TK@次こそアウディのブログ一覧

本日、1ヶ月点検がてらふらっとSABに入ってみたら、飾り系のとこにシリコンケースがありました。

半透明の白、グレー、赤がありました。


これで少しは汚れが保護できそうですね。


あ、税込み998円でした。ポイント使用して25円でゲット（笑

洗濯機用の蛇口を分岐させるものをようやく発見し、ホースリールを使えるようになりました。
自宅で洗車が可能となりました。

しかしホースリールと接続が微妙で、激しくそこから水が漏れます。ゴムパッキンで対策ですかね。


ガードコスメは毎月メンテしないといけないらしく、早速挑戦してみました。

作業は普通の洗車と同じですが、洗剤を使わずに水で汚れや砂埃を洗い流します。
その後、液体ワックスを塗るのと同じように塗って拭き取るという作業を部分的に繰り返します。

意外と簡単でしたが、ホースの水漏れに嵌ったりで2時間かかってしまいました。


ステッカーを貼るために中性洗剤みたいなものでステッカーを貼る部分を拭き取っていたため、そこを早めに塗りなおしたかったのもあります。

ステッカーも剥がれることなく、無事終了です。

日が落ちてきてあまり光ってませんが、けっこういい感じです。
慣れない作業で疲れたのと、手がカサカサになってしまったのが難点です。

これを毎月やると思うと、ちと面倒な感じもしますが、こまめに洗車する必要がなく、水垢だけ拭けばあまり汚れない、そして新車だからという話でもありますが、すごくキレイニ見えます。

不器用なのもありますが、めんどくさがりなので細かい部分は適当です。

http://www.yupiteru.co.jp/products/radar/fm111si/index.html

最近のレーダーは高機能で、現在の位置が地図で表示されるのもあるようです。

使ってみないと分かりませんが、走っている道の前方に何かあればそこに円が表示されるので、位置関係が分かるようです。

私の場合、ナビをつけていてもほとんどルート設定とかしていなかったので、現在の位置だけ分かっていれば十分です。工事や渋滞情報も画面内に表示されてからでは、その時点から迂回するのも無駄なことがありますので、基本的にVICSも不要なわけです。

ルート設定する人はVICSありでルート検索された方がベターでしょう。


日常的に70km/h以上のペースの道で免停＋6万だったときも、レーダー付ける予定の一週間前のことで、その金額で高機能レーダーとサブウーファーが付いたと思うと不毛でした。

値段もカーステと同じくらいなので、先にこっちをつけるべきか迷いますね。
でもまあ、カーステが先ですかね。ようは先頭は避けて10km/hオーバー未満でいればいいわけですから。

カーステでマッタリいくのが無難でしょうか。

慣らしというと微妙なのですが、さっそく峠道も走ってきました。
実に楽しいですね。

津久井から甲州へ出て、そのまま塩山経由で140へ。雁坂（かりさか）秩父ルートです。


トレノでは秩父から塩山へ抜けていましたが、初めて逆ルートにも挑戦。
逆ルートはダウンヒルで、ややシフトが忙しくなります。

甲州で走ってたら、メーターを見ると「６」という表示がありまして、何かの見間違いかな？と思ったらまた６に。そこからシフトアップしたら７になりました。
今まで5速までしか使わなかったのもありますが、納車の初日に6速に入れようとしても入らなかったため、5速までなのかと思ってました。

ちゃんと7速まであって安心しました。


残念ながらタイヤのREGNO33では、ややスキールします。とはいっても、けっこうなスピードが出てるっぽいので問題はなさそうです。
ローン払い終わったらアルミとタイヤを変えてみたいですね～。


CVTでは減速チェンジでいきなり2速に入らないと思っていたのですが、タイミングによっては入るようです。
けっこうガックンってきますので、路面状況に注意が必要です。
基本的に電子制御でキャンセルされるため、危ない状態で2速に落とすということは起こらないようです。
でも慣れていないせいかタイヤが新しいせいなのか、ちょっとドキッとします。

入院から戻ってきたヴィッツで少し走ってきました。

ナビゲーターのさとさんがデジカメで撮影しています。
なかなかいい感じに撮れてますね。



iPodのストップウォッチで計ったところ10.9秒くらいですね。
緩やかに登りでCVT SportモードMです。