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先日、注文していたスタッドレスタイヤ＆ホイールを引き取りに行ってきました。
ホイールはフジの安いゴールドのホイール。タイヤは「REVO GZ」です。

前車ではタイヤも小さかった事もありトランクに3本搭載できた気がしましたが、流石に今回は2本しか積めませんでした。スポーツバックがとても羨ましくなる場面です(^^)
（よく見たらトランク内にごっついフレームがありまして、これならリアタワーバーも不要？）


店員の方曰く、路面温度が高い時期ですと200km位の皮むき？で良いですが、
今からですと早めに交換して長くゆっくり（500～1000km）走った方が良いのではとアドバイスを頂きました。（タイヤメーカーの講習会でもそのような説明があるみたいです）


交換予定は来週か再来週。
とはいえ、北海道ではすでに降雪。
こちらも何時降るのか不安です。

詳しい写真や装着具合などはいずれアップしてみたいと思います。

先週はちょっと仕事で疲れがたまっておりあまり更新できておりませんでした（汗。LFSの練習にも参加したかったのですが気力と目が・・・

いつもバックミラー後方視界のど真ん中に鎮座しているリヤスポイラー。

日中でも肝心の後続車が隠れるので少し気になる部分ではありました。

ですが、夜間は後続車のヘッドライト光が上手～く隠れる事に気が付きました。
（仕事帰りはぼーっとしてる事も多いのであまり意識してませんでした）

サイドミラーは眩しさ全開だったりしますが、意外と良いなと思った瞬間でした。

本日は「健康診断」のため有給休暇を使いました。

体は特に問題なしでしたが、視力がかなり下がっていました。
眼鏡着用で両眼0.6程度。

実は何となく見えていたのですが、当てずっぽで外れるのも恥ずかしいですし潔く負けを認めてしまいました（汗）。最近目を酷使ししていたのである程度予想できましたが、今後所有している眼鏡全部レンズ交換となるとため息が出ます。

毎年恒例、超音波検診はやはり内臓が見えにくいとの事で、
呼吸や姿勢を色々変えながらと悪戦苦闘。
良い意味で褒められましたが、医師の方にも腹筋マシーンを強くおすすめしておきました(^^)


帰りはお腹が緩くなる前にフジコーポレーションへ。
「REVO GZ」と「16インチホイール」をセット購入してきました。
ピレリ（未知の領域）タイヤですと5万安、アイスガードIG30でも3万安と少し迷いましたが、
当初からREVO GZにしようと思っていたので即決。

実車取り付け確認の間に色々話をさせて頂きましたが、紹介された軽量18インチホイールの軽さには驚きました。ここまで軽くなると足の動きも変わりそうで、真剣に夏タイヤも変えたくなってきました。

＊お店の方はツインクラッチのクリープの弱さに最初とまどったようです。
私もSSTの感覚で発進するとATでは逆に飛び出しそうになりますよ～などと。

スタッドレスは「REVO GZ」に決めました。
冬はツルピカのミラーバーンになってしまうので、せめてタイヤは良い物を装着しようと。

カタログ・サイトによりますと、REVO GZは同サイズでも従来より
「設置幅」を狭めて「設置長」（外形）を長くしているみたいですね。

前車でも色々なサイズのスタッドレスを装着しましたが、
最終的には標準サイズより1サイズ幅を狭めて偏平率を変えた
（60→65）サイズが一番乗りやすかったと思います。


あとはホイールが悩み所ですが、YOKOHAMAやダンロップ等の安いやつにしようかと検討中です。
Fujiコーポレーションのホイールフィッティングも面白いです。

スタッドレス・ホイールも大体決めまして冬の準備もそろそろと言うところです。
今までより重いフォルティスですので、以前と同じ感覚で走る事だけは避け十分注意して走らねばと思っております。

最近はあまり休日に走らなくなりましたので約2週間ぶりの給油。
若干ガソリン価格が下がりましたね。

そのGSでちょっとしたトラブルが・・
PからDへ入れ発進しよう→ぶ～～～～～ん、あれ？
と、ギアが入ってない感じでした。

Nへいったん入れてDにしたところ無事発進。

SSTでよく言われるRへ入らない事は過去1回しか無かったのですが（それもかなり乱暴に操作した時のみ）、今回のDは初めてでした。何となくですが、PからDへ入れたのが速すぎたのかな～と思いたいです。

あとは会社から夜間帰宅時のエンジン始動。
寒かったからか分かりませんが
始動→すぐにプスンとエンスト・・・再始動→セル3秒ほどでやっと始動。

ですが、それ以降全く問題なく一発始動するので突発的な症状だったのだと思いたいです。