五里のブログ一覧

久々に投稿してみます。
というか愚痴ってみます。

ラグナⅡワゴン2.0　のオイル交換をしようと思い、スーパーオートバックスへ。
ここ、ちゃんとオイルエレメントが置いてあるので、併せて交換しようと思い売り場で捜すが無い。
まあ珍しい車なので仕方ないですね、と一度帰り、ネットで検索してみると安いショップがありました。という事で注文します。

で、本日回答があって、「現在メーカー欠品の為、約１ヵ月かかります」との回答。
ええーー？？

どうしよう？
待つかなー

ちなみに現在走行距離は、147,000km
私の手元に来てから5年弱が経ちますが、ラグナ君のスタイル・プロポーションは本当に飽きない。
ラグナ君、もう少し頑張ってね。

０９年９月２３日、ウチのラグナくんが１０万ｋｍになりました。
パチパチパチ～♪♪

不具合は、エアコン表示部のバックランプが点かない事
たぶん、ハンダ割れとふんでるんですよねー
分解してみたらすぐ分かるんでしょうが、このセンターパネルのエアコン操作部、どこをどうやれば分解できるのやらと思案にくれてます。あといじる暇が無いのと。

オーディオ関係もヘッドユニットを交換してます。
carozzeria　DVH-P530
というの。
車内でDVD鑑賞も可能です、が、注意が画面にいってしまって危険なので封印してます。
あとアンプも載せて、サブウーハーも載せて。
あとあと、５．１ｃｈのコントローラーも購入したので、近日中に車内サラウンドを実施予定。
と、１０万ｋｍ走っててる以外にもネタはあるんですよね。

ラグナⅡにはクルーズコントロールが装着されています。
遠出の時など意外と重宝してまして、時速○○○kmでセットしてあとはウワーンと矢のように走るだけ。
前方に車が見えてきたらハンドル左手の＋－のスィッチで速度調節して減速。
これ、ウチの田舎高速道路だから非常に「使える」機能なんですが、この土日休日１,０００円のお陰で、高速道路も車が多くてちょっと使い勝手が悪くなりました。

足が自由になるというのは疲労軽減にもよし。エコノミー症候群の予防にもなります。
でも間違っても足を組んだりアグラを掻いたりしちゃいけません。突然「おいっ」という変な車線変更をしてくる車もいますからね。

で、久々にここを更新したのはですね、
実は今日、ネットで初めて知ったんですが、
クルーズコントロールって、規制があるんですね。
なんでも、１１５kmまでしか設定できないとか。

でも、ウチのラグナくんはぬふわkmはフツーに出してますよ。
えーっとうろ覚えですが、ぬあわkmくらいは出た気も。

まあそのあたりはよしなに。

やばいです。メガーヌのピンチです。
以前乗っていたメガーヌは実家の父親に乗ってもらっていますが、年末からエンジンが掛からなくなってしまいました。バッテリーは11月に交換したばかり。何度か車を見たが原因は分からず、ついにセルが回らなくなって全くの不動車に（ToT）。。。
どうもじれはセルが悪いのか？と目星をつけましたが、エンジンはかからないことに変わりなし。
ということでレンタカーの車載車を借りてきました。
初めてこんな車を運転しましたが、、、疲れました。
車体が長いので車線変更や右左折に大変気を遣います。とにかく出来るだけ曲がらなくて済むルート取りで実家へ。

メガーヌを車載するためには実家前の道路を完全に塞ぐ形になります。
小一時間悪戦苦闘する間に、近所の方の車が３台来ました。ぺこぺこ頭を下げてなんとか載せました。
とんぼ返りで金沢のいつもお世話になっている車屋さんへ。到着したのは夜１０時ですので、前もって連絡してありましたので車屋さんの敷地に置いてきぼりにします。

調査してもらった結果、やはりセルがお亡くなりでした。
それで分かったことは、
①セルは、メガーヌに搭載されている型は３種類あって、外してみないと正式な型式は分からない
②セルを外すためには、マフラーを外し、ドライブシャフトブーツを解体し、と思ったより大がかりな作業が必要である
③セルモーターは、型式によって金額は違うが12万円程度する
④工賃は、今の作業で2.5万円ほど
⑤ばらしてみないと分からないが、もしかしたら電線も焼けている可能性もあり、そうするともっと手間と費用が掛かる
ということでした。

セルは中古でも無いかなー、と思うんですが、メガーヌは１１年１０万km選手です。
ここで修理しても次にどのような不具合が出るかと不安もあります。
でも、直してあげたい気持ちもあって。。。

どうしたものか。
新年早々というのに。
でもラグナくんは元気そのものです。
冬タイヤを履いて、スキーキャリアも装着しました。

週末は八ヶ岳に行って来ました。
心配した雪はさすが八ヶ岳、ちゃんとありました。しかし気温は八ヶ岳にしては高め。今年もやはり暖冬でしょうか？肝心の山行はパッとせずなんとも不完全燃焼の山行となってしまいました。

さて、金沢→八ヶ岳と往復しての走行距離は５２５ｋｍ。
ほとんどが高速and信号の無いルートをとったため、高燃費が期待できます。
でオンボードの燃費表示を確認します。
「８．０Ｌ／１００」
リッター８ｋｍという意味では無いです、
「１００ｋｍ走るのに要したガソリンが８Ｌでしたよ」ということです。ややこしいですがヨーロッパでは標準的な表示のよう。
簡単に計算できますが、１００ｋｍ÷８Ｌ＝１２．５ｋｍ／Ｌ
おおお！大変優秀な燃費ですぞ。
しかも３人＋冬山全装備を乗せての燃費ですからなかなか大したものです。

しかしラグナくんは、街乗りオンリーでは８ｋｍ／Ｌを切ります（悲）。