マルツボのブログ一覧

25日の木曜日に車検が出来ましたよ〜っと「シュポルト」のマイスターから連絡があったので、翌日の金曜日に午後から引き取りに石川県まで行ってきました。
北陸道は集中工事中であちこちで車線規制が(T . T)
それでも1時間ちょっとで到着し、10日ぶりにご対面出来ました♪( ´▽｀)

今回は油脂を総替えと、長年不便を感じつつ放置してたメーターパネル内の液晶モニターを交換しました。
ゴルフ4型はメーターパネルの中に4〜5センチ四方の小さな液晶があって、そこに外気温度や瞬間燃費計などのインフォメーションが表示される仕組みになっていて、7.5型や最新の8型から比べたらオモチャみたいなモノですが、これでも結構重宝できるモノなのです。
それが、10年目ぐらいからだろうか？段々と液晶が暗くなって今では真っ黒な画面いなってしまった（ ; ; ）
温度と関係があるらしく、今の季節なら朝イチに始動する際はハッキリとちゃんと表示されるのが、ヒーターの温度や基盤自体の熱で1時間も走れば真っ黒けな液晶になる。

↑朝イチに始動した時

↑1時間走ってシュポルトに着いた時
こんな感じで判読不明な状態になってしまう、夏や気温が高い時は始動時から液晶が暗くなってどうにもならない状態でした。
一時メーター修理なども考えたのですが、メーターパネルをごっそり外して送ったりするのも何か億劫で(~_~;)
そんな時にシュポルトのマイスターから今度修理しましょう。基盤を交換すれば、品番さえわかれば出来ますと言われお願いしました。

こんな感じになりました！スカッとしてますね〜。
もうコレで液晶で悩む事もなくなりました( ´∀｀)
そしてもう一つは昨年の8月に購入してそのままになっていた。
ECS製の「ビレット調整可能シフターケーブルエンドリンクキット」です、純正のシフトエンドリンクは樹脂製なのに対してECS製はアルミで出来ているので合成感があり少し鈍な欧州車のM/Tフィールがシャッキとしました。
1速→2速の繋がりや頻繁に使う2、3、4速のクイックなシフトフィールが気持ちよく楽しめるようになりました。
今回の取り付けにはシュポルトのマイスターも難儀したようで、微妙な調整を何度もやって頂き、ありがとうございましたm(_ _)m

取付けは少し見えづらいですね〜(^◇^;)
今日は朝から良いお天気だったので、足車のトコットと息子の車の冬タイヤ交換をやってから、何時もの海岸までG4R32を走らせてみました。

もうすっかり19年前の感覚は忘れたけど、VWのエンジンの常でどちらかと言うとあまり滑らかに回るエンジンではなく、どこかザラついた印象が付き纏っていた印象があるのですが。
でも、ワタシのR32のエンジンは、パワーの出かたは素晴らしく滑らかで、2000回転ぐらいなら恐ろしく静かに回っている、ムチを入れて3000回転以上になれば快音と共に強烈なトルクの塊が押し寄せて一気に車が軽くなり、ステアリングから伝わる接地感も素晴らしく、4WDのクルマにありがちな曲がりにくさは皆無でクイックなステアリングもいまだに魅力の一つだと思う。
来年になれば20年目に入ろうとしているけど、正直ここまで長い付き合いになるとは思っていなかった(^_^;)
楽しいクルマとの会話が出来たひとときでした。

前回の車検準備で足回り中心に掃除を進め、今回は洗車と室内の掃除を少々。(^ ^)
ボディの方はいつも通り、シャンプー洗車からはじめ拭き取りと同時にワコーズバリアスコートで仕上げ。
トゥルントゥルンになりました♪( ´▽｀)

本当は洗車後に磨きをかけるつもりでしたが、いい艶が出ているので今回は手抜きをしました。(^◇^;)
で、室内の掃除を始めたら、どうにもシートベルトバックルのボタン（赤いヤツ）が退色して白くなってみすぼらしくなって、古臭くみえますね〜（ ; ; ）

写真は左側の方にマスキングテープを貼り付けて準備を始めたところです。

リアシートのバックルです、写真が少し白飛びしてますが、ほとんど白に近いピンク色でした。
そこで、色を塗ってみようと家電量販店のおもちゃコーナーにあるプラモデル売り場に。
プラカラーを探したら、今は殆どが水性アクリルカラーになっているんですね〜
サンシャインレッドとイエロー、艶消し剤、薄め液を購入して色を調合し、艶消し剤はかなり多めに入れました。
薄め液は多めにして筆ムラが出ない様にして塗ってみました。

塗った直後です。

いい感じになりました。

リアもこんな感じに。
ところで、水性塗料じゃ無くラッカー系の方が耐久性は高いのですが、ラッカー系の塗料に含まれる有機溶剤がプラスチックに染み込み耐久性を悪くし、最悪ボタンが割れてしまう事が有るそうです。
もしシートベルトバックルのボタンの塗装を考えている方が居るなら、水性塗料をオススメします。
安全が第一ですからね。
さあ、これで今週の金曜日に車検に出しに行ってきます。

今日は朝から雨がよく降ります(~_~;)
こんな日はな〜んにもする事がありませんが、先日ネットでポチった本革補修用のタッチペンを使ってドライバーズシートの補修をやってみました。

SSK Protect製のレザータッチペンです。

赤丸で囲んだサイドサポートのところが経年のダメージで塗装が剥がれた箇所。
乗り降りには気を使っていてもこうなりますね(T . T)
で、補修に必要なモノは上記のレザータッチペンとスポンジ（付属の物でも大丈夫でした）とヘアドライヤーがあれば物の5分もあれば完了します。
色が剥がれた箇所にレザータッチペンで色を塗り、その後スポンジで軽く叩くように色をなじませ、最後にドライヤーで乾かせば完了です。
誰にでも出来ます！(^ ^)

バッチリです！補修した箇所も周りと差がありません。
https://www.ssk-protect.jp/shop

1カ月ほど前にシートの綻びをみつけ(~_~;)
今月中に修理に出そうと、7年前にシュポルト経由で天井やステアリングなどを張り替えてもらった、「カーインテリア・タナカ」さんで今回もお願いしたのですが、仕事が立て込んでいるようで、ようやく26日に持ち込みとなりました。
こんな感じで、サイドサポートの肩のあたりが綻んでました。
経年劣化やドライバーの体重？乗り降りの際にダメージが蓄積されるのだろうと思います。
色んなサイトを見ていると同じ様な箇所が、パックリと破れている画像を見つける事が出来るので、これはR32本革シートの事象でしょうね。
それで、26日の朝9時半頃にクルマごと預け、その場で代車を借りてトンボ帰りとなりました。
サービスエリアで代車はダイハツムーブだと思ってよく見てみたらた、3代目のワゴンRだった！(^◇^;)
家に着いてからヒマだったので、借りたワゴンRをR繋がりでワゴンR32を作ってやろうと思いつき（笑）
缶ビールの空き缶を利用して

手作り感満載のエンブレムを作った(^○^)

しかし・・・このクルマ
なんだか変(･_･;



アレ？
マルの中にMのエンブレムが付いてる？




アッ！このクルマワゴンRじゃ無くて

マツダAZ wagonだったのね（−＿−；）
そんな事して遊んでると、翌日の27日午後2時ごろには、出来ましたよ〜って連絡があり！
激早！！(◎_◎;)
28日に朝イチから出かけ引き取りに。途中福井県境あたりから雨になり石川県に入ると本降りの激しい雨でした。
引き取りもそこそこに、すぐに帰路へ。
何しろカーインテリア・タナカさん、すぐに次の仕事が待っている様で、代車の段取りがあるそうです、忙しいんですね〜(^_^;)

今日改めて仕上がりの確認をしてみました。

綻びていた箇所もキレイになってます。

こんなに早いので部分補修かと思われるかも知れませんが、全部バラして再縫製しています。
それにしても素晴らしい仕上がりです、繁盛しているワケですね(^ ^)

ところで、リチウムイオンバッテリーとハイスパークイグニッションコイルですがマフラーの煤が出なくなりました。
ノーマルエンジンの時からマメに掃除をしないとマフラーの出口が煤けるのですが、この１カ月洗車をしても全く煤が出ていません。
燃焼効率が良いのでしょうね、うれしい副産物です。

雨の中の走行後なので跳ね上げで汚れてますが、煤は確認されませんでした。
12月に入ったら油脂関係の交換をしてやろうと思っています。

パーツレビューにもアップしたので詳しいことは割愛しますが、先日お世話になっているシュポルトのマイスターから新しい製品情報が入り、取り敢えずそのパーツを抑えてもらう事にしました。
そのパーツとはインジェクションコイルです。スパークプラグの強化パーツと言えば『プラズマダイレクト』が有名ですが、残念ながらゴルフ4R32には装着は出来ません(~_~;)
一番シリンダーにハマらないのです、他の5本のシリンダーには入るのですがねぇ。
4型R32に乗ってる人なら、一度はこのプラズマダイレクトを装着出来ないか考えた事があるんじゃないかと思います。


プラズマダイレクトのH.Pから拝借しました。