TK@次こそアウディのブログ一覧

http://pioneer.jp/carrozzeria/popup/info140408.html

PCで地図検索した場所をナビへ転送出来る機能がエアーナビにあったのですが、残念なことに6月一杯でサービスの提供が無くなるそうです。

カーステも新型iPhoneに対応してないし、ナビも2DIN7インチワイドに買い替えますかね。

今のところ検討してるのがデンソーのNaviCon対応機種。その中では、三菱電機とアルパインのどちらか。カーステの音が重要なので、このどちらかになる予定。

でも、資金貯まるのも年末ごろかな？　今のナビは月額2100円くらい通信料とられてるので、7月ごろに買い換えるのもありですかね。年末まで使い続けたら1万くらいになるし、そう考えると分割手数料とかより高くなりそうだし・・・。

DIATONE SOUND. NAVI NR-MZ80シリーズ
http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/carnavi/nr-mz80/index.html

車種専用カーナビ 200mmワイドSDカーナビシリーズ ヴィッツ専用
http://www.alpine.co.jp/carnavigation/007wv-b-vi/

やっぱヴィッツ専用ナビかな。とにかく7月になったら考えよう。

純正のアルミペダルは、ちょっと小さい。

そこでカーメイトのアルミペダルセットを装着することに。
フットレストもカーメイトのRAZOだったので、統一感も出るかなと。

効果のほどは・・・。

見た目とかフィーリングの好みがあるのと、車種によって相性があると思いますので、あくまでも個人的な見解です。


【良かった点】

踏み込む感触が僅かに軽くなって、ペダルが大きいので滑るような心配がありません。
取り付け作業はすごく楽です。よく考えられた設計です。
思っていたより見た目が馴染んでいる。


【問題点】

大きくなった分、クラッチペダルに靴が接触してしまい、フットレストが使えません。（設置位置の問題もありますが、これ以上ブレーキペダルにクラッチを近づけると、ちょっと不安です。なので、これのために細い靴を買うことになりました。

ブレーキを踏むと、アクセルペアルに靴が当たることがある。これも位置の問題ですが、アクセルペダルをもっと右にすると右側のハウジングに接触してしまう恐れがあります。これは慣れの問題かも知れません。

純正ペダルでは、アクセルペダルとブレーキペダルの高さが違いすぎるので、ヒール＆トゥが出来ない。ペダルの幅が大きくなったことで、少し距離が近くなったが、まだカカトが届かない。届いても、遊びの位置くらいまでしか踏み込めない。

つまり、純正の設計ではヒール＆トゥは出来ないように仕組まれているということになる。


【結局のところ】

純正のペダルが小さいのは、どのような幅の靴でも不都合がないサイズにしているからではないかと、大きくすることで実感できる。安全で、不安がないのは重要な基本設計になるということか。

靴の幅に制限がかかる。今の靴は完全にアウトです。PUMAとか、細い靴が良さそう。

検証してませんが、ヒール＆トゥが出来るようにしたい人は、アクセルペダルのマウントに１ｃｍくらいのスペーサーを付けると少しは違うかも知れない。ゴム板とか使えば、この製品なら簡単に出来るかも。それを可能にするネジも付属している。