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イイね!
2009年05月10日

御殿場

御殿場 今日は早起きして箱根へ行こうと…。
が、昨晩少々飲み過ぎてしまいベットから出ることが出来たのは8時過ぎてました(*_*;
時間的に遅過ぎると判断し、家内と御殿場のアウトレットへ買い物に行くことに予定変更。

天気は先週の長野旅行とは全くの逆で快晴。富士山も綺麗にみえました。
今日は晴れでしたのでハイドロアクアナントカの心配もなく、そこそこのペースで東名を移動。

ちょっと気になったのが、高速域での緩いコーナーでのフロントの接地感がイマイチ…。特にバンピーな路面ではちょっと不安定。サス&ショックを多少硬めていることも影響大なのでしょうが…。
そろそろ購入済みのリップスポイラーを装着した方がいいかもと…。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2009/05/10 16:51:55

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u-pomさん

この記事へのコメント

2009年5月10日 17:32
本日、知り合いの964試乗

先日も同じ人が所有している964試乗しましたが。

これまで乗ったことのない、964の感じに?や!がいっぱいです。

964C2改は硬く突き上げず、弱アンダー・・でした。

本日のは、・・・・!!レーシングカーでした。
運転を変わってコーナー2つで悲鳴をあげ、ハンドルを返してしまった。

です。

近ければ・・・一度乗ってみると参考になる964おやじです^^;
コメントへの返答
2013年1月23日 20:58
"硬く突上げず、弱アンダー"ですかぁ。
うちのも路面がスムーズなら弱アンダーと言えると思いますが、どうしても高速でバンプを乗り越えますと…。

他の964ってとっても乗ってみたいです。MYツェルマットシルバーメタリック号以外は購入検討の際、もう一台の候補だった後期型964の助手席のみしか経験がなく。
2009年5月10日 17:57
私も今朝は早起きしてみんカラ友達とドライブしてきました。
やっぱり気持ちいいですね~。今回は山道主体のコースでしたがノーマルサスの私のC4も結構ロールがありました。
リップスポイラーで高速域での安定性は増しますよ!
コメントへの返答
2009年5月11日 8:45
オークションで落札したリップスポイラーって例の国産のやつで、塗装もしなくちゃいけませんし、何より取付穴等フィッティングの為の加工が必要とのことで、半年間クローゼットの奥で待機状態です(・_・;

自分でやるにも場所、工具他問題があり…。

でも付けたいなー、早めに。
2009年5月10日 19:06
993までの空冷ポルシェはどうしてもフロント荷重が少ないため、フロントが跳ねる感じはしますよね。サスのセッティングで若干変わるかもしれませんが、私が993に乗ってた時は前側を少し落としてRS用リップをつけてました。それとガソリンは出来るだけ満タンに近い状態にしていましたので少しは改善されましたよ。
コメントへの返答
2009年5月11日 8:50
そうなんですね、燃料の量で結構変わるんですね(F1みたく…?!)。
911のレイアウトを考えれば納得ですね。

ちなみに、今回はガス満状態に限りなく近い状態でした。
やっぱ、RS用リップを早めに付けるべきですかね。
2009年5月10日 20:00
フロントを下げ気味でセッティング+ガソリン多めの効果は大きいです。
峠やサーキットの場合お尻が出やすくなるのでご注意ください。
店長にご相談されるのが一番です。私の964は厚木の店長に走る条件を説明しお任せで仕上げてもらいました。今のクワンタムはフルに使いこなせる腕が無いですがね。
コメントへの返答
2009年5月11日 8:56
フロントはリアに比べて5mm程低い状態にして頂いてます。
店長曰く、"ある程度高速での直進性も考慮したセッティングで、峠スペシャルにはしてません"とのことでした。
私のケースでは最も妥当なセッティング内容ではと…。





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「マニュアル社会(思考停止) http://cvw.jp/b/438702/48438199/
何シテル?   05/18 19:59
気が付けば既に半世紀を生き…^^; 仕事だけじゃなくプラベートライフも充実させなきゃーと思っておりますです。 人生それ程長くはないと…。 楽しまなくちゃーと...
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