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パーツレビュー

2021年5月17日

RS★R Sports☆i  

評価：
5
RS★R Sports☆i
標準レート仕様

とりあえず推奨車高データで組みました。
メーカーのデータでは前後共ノーマル車高比ダウン量 -30〜 −35mmとなっていますが、実測で−40mmダウンになりました。
フロントキャンバーは取説上では0.5°から1.2°変化するとありますが、計測してみましたらキャンバー固定で2.2°ないし2.1°弱ありました。

跳ねない良い脚だと思います。
純正カヤバも腰があって乗りやすい脚だと思いましたが、こちらの方が更に良いです｡

単筒倒立式だと思って買いましたが正立式でしたw
通勤路が峠で路面の状況が悪いので、慣らしはあまり出来てないと思います。

減衰はいろいろ試した結果、フロント17段戻し,リア24段戻しの通勤仕様としています。

リアの減衰調整ダイヤルを取り付け時に破損させてしまいましたので、穴を開けたくなかったですがフレキシブルアジャスターを後から取り付けました(別画像参照)

取り付け時走行距離:2,364km

あと、ライトのレベライザー補正はテイクオフのAFSセンサーステーを使い、上から4番目の位置で固定しました。

後日、上から2番目に変更。

2022/05/05
フロントバネを標準の6kからスイフトで使ってた7kに変更。減衰力17段戻しから13段戻しへ。

2022/05/22
リアバネを標準の4kから5kへ変更。
減衰力変更なし。

2023/04/23
リアバネを4kへ戻し
FFのサスセッティングは難しいです







  • ビフォーの比較対象がないので何とも言えませんが
  • リアの減衰調整はフレキシブルアジャスターを導入しました。
    雑草が生えてるようで見た目は悪いです。
  • Amazonで送料込み5,899円でした。最安値だと思います。
  • 右側はドンピシャでしたが
  • 左側は外してしまいましたm(｡>__<｡)m
  • 2022/05/05 バネを6kから7kへ変更
  • 線径の違い。
    7k→11mm
    6k→10mm
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