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さて、洗車。普通の雨すらどうかというセブンにおける洗車術とは？

ちなみにセブン以前は自宅前で手洗い洗車だったのですが、今の家は坂の上で、カーシャンプーの泡もそのまま下のお宅たちの前面を通ってしまいます。ちょっとはばかられる。

なので、ほぼ人生初の洗車場に行ってきました。スポンジと拭き取りセームだけ持っていけば、シャンプーも噴射してくれるので、とてもラクチンです。水対策は幌とドアをしめておけばさほど室内に水はもれませんでした。（あくまでも「さほど」、ですが。）

こんなにラクなら一日走って帰りにフラっと寄って洗車してから帰宅。というのも全然アリですね。

心配点は、電装系大丈夫かなと。テールランプとかなんかゆるゆるしてますし、高圧ホースのせいでつかなくなったりしたらイヤだなと思います。

でもセブンの運用方法がまた一つ見えてきて、ご機嫌に帰ってきました。

通常私はクルマは素足（靴下）で運転します。靴履くとコントロールしづらくないですか？まあ、別にそうでもないから靴履く人の方が多いんでしょうけど、、

でマイセブンの場合ですが、ペダルが固いというか位置が悪いというか、素足で運転するのはちとつらい。

それで色々靴を探していたのですが、やっとこれならと思えるものに出会えました。

TABI-JI 足袋スニーカー


足袋とスニーカーを足して二で割ったような製品で、このうち「細身タイプ」と書かれたものがそれです。セブンの狭い足元で当たりにくく、なおかつペダルの感触が足に伝わりやすく、歩きやすい。かかとのしっかり感もまずまずです。今のところこれがベストでした。



ネグローニのドライビングシューズも使ってみましたが、当たりやすいしひっかかりやすい。靴底も薄くはないのでペダルの感触が掴みにくいです。あくまで一般車？用な気がします。

ただ、ドライビングシューズというのが信じられないぐらいカッコ良いので、これはこれで履きます。本社に行っての対面フィッティングがおすすめです。



FITKICKSの軽量薄型アウトドアシューズ。細さやペダル感触の伝わりやすさは合格だったんですが、かかと部分が貧弱すぎて、ずっとアクセルを踏んでいるような状態ではかかとが痛くなってしまいました。



ワークマンで適当に買ってきた、とにかくソールの薄い靴。やはりかかと部分が弱点です。

チャッピーくんにCE28Nをはかせたスプリントを書いてもらいました。ホイール軽量化したら乗り心地良くなるかなぁ。

前回空気圧を下げて乗ったところ、あまり良い感触を得られませんでした。一般道はまだしも、高速道路での目線がぶれるほどの上下動に大きな課題を感じました。

とりあえず一旦空気圧を規定値に戻し、二名乗車で高速を走ってみたところ、今まででベストな乗り心地となりました。160は二名乗車の方が操縦性が良いという試乗記事が昔ありましたが、納得です。

帰り、同じく規定値で一人乗車で帰ってきた高速は、二人乗車の時ほど良い乗り心地とはなりませんでした。ただし低圧にした時の洗濯板状態のようにはならなかったので、サスペンションとのマッチングはやはり規定値の方がいいのではないかと思います。

それ以前の問題として、2018年の新車時装着のタイヤがそのままというのもあります。見た感じはバリバリのバリ山ですが経年劣化が予想されます。これはタイヤを発注してまして、来週交換の予定です。それまで乗る機会があればまた空気圧いじってみます。

タイヤはEcoContact7Sにしました。セブンならもうちょっとグリップの良いタイヤの方がいいのではないですかとタイヤ屋さんにアドバイスされましたが、160の初期は確かブルーアースがついていたはずです。この手のエコタイヤと相性がいいはずと予想しますが、さてどうなるか。

週末の朝の箱根、通称「朝箱」に行ってきました。まあセブンもかくやというぐらいの濃ゆい濃ゆいクルマたちが集まってきており、リアルTipo（雑誌）状態でした。

初めての山道走行はだいたい３速か4速でまかなえました。回転を上げると3と4のギャップが大きいのに気づきます。街中走行はだいぶ慣れてきましたが、山道でのシフトタイミングはもう少し慣れないといけない感じです。

あと、高速での足回りがカタいです。一般道だと単にカタいですむ話ですが、高速だと目線がぶれてしまうぐらいカタく、疲れるやら危ないやらでちょっと要改善レベルだと感じました。

ちなみに空気圧はリヤ1.5フロント1.2ぐらいに下げてます。エア圧でなんとかなる範囲ではない気もしますが、もう少し試行錯誤してみます。