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我がCDI
連休前に、山を越えて、唐津に出かけていたら・・・上り坂でなぜかとろい・・・まぁ頑張れば、80キロは出るけど、3000rpmまで吹けない。おやターボがお留守？

そうこうしていると、チェックエンジンが点灯して、やっぱりノンターボを確信。

いつもお世話になってい工場へ入庫して・・・二ヶ月弱。やっと戻ってきました。
OM642の持病とも言える、シャットオフモーターの不具合が主訴。
それに加えて、オイルクーラーからのオイル漏れ。
燃料ホースのクラック・・・

分解すると、EGR経路、クーラーにびっしりとススが・・・動脈硬化状態。
プラス、インマニにもススが・・・60％ぐらいはふさがっていたとのこと。

色々部品をとって、オイルクーラー、シールの交換から、ススの除去・・・その他、パッキンなどなど全て交換をお願いしました。

長らく、盆栽を預かっていただきありがとうございました。

年末から、エアサス、ターボ関連の二つの大物メンテナンスを受けることになり、懐はさみしくなりました・・・
そういえば、スタッドレスも新しくしたんだった・・・

EGRのススの除去は何かいい方法がないものですかね・・・
インマニの下だから、気軽に分解とは行かないし。GDIとかD4とかのそれは凄まじかったということでしたが・・・OM642も定期的に見ないといけないポイントなのかなと思いました。

軽く、入庫前にそういえば・・・のポイント

・排ガスの匂いがきつくなっている
・灯油のほのかな匂いがする（燃料パイプ関連）

ただ、タービンの交換はできませんでした・・・びっくりするぐらい高い。無理無理。