ｍｘ４３のブログ一覧

関越道下り線
花園と本庄児玉の間にて

オービスに点検中って表示しているのを初めて見た

圏央道を走っていたら、前のトラックが何かおかしいのでよく見たらキャビンと荷台が水平でないです。

レンタカーの車両で、少し荷物が積まれているので、修理のための回送というより、普通にレンタカーとして使われているように見えます。

加減速時にどちらかに寄りそうな気もしますし、荷物満載で強めにブレーキをかけたら横転しそうで恐いです。

突然ですが、パブリカを購入しました。

昭和43年式のデラックスのコラムシフト車でおそらくレストア歴のないベースコンディションの車両です。

現在76歳になる父が若い頃に初めて購入したのがこのパブリカ800で、私が子供の頃によくこの車の話をしていました。

給料を貯めて買ったこと、仕事の休み時間に職場で洗車したこと、空冷2気筒水平対向エンジンのことなど楽しそうに当時を思い返しては話をし、また乗りたいとよく言っていました。

その父もいつの間にかだいぶ歳をとり、昔と比べ体も弱ってしまったこと、私との関係も昔に比べてギクシャクしていることもあるのか最近は特にパブリカについては何も言わずにおりました。

私自身も父からの洗脳があったと思いますが、パブリカは昔から気になる車の一つであり、今までもオークションや中古車、解体屋さんの物件等をチラチラとチェックをしてきましたが、購入にまでは至らずでした。
最近年式違いながらほぼ同仕様でベースコンディションながらオリジナル度の高い車両が比較的近所から出てきたので、父にもふとこの車両の画像を見せたところ欲しいと言うので、免許返納すべき年齢も近くなりつつある父との共通の楽しみを共有する最後のチャンスかなと思い立ち、予算オーバーながら購入致しました。
車自体は腐りや欠品はほぼないものの、機関は不動、おそらく新車時からと思われる塗装は残念ながら随所にヒビがあり、各ゴム類もボロボロなので、まずはいつもお世話になっているCFオートサービスへ入庫し直して頂く予定です。

職場に行く途中にある解体屋さんに綺麗なK11マーチが入っていたので寄ってきました。

マーチは内外装ともかなり綺麗で、距離はメーター読みで2.4万㎞と潰してしまうにはかなりもったいない状態でした。当方のK11は後期であり、この前期との互換性は少ないこともあり買うものはなく帰ってきました。

他には、状態はあまり良くないのですが初代リベロバン、希少なパジェロjr、行灯がついたままのY31タクシー、最近見掛けなくなりつつある120カローラ、まだ綺麗な最終TCRエスティマ等がありました。

不景気や耐久性の向上で昔に比べれば車を長く乗るようになってきた昨今ですが、まだ綺麗な車が解体屋さんにあると残念な気持ちになります。

いつもチェックしている職場近くの解体屋さんにジャパンの族車が入っていました。Lターボ搭載の後期でエンジンルームを見ると元色はおそらく黒のようで改造前はマシンXのような車だったと思われます。最後の車検の期限は平成21年12月でそれほど前ではないのですが、仮に書類があっても再生しようとは思わない悪いコンディションで、サイドシルはグサグサでシートはボロボロでした。スピードスターは売約とのことでしたので、いそいそと帰ってきました。