ＩＳＣＶ交換

ＩＳＣＶの中は分解されてなかったのですね。
これが原因ってことはブローバイガスが多く出ていることになるので、インタークーラー周りのパイピングを外して中を見てみるとよいかもしれないです。
あとはスロットルバルブの手前のパイピングでもＯＫです。

中までは分解しませんでした(^^ゞ
この部品そのものはオーバーホールするような部品じゃないですよね。
とりあえず代わりを交換して問題なければいいんですが、どうも心配…

パイピングの詰り等も考えられるんですね。
又確認してみます。

ＩＳＣＶがブローバイで汚れるとバルブとしての能力が弱くなってアイドリング制御ができなくなるようですよ。
オーバーホールとまではいきませんが、中を分解してキャブクリにドブ漬けしておくと汚れが落ちて元の動きが復活します。
でも、そもそもブローバイの発生源を絶たないとまた再発してしまうので注意が必要です。。。

アドバイスありがとうございます！
ブローバイは以前白煙対策で交換作業終えているんです。

これでISCVあたりが原因ではないとしたらECU…でしょうか？

白煙対策のパイピングのことですね。
厳密に言ったらあれだけではブローバイ対策が完璧ではなかったりします。。。
やはり現状でもブローバイが出ているかどうかみるのもアリですね。

ＥＣＵはまだ見ていないのでしたら確認しておく価値はあります。
うちのＨＰにチェック観点が載っていますので見てみてください。
ただ、これも厳密に言ったらアイドリング不調の原因とは言い切れないところもあったりします。

そっかブローバイ対策はあれだけではまだダメなんですね。
ブローバイが出てるかどうか一度確認します。

ECUは一度乗せ換えてるんで問題ないと踏んでいたんですが、確認せざるおえないです。
実は予備を取り寄せたので乗せ換えて見て今後確認する予定です。
HPすいません、どこを見ていいか分からず…

載せ換えたほうのＥＣＵも無事かどうかは分からないですし、やはり一度バラしてみるのが良いですね。
うちのＨＰのスープラＤＩＹから「１ＪＺ純正ＣＰＵ（ＥＣＵ）電解コンデンサ交換の巻」を見てみてください。
http://www.70supra.com/supra-diy/ecu-condenser/ecu-condenser.htm

ちなみに、導通してない状態でもＥＣＵは劣化していくことが最近判明したので、予備を持っていても安心できないことが分かりました。。。

おっしゃる通り乗せ換えたほうのＥＣＵは非常に疑わしいのでバラしてみた方がいいですね！

ＨＰ確認しました。何で見つからなかったんだろう。。

しかし導通していなくても劣化するなんて知らなかったΣ(￣□￣；)