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吉瀬さんに「乗ってみて！」と言われたら・・

そりゃあ乗りに行かなくちゃ、でしょ。


というわけで、招待状片手に愛妻と息子と行って参りました「初スバル」。
お目当ては試乗したらもらえる粗品（キーホルダー）とスバル車の物色

夕方に行ったので店内はがらがら。とりあえず「アイサイト」体験！
営業の人がまずはテスト。同乗させてもらい・・２０キロくらいまで加速してからアクセルを離して、、止まった！すげ～

続いて自分が運転。試乗車はアウトバックです。いろいろ注意点を受け「路面が濡れているので止まらないこともありますよ・・」と。

さて、指示通り２０キロまで加速してアクセルを離すと・・

！！！！

「ぶつからない車」で「ぶつかった！」もちろん自動でブレーキはかかってたので、「こつん」程度ですが。まあ、あくまでも補助装置です。過信は禁物ってことで

「このまま試乗しますか？」とのことで、アウトバックに乗ってそのまま国道へ。せっかくのパドルシフト付きなのでシフトアップやダウン。う～ん、やっぱりマニュアルミッションの楽しさには叶わないな

でも乗ってて気づいたのは回転数の低さ。ＣＶＴの出来がいいみたい！普通に乗ってるだけだとほとんど２０００回転以下。１００キロでもそうらしい。さぞかし燃費がいいだろう、と思ってたら、ＨＲ-Ｖとあまり変わらないようなカタログ数値、あれ？。パーキングブレーキは指先一つで電動ロック。う～んハイテクだけど、ドリフトできないし、、、って、しないか。

アウトドアも楽しめる高級車って感じでした。いいクルマ！だけど、やっぱりＨＲ－Ｖがいいって再確認。コーヒー飲んで、新型インプレッサのカタログもらって帰りました。


次はマツダのお店かな・・

どうも最近、食べログと化してきているみんカラ内の某おや●さん。

今頃は山の中でお仲間と戯れていることでしょう。自分も混ぜてもらいたかったのですが・・行けそうにないです。オフレポで楽しませて頂きます。

さて、便乗して本日のらあめんですが

大学の後輩が脱サラして始めたラーメン屋です。テニス仲間でもあり、もとインテＲ乗りでもある店主のこだわりは、濃厚な「とんこつ味噌」！カロリー高そうだけど、うまし！月に２回ほど食べに行ってます。後輩がんばれ！


もう１軒は、本日行った近所のラーメン屋。結構繁盛してるようだったから行ってみたけど。５００円の素のしょうゆラーメンを注文して・・具少なっ、味も普通でした。値段相応か・・

人それぞれかもしれないけど、ラーメンってエンターテインメントだと思う。
後輩の作るラーメンの方が魂こもっててうまいぞ！

嗚呼、おなかすいてきた～

↓近所の「ふつう」のらーめん



※１番目の写真は「しょうゆラーメン」でした。
↓これが「濃厚みそとんこつラーメン」（のり、とろ～り煮玉子はオプション）、辛ネギがマッチング！中太麺がスープにからみつく！

３日、ようやく左後ドアのサビ落としに着手！

スカートではなくゴムモールをめくり、普段見えない部分をあらわに・・

なかなかひどい状態です。とりあえず浮いた部分ははがして、サビ落としを塗り込んでタオルでゴシゴシ。完全には落ち切らなかったので、あとはサビ止めを上から塗り塗り。

ゴムモールを戻すとなぜかカドの部分でスキマができる。

自分の取り付け方がヘタクソなだけかもしれませんが、ひょっとしてもともとゴムモールと金属部分がうまく密着してなくてスキマができていて水分が入り込んでサビたのかも。今となっては初期状態を覚えてないのでなんともいえません。

とりあえず家にあったコーキング剤でスキマをうめてやりました。これでしばらく様子みます

ついでに１
右後ドアのゴムモール内もサビかけてたので、サビ止めだけ塗っておきました。

ついでに２
マフラーカッターのサビも落としておきました。


今回使用したのはコレ。皆さんサビ転換剤なるものを使われてますね。それのほうが多分ラクです。ボロボロになったサビ部分はなかなか手ごわかったです。

後ろ左のドア、ゴムをめくると・・

ボロボロです。他のドアはまだ大丈夫そうですが。皆さんのHR-Vはどうですか？対策されてる方がいらっしゃったら教えてくださーい

ネットで注文しておいた新型アクセラのプロモーションＤＶＤが届きました
（ただほど安いものはないので）

ただ、開始から約１０分は長友選手のＰＶです（笑）
長友選手＝アクセラ、ということらしい。

肝心のアクセラは・・

新型はそりゃあいいにきまってますよ。
ＭＴ乗りとしては、アクセラスポーツとしてＭＴの設定があることに安心。

さすがマツダ