ココも・・・

やっぱりエグイですからねぇ～（汗
確かにカム交換は強烈にハツが変化しますからソレ様にセッティングが必要ですねぇ～
タイミングが全てに大事ですが
ＴＰＯを踏まえてココ！と思えばＧＯ！では．．．笑
引き摺ると良くないですから．．．汗

未だ中回転までしか回しておりませんで高い方は未知数です（笑）

バルタイ以前にECUのイジり～が待ってますから。
それからでしょうね。

「慣れ」って怖いですよねぇ(笑)

ここが干渉する際の影響は、振動？それとも熱？
当たってる程度なら問題ないような(謎)

コワイコワイ（笑）

ここはパイピング接続のシリコンパイプに当たるので、振動でそれにキズでも入ってエアー漏れされるのも困りますし・・・

気にするほどでもないかもしれませんが、そこは神経質なA型ですから（笑）

ライジエーターファン・・・ソコをまず突っ込まないとね（笑）訂正訂正早く早く！（笑）

言われて気付きました!（笑）
慌てます!(^_^;)

直った直った！（笑）
慣れは恐いね、まぁ行けるかこのままでも！と、ついつい思ってしまいます。
でも、気になってるって事は、キチンとやらないとって事ですのでね。

ご指摘に感謝です(^^♪
どう打ったらライジエー・・・となるのか不思議（笑）

まぁ、不安材料は排除しとかないと、気持ち良く走れませんからね（＾－＾）

良くあるタイピングミス（汗

今回は翌日某所で内視鏡検査がメインでした（笑
異常無し（笑
後は懸案事項のＡＴＦファンの撤去！
取り付け当時はアイドリングが高く渋滞時の冷却がメインとサーキット走行時の冷却効果アップと豆乳しましたが1年以上の人柱結果で見事に撃沈（汗
後は低回転での制御関係の相談と．．．
相変わらずに格闘でのた打ち回っています（笑
チューニングとはそんな物かと．．．汗

これからもドンドンとのた打ち回りましょ～～～笑

定期的な検診が必要になって来た年頃…じゃなくて！？（笑）

どちらにせよ、異常ナシってのは嬉しい結果ですよね！
チューニングはまた人と同じでも感じ方も人それぞれかと思います。
ま、試行錯誤あるのみですね（笑）