もぶ～のブログ一覧

いよいよ合宿ですね～

明日の夜に出発して、木曜～土曜の３日間たくさん練習したいと思います。

土曜日はドリラン貸切だからドリフトし放題ｗ

ただ、行く人も車も少ないからちょっと残念・・・

つーか、シルビアに３人はちとキツイ・・・特に後部座席

現役最後の活動になるので楽しんできます！



今日はヤマダで新生活に必要なものを一式買ってきました。

結構金かかるね・・・200kはかかったな～

見てる人はほとんどいないと思いますが、久しぶりの更新です。


ヤフオクで欲しかったブツを結構安く落とせました～


多分明日か明後日に届きます。


これでやっと訳ありネオバが履けます♪


これで合宿が楽しくなりそうだ…




























卒研終わるかな…

今日ブレーキのエア抜きをしていたら写真のようなヤバメな色のフル－ドが出てきました！


なんでこうなったかというと…



まず、金曜日に車の修理が終わりエンジンオイルの交換をしますた。



で、日曜日は５時３０分に起きて仙台ハイランドに行きました。この日は２００９モータースポーツファン感車デーというのをやっていて、レーシングコースとテクニカルコースとドラッグコースを３０００円で走ることができます！このイベントかなり熱いですよね～


８時３０分から走行開始で、最初はペースカーの後ろを走るファミリー走行でした。ハイランドのレーシングコースを走るのは初めてだったので、OBの先輩に横に乗ってもらいライン取りなどを教えてもらいました。


そのあとは、３０分のフリー走行がありそれなりの勢いで走りましたが、１７０km/hからのフルブレーキングはかなりドキドキでした。


あっという間に３０分経ちフリー走行が終わりました。


その後は１本だけゼロヨンをやりましたが、見事にスタート失敗…でもおもしろかったからよしとしよう


あっという間に終わっちゃたんですが、ブレーキの効き方が明らかにおかしい。エア噛んでるのかな？と思いつつ、今日ガレージでエア抜き作業をしていると↑のような液体が出てきた…


思わず「黒っ！！」と叫んでしまった。


ヤバクね？ブレーキ酷使するとフル－ドってこんなにすぐダメになるの？


とりあえず、綺麗なフル－ドが出るまでエア抜き作業を続けました。ブレーキのフィーリングは元に戻りました。




今日本当はショックを純正に戻そうと思ってたんだけど、フロントのアッパーマウントのボルト１本が曲がってて取り付けできなかったorz


なので、せっかく外したボロボロ車高調を再び取り付けるはめに…


今日は無駄な力を使ってしまった気がする～





今週末は仙台モーターショーがあるので楽しみ～！！

先週の木曜日は推薦入試で学校が休みだったので、サザンに走り行きました。


ちょうど試してみたいこともあったのでいろいろテストしてみました。


まずはフロントタイヤのチェック。まぁ、普通のタイヤですが、ナンカンとスミトモのどちらが使えるか知りたかったので。


スミトモはグリップもフィーリングもイマイチ


ナンカンは最初はイマイチでしたが、エアを落としてみるとフィーリングは良くなりました。


しかし、グリップは両方ともあまり変わらず。


フロントタイヤのチェックは終わったので、サイドブレーキの効きを見つつ、ドリドリ～


やはりブレーキを新品にしただけあって、前より全然効きます。換える前は純正だったので当たり前か…


気持ちよ～くドリフトした後は前後スミトモに交換して、またまたグリップでタイヤのチェック。



エアを調整してみたら少しフィーリングが良くなった。2.2kがベストかなぁ～


この時なんか変な音するなぁ～と思いながらもスル～

あとGC8インプのプチ試乗もしました。インプ速過ぎ！01Rグリップし過ぎ！


スミトモがグリップしないタイヤであることがよくわかりました。


グリップするタイヤ欲しい～


片付けして帰宅途中やはり変な音がする…


アクセルを踏むと音がする。排気系がアヤシイ…そういえば、ちょっと前から遮熱板が共振してたのはこれが原因か…


ちゃんと診てもらうためにショップに行ったらガスケット抜けだね～と言われたので、入院ケテ～イ


さすがに自分で交換するのはシンドイっす


という訳で少しの間カロバンが相方になりま～すw

止まらない車ほど恐ろしいものはない。





誰かの迷言です。多分…





そんなことはどうでもいいんですが、昨日はシルビアのブレーキバッドとローターを交換しました。


もともと、フロントローターが変に減っていたのですが、リフレッシュと制動力うｐのために全部交換しました。


フロントのパッドとかリアのローターはまだまだ使えると思うのでとりあえずスペアにしておきます。



初めてパッドとローターを交換したので、全部で４時間以上かかりました。


へろへろ～になりました。今日は筋肉痛ですwww


でも、ローター新品のおかげでカッコよく見えるし、確実に制動力が上がったので満足です！


今まではフロントがアクレのスーパーファイターで、リアがノーマルだったのでフロントだけ効いてる感じがしたんですが、今回アクレのライトスポーツをフロント、リア共に入れたので４輪で効いてる感じがします。


まだ慣らし中なのでフルブレーキングはしませんが、そのうちやってみたいですね～


詳しい作業内容は整備手帳にて