車検整備での交換部位

今回の整備で交換したものになります。
前後ブレーキローター
前後ブレーキホース

上段○フロントブレーキパッド
中段○ラックエンド
下段○ラック 中のベアリングか節度の無い感じで動かすとスカスカでした。
ここはある意味盲点なので交換するとまた変わります。
赤○ロアアーム　ロアアームブーツは経年劣化で破れてました。
なかなか見れない所なので交換して正解でした。

プラグ
ちょっとズームにしてみました。
10万kmオーバーですがメカニックさん曰くまだまだ使えそうとの事でした。
焼け具合も良い感じだそうです。

上段○スタビリンク ここだけ換えずにいましたがメカニックさんの提案で交換しました。
左○フロントキャリパー 17万kmお疲れ様でした。これも1度10万km付近でオーバーホールしてます。
右○プラグ NGK PREMIUM RXです。

リアパッド
これもパッド限界センサーに当たる直前まで使ってました。
純正パッドですが17万kmもってくれました。

フロント/リアダンバーASSYです。
NEO TUNE2回施工しました。
スタンダードとベリーコンフォートです。
左リアはオイル漏れはしてましたがガス抜けはしておらず減衰は生きていたそうです。
右リアは逆にオイル漏れはしてないがガス抜けしており減衰が無くなってました。
てっきり右は大丈夫だと思っていたので予想外でした💦
なので手でダンバーを縮めても戻って来なかったので左右差があります。

フロントダンバーとボディを固定する平ナットですが、GE系のを買ってしまうとただのナットになってしまいダンバー頭のねじ切り部分が錆びてしまうので、GK系の平ナットを購入すると対策品みたいな感じになっていて、全体を覆い被せてくれるので錆びに強い仕様になっているそうなので、2代目のGE/GPにお乗りの方にはおすすめです。
ダンパーを交換する時には有効です。

リフトに上げて各部位撮りました。
ドライブシャフト以外は新品です。
ダンパーASSYで交換してます。

右フロントも同様です。

左リアです。
黒光りしてるのが良いですね。
こちらはダンパーのみ交換してます。

右リアも同様です。

リアブレーキローターはブレンボ
リアパッドはディクセルのECに換えてます。

リアのブレーキホースです。
一通り交換しました。

フロントもローターブレンボ
パッドはディクセルのECです。

交換したダンバーASSYです。
黒々してて良いですね☺️

左右のロアアームも交換してます。
これでまた走りが良くなりました。