son of a gunのブログ一覧

先週末から会議で上海へ出張しておりました。
初めての上海でしたが、人の比率からいうと少ないとも言えるのでしょうが、おどろく程の車社会で…。
車種もイタ車以外は殆ど走っていたように感じました。
ホテルの近所にポルシェのディラーもありましたが、実際に走っている姿を見掛けたのは カイエン1台のみでした。
まだ彼らには911系の良さは伝わっていなのでしょうか…。

３連休の前半２日間で、東伊豆に住んでいる家内の両親のところへドライブがてら遊びに行って来ました。
行きは小田原厚木道から海沿いのルートを選択したのですが、これが大失敗で、渋滞の中、ストップ & ゴーの繰返しで…。景色を堪能するにも空は雲に覆われ雨が降ったりやんだりの生憎の空模様で（唯一の収穫はクラッチ操作の練習がしこたま出来た…？！）。

家内の実家で一泊し、帰路は伊豆スカイラインルートを選択。天候も雲は少なくないものの太陽も雲の隙間からみえる状態で、前日とは違い良い気分。

ツェルマットシルバー号での初ワインディングデビューとなった伊豆スカイラインも前半は殆ど他の車はいなく、たまに他のくるまに追いつくと左によってくれる等とっても協力的（！？）なドライバーが多く、964のシャーシ性能、空冷フラット６のトルク、パワー感、ブレーキ性能 & エンジンノートを思う存分堪能出来ました（ポルシェビギナーとしての腕の範囲で）！

実際には殆どは３速に入れっぱなしの状態で、稀に２速を使う程度。車体も比較的軽く、何せ空冷フラット６はとってもトルクフルなんで３速で十分でした。
私なりに久々にスポーツしました（ハンドルを握る手にはじわっと汗が）！
助手席には家内がのっておりましたので、それなりに安全マージンを持ったつもりの運転でしたが、かと言ってあれ以上攻めると未体験ゾーンに入ってしまい危うい領域に入ってしまったかも…。

①ナルディのクラシック ブラックレザー/ブラックスポークを Web で購入（幸）。
②その後、モモのボスなら比較的低価格で購入出来るが、ナルディ純正の 964 用ボスは存在しないことを知る（汗）。
ようやっと、"モモ & ナルディの両ステアリング対応ボス" を Web で探しあて、殆ど今回購入したナルディのステアリングと同じ価格のものを購入…（怒）。
③ホーンボタンは、いわゆる"クエスト=ポルシェロゴ入り" のナルディ用はなく、モモ用であれば簡単に Web で購入出来ることを知ってしまう（泣）。

ああ、やってしまいました。得意の衝動買いからはじまった負の連鎖…（諦）。
おいおい、俺は一体何をやっているんだ…（恥）。

取り合えず、バレるまで奥方には内緒にしなければ…（恐）。

求む、リカバリー対策案（望）！

昨日は天気が良かったので家内と鎌倉の方へドライブへ行ってきました。
海岸沿いをトコトコ低速で走るのは久々の気持ち良さでした。
My ツェルマットシルバーは徐々にエンジン、トランスミッションとも慣れてきたのか納車直後から随分フィーリングが変わり、これがあのポルシェ空冷ボクサー６の本来の良さなんだと、乗る度に感動しております。
吉田匠さんが言われていた "60kmでも官能的" というフレーズを思い出しながらニヤケ顔で運転している今日この頃です。
例えポルシェといえども、18年前のくるまを購入することは多少なりとも悩みましたが、選択は間違いなかったと！この感触を知らずに人生を終えるのはもったいないとさえ…。
18歳の頃、アウトビアンキA112アバルトに乗っていた頃の感覚が蘇ってきています。