愛車一覧

色んなご縁が重なって、2022年11月からGP4オーナーとなりました。「快適に運転」が最優先。まずはそのための整備交換から始めてます。 日々の通勤・ドライブ・帰省には十分すぎるサイズとスペックの持ち主。～60km/hのトルクは嬉しい誤算で、街乗りから高速まで9割方「NORMAL」モードでこなせま ...

これからの子どもたちの成長を見越して、なおかつ自分たちの財布の中身を十分に考慮に入れて、（中古車市場の高騰が著しいなか）現状なんとか手が届くこのクルマに決めました。 年式相応の経年劣化はありますが、総じて状態良好！まずは現状キープさせつつ、チャンスがあれば色々手を加えていきたい…。

（「幸せ家族計画*」－「嫁の新車ローン」+「所有者の我儘」）÷予算 で弾き出されたのがこいつです。4年くらいはお世話になるはず…と思っていましたが、想像以上に弄り甲斐のある車です！甲斐性は無いんですけどね。とにかく、車の状態と家庭の事情が許す限りは乗り続けたい（*但しノーマル車高で）です。 と ...

色々と候補選びに悩んだ（*楽しんだとも言う）のですが、「MXST」「Moduloエアロ付き」のこいつを提示されてほぼ即決しました。 “静かに快適に走って助手席で寝てもらう”のがモットーです。そうすればあとは自由！ これからも暇を見つけてコソコソ弄っていくつもりです。でも、このみんカラを嫁に見ら ...

■インテグラ iS　[5MT] 2008年9月26日納車☆5MT・サンルーフ装着車。 ほとんど通勤用でしたが、たまに旅行の足としても活躍してもらってました。 自分の身の丈にあった車だったと思います。ルックス重視なのでパワーは十分だと感じていました。チューニングの方向性は「快適にツーリングを楽 ...

■シビック VTi [4AT] 学生時代、バイト代を一年かけて貯めて初めて買った車でした。後にも先にも１年間本気で貯金したのはこの時ぐらいで、それだけに印象と愛着が一番強かった車です。 サークルの合宿や小旅行、帰省と毎年のようにフル活躍してくれました。 適度な車格と財布に優しい燃費、程よい ...

■インプレッサWRX [5MT] 諸事情により３ヶ月で手放しました。ＳＴＩと比べると見劣りしがちなＷＲＸですが、シビックから乗り換えたばかりの自分には十分すぎる速さでした。 結局、ターボ車を乗りこなせないままお別れしました…。今は関東の方で走っているのかな？

親父の車です。僕が生まれた時からずっとホンダ車一筋です。

ランエボⅦ・RSです。県外でそのまま就職した弟がいつの間にか購入していた車です。 色んな意味でiSと比べてはいけない車でしたｗ（詳しい仕様はフォトギャラリーで紹介しています） 維持が大変だったらしく、2009年12月に手放すことになってしまいました。

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