Hiro930のブログ一覧

フロントのハブベアリング変えましたが

タイヤを両手で強く揺するとなんかコトコト音が

します、いくらハブ締めてもダメです・・・

原因が解りません・・？？

最初からこんなんだったかな～？

トーションバーの方々は皆さんどうですかね・・？

ハブベアリングを外して、洗浄して

新、旧、比較しましたが、古い方（左）が

摩耗しているので、多少遊びは大きいですが

目立った傷などはありませんでした・・・

アウターレースはピカピカで全くキズは

ありません。

一応、ベアリングだけ交換しましたが、グリースを

ニューテック（白色）に替えてみました

前輪の右タイヤに僅かなガタがあったので

ハブベアリングの増し締めをしましたが

グリース交換してから１年も経たずに茶色く変色していました

ちなみに左側は赤いグリースで新しいままでした

行きつけのタカスサーキットが左コーナーが多いからでしょうね～

ベアリング交換しないとだめかな～・・・？？

タカスサーキットのレンタルN１シビックに乗ってきました～

ベストタイムは、１分０７秒９３でした

感想は、クーリングの心配がいらないので、気が楽・・・
　　　　　水温もブレーキも２０分全開で走っても、大丈夫・・・
　　　　　タイヤがタレルだけです
　　　　　あと縁石に乗るとリヤがちょっとハネますけど・・
　　　　　
　　　　　やっぱりこんな車で走りたいですね～
　　　　　特にロールバーの剛性感・・・？・・だと思いますが
　　　　　気持ちよかったな～
　　　　　
　　　　　ハンドルはパワステないけどポル９３０より軽いし、
　　　　　よく曲がるし、ギヤはスコスコ入るし、よっぽど
　　　　　９３０より運転楽でした・・・でも癖で時々ヒール＆トー
　　　　　でダブルクラッチ併用してしまいますね～（笑）

　　　　　パワパフさん写真撮ってくれてありがとうございました～
　　　　　・・・・しかしよくまあ、機関銃のように喋りますね～・・・・・（笑）
　　　　　　　　　
　　　　　　

午前中、天気が良かったのでタカスサーキットに

行ってきました。

タイムは自己ベストの1分６秒６０には、100分の３秒届かず
1分６秒６３でした
しかし６秒台を５５Sのときより連発することはできました

１１Sの感触はというと、リヤタイヤを使い切れず、フロントの５５Sが
負けて、タイトコーナーでは終始アンダーステア でフロントが抜けてしまうため
よく解りません・・・ということは、今までの５５Sよりグリップ力は１１Sの方が
勝っているということでしょうか？？？

エアコン外しとリヤシート外しの軽量化のタイム的な恩恵は、もっと気温が
下がってからアタックして、ベスト更新しなさいということでしょうね～？

それからミッションマウントを強化したら、フルブレーキング中でも
ギヤの入りはすこぶるよくなりました～・・今日はギヤ鳴き1回もなかったです

これからのアンダーステアの解消法ですが、フロント２０５－５０、リヤ２２５－５０
で車高がフロントフェンダーで６１センチ、リヤフェンダーで６２センチの前傾姿勢
にしてもなおかつアンダーぎみということは、フロントキャンバーはすでに1度半で限界なので
、リヤキャンバーを2度半から2度に起こす以外方法がないことが解りました

振り返って考えると、3月にリヤキャンバーを2度半（目いっぱい）付けてから
アンダーが強くなりタイムは出てなかったような気がします・・・（汗）