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今日気付きましたが、先日車輪止めにタイコ引っ掛けた件で、 ステー 曲がったか、右と左で長さ違う！

ようやく足 パッド 入ったので
慣らし運転で 大黒PA折り返しドライブ。
ともに 良い感じです。足の感触は ノーズがグイグイ 入って行きます。 リアがどんだけ耐えるかがちょっと心配(高速コーナー) これは公道では試せないので…
ブレーキもフィーリング上々！泣き少々あるものの、高速道路で後続車いないの確認してグーっと 制動かけても効く！ジャダーもないし。
12日木曜日が楽しみですね。ショップのおじちゃんにはくれぐれも初回だし、まだ車の挙動わかってないんだから、飛ばしちゃダメって 釘さされましたけど…
スペック
スピリットショック ハイパコ前後 16ｷﾛ 減衰 前後 硬から10戻し 的な感じです。
それから クスコアッパーアームで キャンバー付与です。

もうすぐ 仕上がりなので、予定たてなきゃ♪ 5日の木曜日は次女の小学校入学式なので、初走りは 4月12日木曜日だ!!
もちろん天気悪かったら中止ですけどね、 私普段あまり車のらないんですけど、パッドのアタリつけ 終わってるか心配ですけど…
ちなみに 走るのは たいがいA枠っす

詳細不明ですが！
ハイパコ16ｷﾛ です

謎のサスキット 中身は ほぼＡ社？

っつぅか 高性能でも私使いこなせません！

さてさて 本日から 足元強化の為またまた入院した Ｚ君ですが、 FSWを走るにあたり、ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟﾂﾄﾞは非常に大切なアイテムですよね!? 大切なだけに、今回はｼｮｯﾌﾟのおじちゃんに お任せコースでした。 以前 使った事があるのは、 ﾃﾞｨｸｾﾙZと 皆様ご存知 ccRg ですが、この2品ともに、許容範囲 800℃ の割りには全く異なった性格でした。 ﾃﾞｨｸｾﾙは 良く言えばｺﾝﾄﾛｰﾙ性重視でガツンとは効かず、ｽﾄﾚｰﾄｴﾝﾄﾞでは結構前から踏む準備してないと… に対して ccRgは 加熱し過ぎてなければ、同じように踏んだら、止まり過ぎてしまうくらいでした。しかし、36M3の時は ﾌﾛﾝﾄ225幅でｷｬﾝﾊﾞｰつけてたから、止まる能力は極めて悪く、最終的には ﾌｪｰﾄﾞして ﾊﾞﾘｱ突っ込んで 1万円 没収されました。

そして 今回用意して頂いた商品も 800℃ って事なので、一安心です。 ﾊﾟｰﾂﾚﾋﾞｭｰで皆様の評価を早速check!
うーん なかなか高評価ですね!!『acre formula 800Ｃ』

欠点は ﾀﾞｽﾄ多い くらいかな!?
早く走ってみたいです。ちなみにローターはﾋﾟﾝｸ色ではなくて、純正です!!