ブラスペⅡのブログ一覧

先日交換したタイヤAD08で軽く流してきました。
う〜ん、かなり良いですね(^_^)
私の運転で、この気温でもチョット走っただけでタイヤの表面がベタついてて良い感じ。
熱が入りやすいとゆうのは本当ですね。正直私のコーナーリングスピードでは滑る気がしません(^_^;)
地面に貼りついてるかんじです。
低速から超高速でも貼りつき感がバッチリです。
後はヘタリまくりでフワフワして怖すぎる車高調とブッシュをOH & 交換すればかなり良い感じですが、それはもう少し先になりそうです。そこまでやればかなりのスピードで曲がれるようになるかな。それまでに私のレベルアップもしなければですが（w

そういえば、火曜日の夜は渋滞だらけでしんどかったのですが、九◯線で見かけた黒い80はみんからをやっていて先日は魂さんと走っていたあの方かな？と思いながらはぐれてしまいました。ところが大井で休憩していたら良い音しながら先程の80が通り過ぎてゆくじゃないですか！
嬉しくなって追いかけて、追いついてワクワクしてたら道を譲られてガッカリ。(^_^;)
ブログを拝見しているとそのシチュエーションだと間違いなくバ◯ルになると思われたので違う方だったのかな？でも、そんな気分じゃないときも人間ありますから、こちらだけテンション高かっただけかもしれないので申し訳なかったですねm(_ _)m

先日とうとう突破しました。
エンジン以外は劣化も激しく異音も出まくりでスピード出すと部品が吹っ飛んでいきそうな不安とミッションのひっかかりや乗り心地の悪化など劣悪な運転環境と戦う毎日です(^_^;)

そういえば先日交換したタイヤ（AD08にしました）ですが、とりあえず80キロ以下で100キロ慣らしは終わりました。まだ本格的には走ってませんが、すり減ったRE11と比較して
1、乗り心地は当然良くなりました
2、ハンドルが何故か軽くなりました
3、少しだけ道より凹んだマンホールを乗り越えた時の衝撃は少しこちらの方が強いかも？

あとは走ってみてからですね！
たぶん、タイヤ自体は4本で4キロ近く軽くなってるし、AD08のほうが熱が入りやすく休み休みの走りにはすぐグリップが立ち上がるみたいなので楽しみです(^_^)

しかも、奇跡的？に今週は土曜日休みとゆう数年に一度あるかないかの週なので金曜日の深夜辺り面白い相手がいるかもしれないし（w

そういえばタイヤ交換時に取り付けたタイヤウォッチなんですが、面白いですねぇ！
リアルタイムでタイヤ内の空気圧と温度が表示されるので見てて結構変化があり楽しいです。
センサーの精度もかなり高くて非常に正確だし、これならパンクや空気圧の管理も楽にできるので安全です。結構、オススメですよ(^_^)

ご無沙汰しております。
車もご老体（１５００００キロ）でOHしたエンジン以外は運転するのが辛い状況になってきました。
ミッションはあらゆるポジションで引っかかり感満載だし、足回りも固いとゆうより乗り心地が単純に悪い感じで、かっ飛ばしてる時以外はしんどいです。（かっ飛ばしててもしんどい場合も多々・・・）
仕事の関係で収入も大幅に減りそうだしリフレッシュもままならない状態です・・・。
おまけにナビはＨＤＤが壊れて動かなくなるし最悪（Ｔ＿Ｔ）

愚痴ばかりになりましたが、お金がないと言っておきながらナビはカロッツェリアのサイバーナビAVIC-ZH99CSを格安で取り付ける機会に巡り合い１０年ぶり？くらいの買い替えで最新の機能に驚きながら満喫してたりします（＾－＾）

しかし、今度はタイヤの溝が限界に達しており、またまたお金が無くなりそうです。
ケチる部分ではないので無理してでも交換が必要です。
そこでここ数日悩んでるのが次のタイヤなんですよね～
候補は

ブリジストン・・・RE11A
横浜タイヤ・・・AD08
ダンロップ・・・ＺⅡ

車に乗り始めたころから横浜タイヤのネオバAD05かな？アクアカットガルウインググルーブとゆう独特のパターンを持ったタイヤに憧れていましたが今まで一度も履いた事はありませんでした。
理由は当時からグリップが長持ちしないと言われていて消耗品としても高額なタイヤですから出来るだけ最後までグリップが落ちにくいと言われていたポテンザをずっと履いてきました。
いつも平〇タイヤから格安で購入したものをショップやディーラーで取り付けてもらっていましたが、たまたま近所の横浜タイヤ系のショップに聞いたら平〇タイヤとほぼ同じとゆうか少しだけ安いくらいの金額で購入する事ができるようなんです。

ちなみにネオバの値段自体が安くなってる気がします。RE11Aが発売された時はネオバのほうが高かったのですが今はネオバの方が少しだけ安くなってました。ほぼ同じですが。
ＺⅡは４本でさらに３００００は安いですけどね！

心配しているのは色々ありますがまずはバーストなんですよね
某サーキットではメーター振り切りの　あうわキロ（メーター読み）くらい出ましたしクリアーがとれれば高速コーナーなら　ふえわキロくらいで曲がるのでバーストしたら終わりかなと。終わりたくないならそんなスピードださなければ良いのですがそんなこといったらもともこもありませんから。
あうわキロなんて怖くてもう出そうなんて思いませんがあわわキロくらいはたまにはね。
某雑誌の一文でネオバはバーストするなんて書かれてたもんですから気になって（＾＾；
たまたまだとは思うんですけどね。（ちなみに某雑誌に載っている車はほとんどポテンザとミシュラン）
もちろんMAXスピードだけならアドバンスポーツ・Ｓ００１・パイロットスポーツなんかがスピードレンジの規格は上なんで安心なのはわかってますが、コーナーも考えるとハイグリップラジアルの上記３つが良いんですよね！
クリアーが取れないと怖くて踏めないヘタレなんでほとんど関係ないのですが、たまにはとゆうときに安心したいなと・・・。

グリップは自分の腕だとどれ選んでも使い切れないのはわかっていますがどうせなら一番良いのがいいなと。
ＺⅡやRE11は縦グリップ？AD０８は横グリップが強い特性らしいのですが、イマイチどちらが良いのかわかりません。私はコーナーだと入口ゆっくり出口見えたらアテ―サ効かせながらアクセル全開で抜けてくのが気持ちよくて大好きなんですがそんな乗り方だとどちらが良いのでしょうか？
全体的な評価だとAD０８やＺⅡはグリップが強くRE11（Aはまだ評価が少ない）は少し劣るような感じですね。

重さはRE11とAD08の比較でサイズは忘れましたが同サイズで１キロAD08が軽いようです

剛性はRE11は固くAD０８は少し柔らかいようですね。

排水性はAD08>RE11>ZⅡみたいです。

耐摩耗性はいろんな評価を見るとRE11が一番良くてAD08が少し劣るようです。ＺⅡはわかりません。

摩耗した時のグリップの低下はネオバもDA08になってかなり改善しているみたいです（これ結構決めて）RE11やＺⅡも従来通り少ないようです。

タイム的にはAD08がタイムが一番とゆう評価もあればＺⅡが一番の評価もあります。RE11がAになって一番タイムが出る評価もあるので良くわかりませんが、タイムは今の自分にはあまり関係ないかもしれません。とゆうかこのタイヤ達ならどれでもそれなりの性能でしょうから。だから悩むのですけどね。

さて、私の使い方だとどれが一番合っているのでしょうか？
できればバーストの問題があんまり変わらなくて摩耗とグリップの持ちがあまり変わらないなら憧れのネオバにしたいのが本音なんですけどね。

どうか優柔不断で決められない私にリアルなアドバイスをお願い致しますｍ（＿＿）ｍ

そういえばバースト対策に今度タイヤ交換する時にはつけようと思っていたこれも付けようと思っています。エ〇モ二も考えましたが、この商品ならかっ飛ばしてるときに飛んでいく心配もなさそうだし本格的な感じだしレースでも使われているなんてうたい文句なので釣られてみました（ｗ

まず、妻が妊娠しました！
付き合って7年、結婚3年目にしてやっとです。
半分あきらめてましたから(^_^;)
二人して好きなことして楽しく過ごせたらそれで良いと思っていたから悩んではいませんでしたが、もし子供出来なかったら将来さみしいかな？って思ってましたのでやっぱり嬉しいですね！
でも、産まれる前から色々制限されて大変ですね。
辛そうだし、あんまり無理出来ないから今までみたいにいろんなとこ行けないし、食べれないし妻が可哀想になることがあります。産まれたらもっと大変なんでしょうけど(^_^;)
二人で頑張りたいと思います。
でも、喜びや楽しい部分もあるのでしょうから楽しみです。健康で美男美女（笑）で産まれてくれれば良いな(^_^)

次に十数年ぶりに違反者講習行ってきました(￣ー￣)
ここ最近はチョットした油断でチョコチョコ捕まってまして累積６点でした。
免停かぁ・・・と思い指定の場所に行ったらなんと免停ではありませんでした！
平成１０年に改正されて過去3年以内に免停や違反者講習歴が無く累積６点の人だけ特別な講習を受ける事ができてそれを受けると累積０点のまっさらになるとゆう事でした。（もちろん履歴は残るのでゴールドは当分先ですが）
皆さん知ってましたか？私は免停と諦めてたくらいですから知りませんでした(^_^;)免停の違反者講習とは違いますよ。あれは講習受けても30日が1日になるだけだし前歴になりますからね。


次に、やっとBNR34が本当の意味で私の物になりました。
７年前・・・それはBNR34がプレミア付きまくり（今ほどではないが）の時代で私が購入したBNR34も３万キロも走ってるのに今は無き◯ル・インターナショナルで630万もした時代でした。
しかし、色は私の好きなブラックでワンオーナーV-SPECⅡ、ニスモスポリセ、Ｓチューン足回り、ＭＦＤ拡張キット、ＮＥ－１、ＨＤＤナビ付きの極上車でどうしても欲しくなり当時乗っていたBNW Z4を手放し残債100万＋エアロやホイール諸経費等100万＋金利100万の計930万を84回鬼ローンを組み買いました。(^_^;)
他にも借金あったので最初は審査が厳しかったのですが、なんとか無理やり通してもらいました(^_^;)
そりぁ死に物狂いで働きましたよ。今だって生活苦しいですが、当時は今より給料安いし辛かったです。考えてみれば今までいろんな車に乗りましたがローンが終わるまで乗ったのは初めてかも！しかもチューニングするにしてもＲ以外はお金を掛ける気にならないんですよね。本当に不思議な魅力のある車ですよ！
これで車検証の所有者欄も私の名前になったし移転届けと同時にボロボロのナンバーも新しくしました。
良かった良かった＼(^o^)／



そうしていたら今度はマフラーから白煙モクモクでタービン逝ったな(^_^;)と思いショップに相談したらもしかしたら◯◯かもしれないから◯◯してみてくださいと言われました。で、やってみたらとりあえず解決しました！へーさすがミタイナ。
安易にタービンブローとか思うのもダメですね(^_^;)

まぁ、最近はこんな感じでした。
お読みいただきありがとうございましたm(_ _)m

皆様ご無沙汰しております。

早速ですが音フェチ？の私が最近気になる動画を見つけました。

これ
↓



この硬質で甲高い音はいったいどのような仕様で出しているのでしょうか？
理想をいえばやはりNAエンジンの音なのでしょうが、しかもフェラーリなんかやっぱり良いです。
でも、ＲＢ２６の音も凄く良いと思うし、特にその中でもこの動画の音はかなり理想的に感じます。

ブログに埋め込むと動きや音がイマイチですが、YouTubeのサイトで見るとレスポンスも音も最高に良く感じます。
少し調べてみましたがマフラーが柿本のステンレスではないか？とゆうこと以外わかりませんでした。
もし、この動画の方をご存じの方がいましたら是非仕様など教えていただきたいと思いました。
可能ならですが・・・。
それともある程度チューニングすれば当たり前に皆さんが聴いている音質なんでしょうか？
そうだとしたら私が無知なんでしょうが、ＲＢ２６でここまでの音は聴いた事が無い気がしたので（＾＾；
（ DR.TETSUさんが以前付けられていたマインズチタンマフラー改も最高に良い音してましたが、それを除くとこの動画の方が一番かも・・・）

ちなみに以前にも紹介しましたがＨＫＳスーパーターボマフラーも良い音してるんです！
これ
↓


もいっちょ！これ！！
↓


画質も音質も最悪ですが、伝わりますでしょうか？（＾＾；
でも、最初の動画はこれの確実に上をいっていると思うんですよね～
皆さんの情報やご意見をいただけたら嬉しいです（＾－＾）
よろしくお願いしますｍ（＿＿）ｍ