箱根ターンパイク

今朝、少し早起きし箱根ターンパイクへ。
早朝は流石にTシャツでは寒かったです（>_<;
OH後の964のエンジン自身の調子は素晴らしく、シフトフィーリングも最高です！

写真手前の某有名空冷ポルガレージ店長のRSの助手席に乗せて頂きました。
それは…、その体験は…、まるでユハ・カンクネン（古）がターマックを走行している際のナビ状態ではと…！
異次元の走り！
少々チビリそうでした！

その後、ロータスエリーゼのドライバーさんに声を掛けて頂きしばし車談義。
そして再びターンパイクを帰路へと…。
一応まだOH後のエンジン慣らし状態ですので、基本4000rpm（稀に5000rpm）で走行。
が、ボコボコ現象再び…。
これまでより回転域は少し高いところ、3000、4000rpmで燃料カットされた様な状態が！基本、症状はこれまでと全く同じ！
途中マークⅡを抜きに掛かった際も、真横でボコボコッと！
バキューンと抜けず、抜き際に嫌がらせしている様な状態で（＾＾;
料金所を出、一般道路に入る直前の信号で止まるとエンジンもストップ。
再始動は一発で（・_・;

そのまま日○出モータースさんへより以前から怪しいとされていた部品他交換して参りました（詳しくは整備手帳で）。
帰り、東名→一般道と全く問題なし。
気のせいか、信号で止まる際に最近はクラッチをきると一端500rpm界隈に落ち込む様な症状があった様にも…、部品類交換後それが無くなった感じも…。
果たして…。