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え〜、ブレーキを踏むと、左側ヘッドライトのポジションが点灯すると言う怪奇現象ですが…、主治医からメール返信があり、恐らくリアストップランプのバルブ切れでしょうと。自宅の駐車場でセガレに確認させると、ピンポ〜ン、点灯していないと！

この電球💡交換の為に高速代、ガソリン代及び時間を使い厚木の主治医の所まで行くのは…。主治医からも”お近くのディーラーでも、もちろん当店でも修理できますので、ご検討いただければ幸いです“と流石のコメントも(^^)

よし、今回は、ポルシェクラシックパートナーへお願いしようと。
片道20分弱の道のり。
合計¥1,430(税込)でサクッと完了。
もちろん、もう左側フロントのポジションも点灯しない♪

で、最後にサービスの方から、”お客様のお車はマフラーが外されておりますので…。今回は特別に対応させて頂きましたが、今後の入庫はお断り致します“とのコメントが！

ええ、小生の964 、サブマフラーをストレートにし、いわゆるカップ仕様にしちょります。ノーマルと比較して、おおよそ15%程度音量は上がると言われております。
しかしながら、いわゆる爆音の類ではなく…(TT)
我が家のファミリーユースカーであるマカンGTSはエンジン始動の際、初爆と言われる(⁉︎)バオーンッと言う幼稚なギミックが標準で備え付けており、ご近所迷惑極まりないのですが…。確かに、その後は、少なくとも、スポーツ(或いはスポーツプラス)のモードスイッチを押さなければ静かですが…。
昨今のポルシェ他欧州車のスポーツマフラーとスイッチでマフラー内のバルブを開閉し調整しており、一度バルブを開くと結構な音量に変わるのですが…。
まあ、小生自身も少し我が964 の音量は気になっており、サブマフラーを戻す事も考えて無い訳ではありませんでしたが…。

一応、違う店舗ではあっても、マカンGTSを新車で購入しているお客に対して、サブマフラーのストレート化程度(ライトチューンやん⁉︎)で、ああもキッパリ言うのねと(サービスの方は小生がPC目●でマカンGTSを購入したと言うのは知らないハズですが)…。
何となく、釈然としない son of a gun であった('ω')

え〜、964のシートも既に約30年物ですし、そろそろクッション性も限界を迎えているのではと感じる今日この頃…。
以前、ベルギーから、台座クッションは購入しており、背もたれ部も中古をドイツのeBay で購入(未だ未開封)済ですので、専門ショップでそろそろ張替えと言う選択も…。

う〜ん、市販レカロ も捨てがたい…。バケットシートも良いが、後席に荷物、セガレを載せることも少なくない小生のバヤイ、リアシートへのアクセス性も重要でもあり、そう考えると(ファミリーカーはマカンで賄えと言う声も)…。

レカロ のフルレザーは値段が張るし、ビンテージ系のクルマには少しデザイン面で小生的には違和感も…。
そんな、こんなで、webを徘徊しておりますと、本国のレカロ のサイトへ。
彼の地では、“クラシックライン”なるラインナップがあるのね…。日本サイトを選択すると、その表示は無くなります…。

ポルシェジャパン(クラシック部門立ち上げておられますが)にしても、レカロジャパンにしましても、もうち〜と頑張ってもらえまへんかねぇ(-.-;)y-~~~
欧米の旧車乗りの環境が羨ましいとです(o_o)

昨日の朝、964で通勤中に気付いたのですが、964 のブレーキを踏むと、左側のライト(ポジション？)が点灯します。
ブレーキを踏むと毎回…。離すと消えます…。
前のトラックのメッキバンパーに映っていたのを見て、あれれと…。
なんじゃこりゃ〜🤪