赤いストロボのブログ一覧

まあ、１個目のタービンハウジングがダメなら、もう１個あるさぁって事で、メタルタービンの方を分解するぞ！
って事で、こっちはボルトが固着していなくて、簡単に外れたのですが、ハウジングが抜けない😫

言い忘れてましたが、ペラが飛んだタービンの方もハウジングが固着して、手で簡単には抜けませんでしたので、余りやりたくはなかったんですが、ハウジングをバーナーで炙って、外周をプラハンで、ぶっ叩いて外しました。

この作業、タービンがもう１個あるから、大胆にやれましたけど、タービン１個だけでしたら、こんなに強引にやれなかったと思います。

で、外れないので、泣く泣く傷だらけのハウジングの方を使う事にして、隆起している所が新しいペラに接触したら、元も子もないので、リューターで削ることに



本当は機械加工が良いのでしょうが、流石に無理なので、手で削りました。
狭くて工具が入りにくかったから、ちょっと時間がかかりました。

それで組立！

因みに、コアはこちらです。

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最初は、ハウジングの組立に、ハウジング側かコア側、あるいはその両方にノックアウトがあるのかと思っていましたが、バラして初めてわかったのですが、ノックアウトが無ーーい！
って事は、組立の際に向きを合わせて組立ないと車両側に付けた時にホース類が届かなくなるかもですね。

って事で、急遽、組立治具を作らなければいけません。

とはいえ、そんなに(セン分代で正確に)組立る必要もないだろうと判断して、作成しやすい木工工作をしました。




まあ、色々と大変でしたが、なんとか組立完了して、一安心！後は工場に渡して車両に付けてもらうだけ！
だけぢゃないけど、だけ！



当然ですが、簡単なサビ落としと内部洗浄はしてあります。😄

本当、分解する際はどうしよう状態でしたが、組立はあっさり出来て、よかったぁ〜

やっと休みになったんで、この間のタービンを分解します。


何で分解かと言うと、中古のメタルタービン仕様をヤフオクで入手したのですが、ジャーナルベアリングで、ちょっとだけ音がするからと、整備士から言われてしまったので、コアだけ新品を見つけたから、それと取替することに…
まあ、バラシて組むだけだから、大丈夫やろ！なんて、甘く考えてました。


コンプレッシング側のネジは、難なく外れたのですが、エキゾースト側が、固着している上に、メガネレンチが入らない❗️
最初は、コンビレンチ🔧で回そうと思ったのですが、全くビクともしなくて、ロングレンチを買えば余裕っしょ！って思って

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これをその場合で注文。
で、届いてからレンチが入らないところがある事が分かって、途方に暮れました。
整備工場に走ろうかとも思いましたが、これスパナなら入るんじゃね？って事で、懲りもせず

https://amzn.asia/d/08EbkMPy

↑を注文！
しかし、長さがKTCに比べると短い所に一抹の不安を感じながらも、最悪、パイプか何かをぶっ刺して、エクステンション風味にすれば良いか、何て考えてました。
んがしかし、緩むどころか、工具の方が壊れてしまいそうになりました(実際、口の所が歪みました)

さて、どうしたものかと、諦めかけたところで、どうせこのレンチダメになったから、プラハンで叩いてみるか？って事で、無茶な道具の使い方をしましたが、何とか緩みました。





ペラがバラバラになってハウジングをえぐっているから、これは予備にするかなぁ

１０年以上放置していた車両を、昨年復活させるべく、いろいろやっていたのですが、今年の３月に、ようやく公道に戻ってくる事ができました。




それで、外装を磨いて〜順番に色々なパーツを〜なんて思っていたのに…

まず、アイドリングが安定せず、ハンチングしたり、突然回転数が上がったりで、まだ、本調子ではなくて、何回もドック入り🤣

どうもO2センサーが悪かったみたいと言うか、死んでたみたい😭

「純正がありますけど、６万ほどします」
エーーーー😳

WEBで検索🔍すると、関西エコアープって所が良さげ　　　で、即注文！

これで完治だあ、と意気揚々とアクセルON!

ジュゴー
(おっ！調子ええなぁ、もう少し踏んだれー)
.
.
.
バラバラバラバラ

んっ？何？いまの変な音、エンジンルームのタービンあたりから聞こえたような…
あーなんかバックミラーに白煙がもうもうとしてるのが見えるーぅ😨
パワー感ないしぃ…



エキゾースト側のタービンの破片(ゴミにしか見えない)が、触媒手前に溜まってました。

コンプレッシング側じゃなくて良かったぁ〜😫

当分、お預け状態になりそうです。

M3Xdrive！530PS/650Nm
今年の年末でローンが終わるので、営業担当から連絡があり、乗ってみたい〔欲しい〕車はないか？って聞かれたから、「M3には乗ってみたいけど、高いし、デカいから買わんよ」って言ったんだけど、この週末に準備しました〜……で、リコール以来の訪問です。😁

まず、ぐるっと外観を眺めて、１枚パチリ📸
で説明もおざなりに運転席に乗り込み、エンジンスタート、ポチッとな！

バオーーーン🚀

油断してました。爆音です。とても、純正マフラーとは思えないって、アクラポビッチだっけか？
標準で…😅　　　めっちゃ、やる気にさせる。

で、周辺の高速に乗って、全開クルージング！
思わず、笑い声が出てしまいました。
めっちゃクチャ気持ち良い〜
シートにめり込む加速！久しぶり！というかこんなハイパワーな車初めてでした。

何の不安もなく、一般道でも踏み込める安定感は流石M👍

新車で買った時から、施工して欲しかった、念願の足回り『ストレッチ』
３年経って、ようやく行けました🤩
どれほど変わるのか、めちゃくちゃ楽しみ❗️


んで、こっちがジオメトリー調整と言う、アライメント調整。
ノーマルの数値を見たけど、結構ズレているんだなぁと思いましたね😅
フロント側は、ノーマルでは、これ以上キャンバー角が付けられないらしく、本当はもう少しネガにした方が良いかもって事でした。
ミズキさん、色々と丁寧に説明して頂き、ありがとうございました😊