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10日から始まった夏休みも

前半戦終了です。


さて、この3日間は

夏休みの課題ｗ


アウターバッフル化すべく

せっせと工作していました。


時系列で


10日


朝一で内張りカットの後

インナーバッフルから着手しました。

折角のアウターバッフル化なので

スラントバッフル化して

リスナー方向にスピーカーを向けます。


ここで第一の失敗原因・・・

よこしまな考えから

既存のインナーバッフルが既にスラントされていることから流用することに。





たっぷりパテ盛して強靭なバッフルが完成！


既存バッフルの取付け穴に合わせて追加したバッフルに穴あけ・・・


ぱっくりパテ割れ・・・

修正不能・・・


ゴミ箱にバッフルぶん投げて1日目終了(￣_￣)





11日。

気を取り直して

ベースバッフルから作製。

順を追って黙々と・・・





スラントバッフルの完成！

この時点で徳用パテ400ｇ２缶目も残りわずかｗ



このまま一気にアウターバッフル作製に取り掛かりました。

バッフルリングを切り出して車両に仮付けすると

スラントゆえに内張りとの隙間が結構あります・・・。


パテ代も馬鹿にならないので

何か良い方法ないかとネットで検索してみると

紙粘土


で嵩上げしている例が何件かヒットしました。


って事で

ホームセンターの


夏休み工作コーナーでｗ


紙粘土を購入。

こんな感じで隙間を埋めつつ大体の形を形成しました。



この紙粘土が後に厄介なことになることも知らずに

ニヤニヤしながら２日目終了。



本日。


車両から紙粘土が崩れないようにアウターバッフルを取り外し

パテで成形。


盛っては削り、盛っては削り





良い感じな形になりました。

アクリルスプレーで紙粘土の表面処理も♪


さぁ後はレザーを貼ってフィニッシュ！

ビニールレザーは過去に何度も施工済みなので


一発勝負です！


ところが・・・

アウターバッフル形状が微妙な曲面なもんで

シワが入りまくり・・・


貼り直そうとチョット剥がしにかかったら

紙粘土もレザーと一緒に剥がれるし・・・


もうどうにもならず


あーあ（；￣ェ￣）




あーあー(TДT)





今回はこれで終了。


近いうちにリベンジです！



見た目は最悪ですが

肝心の音の変化は・・・



薄皮が剥けたような

クリアな音になりました♪

音圧も上がりました！


スラント効果は・・・

音場がチョイと上がった・・・気がしますｗ



さて明日から夏休みも後半戦。

明日からは都内住みの長男長女のところへお泊りです。

早くもUターンラッシュが始まるようなので

朝一洗車して早めに家を出ようかと思います。

因みに15日は江ノ島へ

しらす丼食べに行く予定(・∀・)


あっという間に終わっちゃいますね夏休み。



おしまい。

無事に

ゴールドからゴールドで更新できました(・∀・)




因みに

過去の実績は・・・





一応ウィキで調べてみたら

ゴールド免許制が導入されたのが１９９４年。


まぁまぁの成績じゃないでしょうか？(￣∀￣)



歳のせいか

カチンと来ることも少なくなったので

次もゴールドになるように


安全運転しなくちゃね！（￣＾￣）ﾋﾞｼｯ




おしまい。

DSP用のコントローラー（DRC）を取り付けた。

まぁ右利きですから

ここです(￣∀￣)







ビスで直付けです。

気が向いたら埋め込み加工するかも・・・



ｂｔｗ

最近のお気に入り





ご機嫌な曲です(・∀・)

走らないで

黙々とイコライジングした結果・・・

12.46km／L（；￣ェ￣）

ちょっと前から気づいていた

走行中にナビ操作が出来なくなっていること・・・

多分この前

DSP取付け用にラインケーブル引っ張り直すのに

ナビ裏弄った時

やらかした
なと・・・(^^;




走行中のナビ操作なのでP信号のアース落とし不良だとは察しがついていたけど

一応Dへ


案の定

エレクトロタップ内での接触不良だった。

ちょっとハーネス引っ張りすぎたと反省（；￣ェ￣）



すると整備の兄さんが

「○○さん別件で気になる事が２件ほど・・・」


何？



ちょっとビビリながら聞いてみたら


①パーキングブレーキの異音　→　キャリパー交換必須

②ミッションマウントからの擦れ音　→　マウント交換必須




この２件

みんカラ内でも話題になっていた案件。



普段オーディオが常に鳴っている状態なので



まったく気づかず(//∇//)


たまには無音で異音チェックしないとですかねｗｗｗ



って事で交換のための予約確認。


マウントは２〜３日で入荷できるけど

キャリパーは


９月だって・・・



まぁ元々気づいていない異音なので

キャリパー入荷時にマウントも交換することにした。



整備の兄さんが帰り際

「○○さん音にこだわってるようなので、ちょっとでも良い環境になればと・・・」


ナイス！マイディーラー！！






おしまい。