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車検の直前になって発覚した、タービンアクチュエーター不具合。
年始から、2000rpm以上吹けなくなるので、タービンあたりのセンサーかなと思ったら、タービンアクチュエーターということで・・・

困ったことに、この部品が、単品手配していないようで、タービン等アッセンブリー交換とな。

あと、これも少し前から気になっていたけど、減速時に2から1に落ちる時にショッっくがあったのですよね・・・こいつもバルブボディ交換と。しかもオートマアッセンブリー

夏に、長時間走った際なのか、エアコンの効きがすこぶる悪くなったことがあって、これも気がかり。

後オイルもれ・・・

と多忙であったことで、決断できずに車検切れ。このままさよならになってしまうのも寂しいけど・・・次に行くのもありかもと思って。

内装とか、箱はしっかりしているからこのままぽいってのは勿体無い・・・誰か欲しい人おらんかな。

妻から、最近ヘッドライト暗いんよね〜老化かな・・・って話がありました。アラフィフやし、老化やない？って答えたら怒られました・・・

ということで、老化ではないと言い張る妻のために、HIDのヘッドライトをLEDへ交換しました。

使ったのは、
fcl社のHID-LEDコンバージョンキット。


ヘッドライトを外すため、固いビスがあったけど、サクッと交換。残念ながら、片方のLEDは初期不良で、チカチカしたので、左右入れ替えて、ライトに問題があったことをfclに連絡すると、即交換・・・今は大丈夫そう。

長く使ったHIDに比べて明るいって・・・老化ではないそうな。

ということで、俺も俺もって・・・
CDIのヘッドライトもHIDからLEDに交換


もともとBellofがついていたので、今回もBellof。CDIはアイよりも簡単で、あっという間に交換完了。こんな簡単なら、さっさとしておけばよかった。

あと、前から気になっていたフォグランプ・・・こいつも、MファクトリーさんでOEM品を売っていたので、こちらも購入。交換。



まさに大陸製・・・でも、こういうビジネスが成り立つんだな・・・足回りなど、故障したら動かなくなるところではないので、割り切って・・・

ついでに、同社で扱っている、キャンセラー内蔵のLEDフォグランプも購入して、組み込み・・・変なエラーも出ず、明るくていい感じ。



DIYといっても、所詮1時間ちょっとですので、作業とは言えんなぁ。

もう、僕のところに来て12年経ちます。まだ乗っています。しつこい？W214も出たので、そっち買え？ですか・・・

タイヤが完全にダメになったので、ついでにホイール修正リフレッシュもしました。タイヤたけー。

我がCDI
連休前に、山を越えて、唐津に出かけていたら・・・上り坂でなぜかとろい・・・まぁ頑張れば、80キロは出るけど、3000rpmまで吹けない。おやターボがお留守？

そうこうしていると、チェックエンジンが点灯して、やっぱりノンターボを確信。

いつもお世話になってい工場へ入庫して・・・二ヶ月弱。やっと戻ってきました。
OM642の持病とも言える、シャットオフモーターの不具合が主訴。
それに加えて、オイルクーラーからのオイル漏れ。
燃料ホースのクラック・・・

分解すると、EGR経路、クーラーにびっしりとススが・・・動脈硬化状態。
プラス、インマニにもススが・・・60％ぐらいはふさがっていたとのこと。

色々部品をとって、オイルクーラー、シールの交換から、ススの除去・・・その他、パッキンなどなど全て交換をお願いしました。

長らく、盆栽を預かっていただきありがとうございました。

年末から、エアサス、ターボ関連の二つの大物メンテナンスを受けることになり、懐はさみしくなりました・・・
そういえば、スタッドレスも新しくしたんだった・・・

EGRのススの除去は何かいい方法がないものですかね・・・
インマニの下だから、気軽に分解とは行かないし。GDIとかD4とかのそれは凄まじかったということでしたが・・・OM642も定期的に見ないといけないポイントなのかなと思いました。

軽く、入庫前にそういえば・・・のポイント

・排ガスの匂いがきつくなっている
・灯油のほのかな匂いがする（燃料パイプ関連）

ただ、タービンの交換はできませんでした・・・びっくりするぐらい高い。無理無理。

W/S211のまるまるヘッドライトは、御多分に洩れず、ポリカーボネートで、紫外線を受けて、だんだんとくすんできちゃいます。

社外（中華）レンズか、磨くか、もういい加減に古臭くなって・・・嫌だなと思っていたのですが、ハセプロさんが出しているリバイバルシートに惹かれて、入手してやってみました。

こっちは、使用前メインライト



ハイビーム



ほんと、中が見えない・・・

施工はフィルムから、4つのライト分を切り出すのが大変なぐらいで、



なんとなくできた。





透明感は出たけど、まぁ、いいのかな？？？
下処理をしたほうがよかったんかな・・・

特に乗り換える候補も見当たらないので、まだ大事にしています・・・
次はコーティングと、ステアリングの革の巻き直しかな・・・

アイも同時に施工したんですが・・・こっちのできは最悪。局面が多すぎて変になりましたので、そのうち剥がすでしょうね・・・