
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制作したバッフルがどのようになっているのか公開します。 まず一段目。 後ろの開口部に見えるアルミのステー（ウィンドーのガイド？）にＳＰのお尻が干渉します。 下にはウィンドーモーターが鎮座して、これも邪魔。 しかしこれ、無事にＳＰ取り付けたとしてもＳＰ背面の反射やら背圧やらが大そう・・・
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バッフル制作に入ります。 三次曲線にうねった鉄板にどうやって板を重ねていくか・・ 手持ちの15mmのベニヤ板を加工し、とにかくSPを設置するベースを制作。 それを鉄板の一番盛り上がっている箇所に当てて、その下にどのような板を重ねていくか試行錯誤しながら板を切り出す。 失敗した板の悪い箇所を修正し ...
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さてと。 この３連休は、本当は山に入る予定だったのが、先日痛めた左肘が完治せず（腕を伸ばして力を入れると痛い、、、。とてもじゃないが岩なんぞ登れません）、レスト。 というわけで懸案のオーディオを片づけましょう。 購入したＳＰは、『Focal 130CVX』です。 前車メガーヌで使用していた165 ...
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ＳＰケーブルを通しました。 ドア側は、ケーブルが出ているゴムブッシュに穴を開けました。 車体側にもちょうどいいゴムブッシュがありましたので、そこから進入。 ドア側のゴムブッシュにはかなり手こずりました。
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アウターパネルとインナーパネルに制震材を張り付けます。 制震材はyahooオークションで手に入れたレジェトレックス。 500×500をほぼ１枚使いました。
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この部分がＳＰが収まるスペース。 バッフルを制作してここのＳＰを納めます。 さて どうやってバッフルを作ろうか・・
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外したドアトリム側の画像です。
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この週末は、山はレストなので（先週山で転けて、左腕の負傷と左胸あばらヒビ・・。ちょっと痛い）、ラグナのＳＰ取り付け施工を実施です。 まずは助手席側から。 ドアトリムを外しました。 コネクタとドアハンドルと接続されたハーネスを外します。 バックリ開いた下開口部は、ドアトリムの小物入れスペースが収 ...
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ドアトリムを外してみました。 今日は下見の予定だったので、ハーネス類まで外さず、上から覗き込むようにして撮影。 分かりにくいのはご勘弁。 左上の開口部にＳＰがすっぽり収まります。 分かりますか？この鉄板のうねり。 どうやってバッフルを制作して、どうやって取り付けをしたらいいのでしょう？？
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