TK@次こそアウディのブログ一覧

http://www.microsoft.com/security_essentials/default.aspx?mkt=ja-jp

信頼できる？のかは定かではありませんが、MSよりセキュリティソフトの正式リリースがありました。

Microsoft Security Essentialsというものです。

主な機能は・・・

・自動更新
・マルウェア（悪意のあるプログラム）からのリアルタイム保護
・簡単操作
・無償利用が可能

だそうです。
早速DLして使用してみました。

DL＞インストール＞正規Windowsの認証＞定義ファイルの更新（めっさ長い・・・）＞NTカーネルの送信？??＞スキャン

と言った流れで、再起動なしで導入できました。


少し怖いのが、インストール中に「危険回避のためカーネル（WindowsXP本体のプログラム）を送信してください」といきなり問われるところです。どこへ送信されるのか、そんなことして大丈夫なのか、これは何を意図しているのかの、詳しい説明がなく問われます。

MSにしては珍しくスッキリとした操作パネルです。初期設定では、リムーバブルメディアのスキャンはオフになっています。

重くもないですし、スキャンもそれほど遅くはない感じです。


米MSで定義ファイルを作っているのではないかと思われます。
よって、国産ウィルスの対応はどのくらい素早いのかが気になるところです。

過去にバスターを導入していたにも関わらずウィルス感染し、バスターの自動更新が無効化されたことがあります。MSに対してこのような挑戦をする猛者がいるのかという感じですが、何も入れないよりはマシかもという選択肢の一つにはなりそうですね。

今回の選挙でマニフェストを実際に読んだ人は多かったかと思います。
民主党のホームページにあるマニフェストには、第一に「ムダづかい」があります。

このムダを減らすための具体的な方法はそこに記されており、以下のようになっています。

・議員の数を80席減らす。（約2500万ｘ80の削減ですか）
・公務員の人件費を20％カット。（与えすぎという判定なのでしょうか？）
・天下りを廃止。（数千億の天下りお土産も無くなるでしょう）
・特別会計の見直し。（プール金と言われてる謎の税金運用方式ですね）
・地方への特定財源の発行を廃止。（このお金でダムつくってねってやつですね）


このような政策が進む中、前与党は地方票集めという行事を恒例のように行っているようです。
これは税金で行われてないといいですが、もし税金で行われれているのであればこれも追記してほしいですね。本当に抜本改革をするつもりがあるのか疑問を感じる活動です・・・。
まあ、過去十数年間も国民が支持してきた代表政党ですから、仕方がないのですかね。


そして報道されているヤンバダム問題。無駄遣いなど我々の知ったことではないと、売り言葉に買い言葉でグダグダです。

旧政府との約束が不合理であったと思われましたが、蓋を開けてみると現場にも一味がいたと取れる内容ではありませんか。

つまり、どのムダ事業においても、その現場には無駄遣いに賛成している側がいるのかも知れません。

ヤンバの件では、ダムの建設よりも治水河川の配備が運用コストと安全性に優れるというコンセプトを先に展開していなかったのは何故か。そのことを専門家が立証して示唆できずに、ダム計画の転換を実現できるものなのか。

敗因はそこにあったと見ていますが、この点も含めて現地で関係者と談話したかったという前川大臣のアプローチも、人と関わる仕事であるという意味ではムダではなかったように思えます。

日本でもこんな感じですから、イラクが統治できないのも無理はないですかね。政治の難しさを目の当たりにできたのも、この時代に生きていて悪くはないかと思える要素かも知れません。

しかし、東京オリンピックにおいては引き続き開催を推進していく方針です。ここでも愛知万博のようなムダづかいが展開されることが懸念されますが、既存の施設で開催することで対応できますし、問題は然程ないのかも知れません。

名指しは控えますが、あまたある公益法人（社団法人や財団法人）、独立行政法人においても無駄遣いの追求をいち早く進めてほしいものですね。一応マニフェストにそのようなことは書かれていますが・・・。

電気釜の宣伝をする団体、お米がおいしい会、芋虫なんとか会だっけか？　カンパン？ もう意味不明です・・・。なぜ船舶関連がカンパンというSNSを運営する！？

しかし、これらの団体にも、生活を守られている国民が関わっているのですから、全部廃止して必要なものだけ新たに作るって訳にもいかないのでしょうね＞＜

でもやりたい放題な印象が丸出しで、とても公正な運営とは思えないものが多すぎます。

普通に民間で働く国民と、謎な運営をしている法人所属、どちらにも子供手当ては支給されるわけですし、民間だけがリストラの危機に晒されるというのはどうでしょうかね～。

テレビで報道される数々の政策問題について勝手に討論してみます。
旧政府との謎な約束は誰に文句を言えばいいのかという話ですね。まるで魔法のなんたらのようにという言葉が使われたのも、まさにこのような問題に対して言えることですね。

その１　ヤンバダム
旧政府の計画による被害の救済を求めるのであればまだしも。事業継続は実費でしてもらいたい。ダムを作れば景気がよくなると思う人が建設費と完成後の運営費を払いましょう。傲慢主義者と言われてもおかしくないことになりかねません。税金で建設、運営するべきというのは論外です。

その２　高速道路の無料化
無料化により問題が起きるとされているのは、渋滞と運営費でしょうか。

この問題は非常に根が深く、道路利用者の道路に対する理解の不足が批判の原因となっているように思われます。

まず、道路は移動するためのパイプです。そして、その上で車を運転するのは業務です。その中でも、高速道路は車での移動をより快適にするためのものです。

よって、豪華な買い物設備や休憩施設を高速道路の中に設ける必要がないのです。ここに力を入れてきたのは、道路公団の失態です。つまり、余分なものまで作ってしまい、借金を増やしてしまいました。

休憩が必要となるほどの長距離利用は例外的な運用です。本来は、一般道で1時間かかる区間を20分、2時間かかる距離を40分程度に短縮させるために存在するべき道路です。それゆえに、利用価値も高く、生活を加速させる役割をもたらします。

長距離移動に利用する場合は、給油の問題もありますし、一度高速道路を降りて休憩なり食事を取るといいでしょう。

しかし、現実問題として渋滞が発生する設計となっています。この点も設計が悪いことが原因です。台数に対する車線数、合流地点の構造など、様々な要因で渋滞が引き起こされています。

高速道路が無料のロスアンゼルスも、土地の問題で斜線が少ない101号線（通称Commuters' Complex）は渋滞します。年々改良されていますが、それでもロスのここだけは特殊で、101を使わないルート選びが一般的です。この101はカリフォルニア州を縦断する路線で、日本の青森から九州までくらいの距離を結ぶ歴史のある高速道路でもあります。高速道路の入り口に加速斜線がないところもあるなど、旧式の道路となっています。

運営費ですが、ロスアンゼルスではガソリン税で賄われています。震災などにより道路修繕費用が多くなった場合、税金が一時的に引き上げられます。事前に多く税金を請求する形ではなく、予算が不足しそうになった場合に引き上げとなります。


その３　子供手当てなどの財源
えー、選挙前より財源は？と言われ続けています。

財源の不安を口にする人がなぜその結論に至るのか説明がほしいところです。

アニメの殿堂の財源、ETCシステムの開発＋運営費の財源は？それについては問題なかったのですか？

マスコミが取り上げるのは前者のみでしょうか。私が街頭インタビューされたら、アニメの殿堂の財源の方が不安ですと答えるものですが、このような意見は放送されないでしょうね。

よって、マスコミが報道しているのが財源の不安であり、実際に不安があるのかはこれから判明するものであります。

しかし、この手当ての目的は、これまでの政治の失態により、これから日本の将来を担う子供たちが不幸な幼少期を過ごさなくてもいいようにするためのものです。
いまいち良く分からない友愛社会というのも、このことなのかも知れません。子供たちに責任はないという大人の責任力こそ、この制度ではないでしょうか。

これまでの政権を支持、黙認してしまった大人の責任ということだと私は認識しています。

これから3年は不況からの再建が続くでしょう。その間、子供たちに与えるゆとりはないと開き直る大人であっていいのでしょうか。そんな大人が支える国で育つ子供たちはどうなるのでしょうか。

財源がなければ作ればいい訳で、公共事業のうち、特に建設関連業のみが高年収を維持できる事業をストップしても、痛み訳ですらないと思います。既に痛み訳を強いられている他の業界がある訳で、一部のユトリ業界だけ安定を得られる国である必要もないでしょう。

生活を向上させるための公共事業に切り替え、そこから再出発するべきではないでしょうか。建設関連であっても、これから必要なものを優先するべきであって、道路施設、ダムや博物館に固執するよりも洪水対策や耐震強化などの事業を与えないことに不満を訴えてはいかがでしょうかね。

うちのヴィッツNCP91はエコカー減税対象車種です。
しかし、登録が2008年11月です。

よって、次の車検は2012年11月になります。


ということは、登録も期間外、車検も期間外。

え～？？何が対象車種なんですかね。

対象車種
http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr1_000007.html

しかし、この図によるとうちの車も対象となります。

http://www.mlit.go.jp/common/000037516.pdf

どういうことなんでしょうね・・・。H15年10月以降に登録なんですけどー。


補助金ももらえないわけですから、酷いもんですね。
2009年4月以前にNCP91購入して対象になった方いらっしゃいませんか？