製造年式 : 2000年6月 登録年式 : 2001年1月 グレード : スポーツ160 新車並行 忘れもしない1997年に、仕事に向かう途中に偶然見かけた、青いボディに丸目の小さなスポーツカー。 それが、エリーゼとのファーストコンタクトだった。 当時はまだ正規ディーラが無くて、情報も乏しく名前 ...

嫁さん号と言う名の俺の遊び車 タイヤ代等のランニングコストがエイトより掛からなく、ずっと乗り続けようと思っている今年で１７年目に入るエイトへの負担軽減（ロドは２０年目だけどw）で、サーキットアタックのメインを任せようと考え中。 まずは１度走ってみてから決定しようと思う。 追記: サーキット走 ...

現在は、エンドレスMX72ブレーキパッド、メーカー不明アーシング、ビリオンファンコントローラー、ＲＥ雨宮プラグコード、オートエクゼスポーツワイパーブレード、オートエクゼオーナメント、大森バキューム計、ロータリークレスト（前後）、R魔シフトカラー、エンジンカバー塗装、ＲＥ雨宮リアタワーバー、純正マフ ...

新車から12年、約２７５０００kmでトラブルの為にボンゴから乗り換えることに。 既に年式は１０年落ちだが、距離は６００００km。 ボンゴのターボディーゼルではなく、３．１リッターNAディーゼルなので、この先まだまだ長く頑張ってもらおうと期待！

キャブ車特有のアクセルとエンジンがダイレクトにつながっている感覚、レスポンスが良かった。 後、音も最近の車と違い、排気音より吸気音、エンジン音のが聞こえるのも気持ち良かった。

8と違って、まったく気を使わなくても、いつでもどこでもちょい乗りでも、文句言わず働いてくれます＾＾ ２０１６．２．２１．　　約12年、２７５０００kmにて、オイル漏れ＆エンジンストールの症状がひどくなり、泣く泣く乗り換えることに・・・ ずっとトラブルもなく、よく頑張ってくれて本当に感謝！

１台目を事故ってすぐに買った。思いっきりWローン。若かった・・・。しかしボンネットはGT-Rのアルミボンネット、１７インチアルミ、マフラー、足回り、さらに３本グリルを取って網グリルに＜トミーカイラよりはやかった＞など、当時はかなり目立っていた。最終的に２シーターで乗り心地最悪、超爆音使用の時に子供 ...

今でもスタイリングは、歴代シーマの中で１番好きです。初めは、エアサスで、シャコタンにして満足してたが、走り癖が復活し、５速MT＆車高調乗せ換え予定日１週間前に、鍋田にて横転事故廃車。

免許取って初の自分で買った車。まだ峠の楽しさは知らず０－４００＜本格的なのじゃなく、つれどうしでやる程度＞をよくやっていた。しかし夜勤帰りに０－４００スタート後、水たまりにハンドルを取られ３回転スピーンの後電柱へ・・・＜ABS付いてたのにスローなポンピングブレーキ・・＞未熟だったなー。 なんちゅ ...

免許取って最初に乗ってた車。 家に車検切れであった。