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昨日は大学の研究室の人と３人でアトムサーキットに行ってきました。

アトムサーキットというのはカートコースでレンタルカートで走れるところです。

以前にも行ったことがあり今回は２回目でした。

走行料金は２０周で５０００円とまあまあの料金でした。

最初は一緒に行ったカート部の人がデモランということで１０周走行し、その後自分ともう一人がリミッター付きのカートで１０周走行しました。

久しぶりにカートに乗ったんですが、ステアリングのクイックさとコーナーでの横Gにかなり驚きました！

最初は必ずリミッター付きのカートに乗り、基準タイムをクリアするとリミッター無しのカートに乗れます。

２人とも基準タイムを余裕でクリアし、次は３人同時にリミッター無しのカートに乗りました。

先ほどのリミッター付きのカートとは違い、かなりスピードが出ます！横Gもかなりキます！縁石に乗るともの凄い衝撃が…！

カート部の人の後ろを走ったんですが、速すぎてついていけず…

タイムはカート部の人から約１秒落ちの３４秒８でした。まあまあかな？

今回久しぶりにカートに乗りましたが、かなり楽しかった！

まあ、横Gとか路面からの衝撃がモロに来るので体にかなりダメージが来ますが…
そのため今日は全身筋肉痛です…


今度は自動車部で行きたいですね！

フニャフニャしたシフトフィーリングとサヨナラするためにシフトレバーの交換をすることにしました。

交換するのはBNR32 GT-R純正のシフトレバーです。

交換作業はそんなに難しくありませんが、リングの脱着に手こずりました。

詳しいことは整備手帳に書いておきますよ～

ついでにミッションオイルも交換して作業は終了。

２５ミリくらいレバーが短くなって前よりカチッとしたシフトフィーリングになりました。いい感じですよ♪


あと『エヴァンゲリオン新劇場版：破』を見てきました。

かなりおもしろかったですよ～　もう一回みたいくらい

DVDになったら絶対買うだろ～な～

先日交換したレッドラインのデフオイルなんですが、最初は静かになったかな～と思っていたんですが、バキバキ音がハンパないです！

マジでバキバキ…NSだったらどうなるんでしょうかね？

交換したばかりですが早く換えたいです！




今日は後輩くれたけ君のお手伝いをしました。

パーツ買うときはちゃんとサイズを調べて、確認して買おうぜ！

バキュームメーターの取り付けだったんですが、ビートはエンジンが後ろにあるのでいろいろ大変ですね～

機械式で貰いものでイルミの配線がなかったので（いのっちさんありませんか？）、バキュームホースをハンドル近くまで持ってきて、メーターに差し込んで完了でした。

せっかくのブラックライトメーターなんだから、配線買うしかないよね～

今日はエンジンオイルとデフオイルの交換をしました。

デフオイルを交換するのは初めてだったんですが、オイルを注入する側のドレンを回すのがリアメンバーが邪魔するので結構面倒くさいですね。

それ以外は簡単でした。ただデフオイルはクサイです…

エンジンオイルも交換したので、レスポンスがかなり良くなっていつもより踏みたくなりますね～

前からやろうと思っていたLED化計画！

とりあえず、ウインカーとテールランプのバルブをLEDに替えようと定額給付金を使って購入しました。

しかし、ポン付けしただけではちゃんと機能しません。ウインカーはそのままだとハイフラになります。個人的にハイフラは好きだけど、車検に通らないし、おまわりさんに捕まりたくないので、LED対応のリレーに交換しました。


次にテールランプをLEDに替えたところ問題発生！


ブレーキ踏むとポジションも一緒に光る！！


どうやら、テールランプをLEDに替えると変な回路ができて、ブレーキ踏むと電装系がめちゃくちゃになるらしい…

整流ダイオードを入れると直るらしいけど、正直メンドクサイ。


誰か簡単に解決する方法知りませんか？


当分はテールランプはノーマルのままでいきます。

お金があればLEDテール買うんだけどな…


LEDのウインカーはいいですよ！運転してる時は見えないけどｗｗｗ