２台目ＨＲ－Ｖ スタイルも走りも飽きなくて、１台目はＡＴでしたが２台目はＭＴ、楽しすぎます。 １台目からの変更点。前期型→後期型、ＡＴ→ＭＴ、３ドア→５ドア、サンバーストイエローメタリック→ショアラインベージュメタリック（限定色！）、ＳＯＨＣ-ＶＴＥＣ→ＳＯＨＣ（ＶＴＥＣでない、が充分に楽しい ...

営業・配達用。日中はコレに乗ってる。オートマ。荷物はかなり入る。燃費は１３～１５ｋｍ／Ｌ。２００８年９月現在１２万キロ走行。２０１１年１月現在１８万キロ走行。

前期型のＪＳ-４（ＧＨ-２）です。１９９８年１１月１６日に納車され２０１０年３月まで、１１年乗りました。 ２２万キロ走破し、３０万キロを目指してましたが、前々から狙っていたＭＴのＨＲ－Ｖに乗り換えたためお隣りの大学生に譲ることに。 ＨＭＭＳ（ホンダマルチマチックＳ、いわゆるＣＶＴ）と高いアイポ ...

兄から譲り受け、大学時代から入社１年目まで乗ってました。初めてのクルマで、ＶＴＥＣでもない一番グレードの低い１．５Ｘですがマニュアルミッションでとにかく楽しい。 しかもグラストップ。燃費も良かった（リッター１５km前後だったと思う）。 １５万キロ時にＨＲ－Ｖと出会ってしまってからは親の会社の営業 ...

営業車。燃費は平均で22ほど、満足してます。後席が簡単にダイブダウンすることで驚きのラゲッジスペースが生まれます。デザインもシンプルで飽きがこず、まだまだ乗れそうです。