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ﾀｰﾎﾞだからﾌﾞｰｽﾄ計付けたいよね。
製作して見ました。

ﾒｰﾀｰｶﾊﾞｰを結晶塗装に、

結構　ｱﾙｶﾝﾀｰﾗ生地と結晶塗装合うよね。この組合せ好きかも！

ピラーにカバーが埋め込まれてる雰囲気で製作してみました、面白いでしょ。
Ｓ6に取り付けて見ました。
なかなか良い！かな。

反対側のﾋﾟﾗｰもアルカン貼り！
これだけで、車内が明るいです。

ﾒｰﾀｰは、ｵｰﾄｹﾞｰｼﾞ安物ですが、きっちり0.1ﾊﾟｽｶﾙ（1ＫＧ）表示します！
ﾃﾞｻﾞｲﾝも悪くないし、加工し放題！これで十分ですね。
ところで、純正ﾌﾞｰｽﾄと比較・・・・・アイドリングで負圧なのにﾌﾞｰｽﾄ表示（２ﾊﾞｰほど）・・・あれ・・・て感じでしょ、ﾌﾙﾌﾞｰｽﾄかけても数字がわからない・・・意味ないじゃん！て感じです。

新車の、内装を切り刻むのは、心苦しいんですが、これで吹っ切れたかな。
今回の　Ｓ6は、ｱﾙｶﾝﾀｰﾗの薄いﾍﾞｰｼﾞｭをベースで行きますか。

ｾﾝﾀｰ部に、ﾓﾆﾀｰとＥＴＣを埋め込んでみました。

ルーフ止めも、ｱﾙｶﾝﾀｰﾗ貼りです。
ﾓﾆﾀｰ枠を結晶塗装、ｱﾙｶﾝﾀｰﾗと結晶塗装・・・・・合うかも！

当然　ｵｰﾄｴｱｺﾝｾﾝｻｰ部もﾀﾞｸﾄ風ｶﾊﾞｰで結晶塗装！

純正のｻﾝﾊﾞｲｻﾞｰひどくない、ﾋﾞﾆｰﾙですよせめてﾓｹｯﾄとかにすれば・・・・。
でｻﾝﾊﾞｲｻﾞｰは、作成です　でｱﾙｶﾝﾀｰﾗ貼り！

いい雰囲気です。
これから少しずつ製作ですね。

まだブリッツから出てません、で前乗ってた（900系ムーブ）を加工。
でも　ｽﾃｰとﾊﾟﾋﾟﾝｸﾞの製作です。後はｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙゴム系は劣化してないのでｸﾞﾘｽ塗布。
ﾎﾞﾃﾞｨｰ部を結晶塗装！

色の塗り分けか良いでしょ！

今は、エンジンならし中なんで普通ｾｯﾃｲﾝｸﾞです、ならしが終わったらﾊﾞｯｸﾀｰﾋﾞﾝ（ｽﾄｰﾙ）気味に調整
します。あと排気を吸気ラインに製作かな。車検対策です。

撮影位置が・・・ウイングが立って見えますが、水平に近い角度なんです。

このカットがステルス風。

ｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟも問題なし。

ウイング裏、固定面を大きく製作。

ステルス機のウイング風でしょ、ﾄﾗﾝｸの段差との調和も良いかな。

フィッチングも完璧！

コペンに乗せて見た、・・・・660よりコペンのが似合う？
でもコペンは、電動オープン・・・・付けられませんね。

取説には、リフトを使用とか専門業者で取り付けを、とか・・・・むり！
取り付け面白いじゃん、ジャッキで作業　でも両脇にタイヤを入れてｲﾏｼﾞｪﾝｼ確保。
外れたらﾎｲｰﾙは、ボコボコだね。でも意外と安定してますよ。

S660は、バンパー取らないとマフラー交換が出来ないんです、ビート見たいにﾁｮｺﾁｮｺと交換はむりで、少し手間・・・・ま　それも楽しかな。

交換パイプとマフラｰ大きさが違いますね。
パイプが太いのは､解りますがタイコが社外のかデカイ？

話は、違いますがこのアルミサブフレーム　ｺﾞﾂｲですね　これバリ取りしてない・・・手に小傷が・・・
軍手しないと。

取り付け完了です。この手間、業者に取り付け頼んだら・・・高そう。

こぺんは、・・・・物置き・・・・いやﾆｭｰｳｲﾝｸﾞですね！

バンパーも復旧です。出口パイプの４本です！


コペンと比較です、コペンのがスッキリかな・・・でも660のｺﾞﾂｲ感じも良いかな。