鈴木　純のブログ一覧

Ｚ750ＬＴＤお迎えしました。 ジャパニーズチョッパーです。 書類は有るけど見つからないっていう事実上書無し部品取り君。 でも書類出てもこれは乗れないチョッパー。 ステーや、ブラケットの造りの良さはショップ作成レベルだけど、キャスター角がおかしいので、左右にカックン切れします。 ...
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突然クラッチレバーがスコスコになり、本体側のレバーもスコスコになってしまい、内部でトラブってるのは明白。 で、クラッチカバー取ったわけですが、プッシュロッド押すタペットを留めるロールピンが3つに粉砕してました。 初期型特有のトラブルですね。 1個25円ステンレス製ロールピン4 ...
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性能のオーバー→見た目モーターロック→基本の純正→規制解除のパンチアウトと順調に交換してきたのて、今回はパンチアウトのインプレです。 私のパンチアウトは純正加工のパンチアウトですので、本物北米ではありません。 また、内部のバリから推測するに、パインバレー加工品でも無いと思います。 バリの ...
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今回車検に通る最強のマフラーに交換。 最高に好みな曲がりのマフラー。 最強にパワーを感じたマフラー。
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純正度高いです。 なので曲がる時のクセが凄いんじゃ〜。
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MC13-10から始まる初期型は、安さだけで買ってはいけないマシンになってきました。 初期型の見分け方は、フロントフォークにダミーリフレクター付いてれは間違いないのです。 初期型にシングルキャブレターでございます。 アクセルをガバッっと開くと加速ポンプがピュピュッとガソリンを足し算してく ...
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モーターロック製の手曲げマフラーでございます。 オーバーは抜けの良さ故に一発のパンチ感が足りない。 これ買ったものの、ステーが無いので、もう暫くお預け。
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土曜日に納車して既にオイル溜まり。 まぁ、あるよね。
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昨日納車しました。 6年ぶりの1200Sの感想は《コレジャナイ！！》 素直過ぎるハンドリング。 250並みに軽すぎるクラッチ。 パンチの薄い加速。 教習車が4速で、こちら5速なのでその違い？ ぼちぼち改修させていきます。
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初めてのSはとても刺激的で、快楽的の虜に。 忘れると思っていたけど、体は忘れられない。 色々やって気を紛らわし、何度か乗り越えた。 片付けの疲れか、ついやってしまったね。 パクられないようにします。
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