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石川の秘密基地ことシュポルトに、ほぼ最終的なリフレッシュ作業のためにマイスターに預け1ヶ月になります。
その間、代車として預かり足になってくれている「ゴルフ5GTI DSG」。
15万キロ目前のベテランカーですが、これほど長い間ゴルフ5に接するのは初めてです。

以前に借りた代車は同じ「ゴルフ5のR32 DSG」は1週間ほどだったので、どっしりとした安定感としなやかな足回りぐらいの印象しか無かったのですが、この「5R32」と同じガッチリ感と、しなやかな足回りは同じで、さらに燃費が優れている事がプラスされてます。
燃費の良さは特筆もので、低速からターボが立ち上がるのは「4GTI」と同じだけど、「4GTI」の二回りは太いトルクとパワーで高速道路を法定速度の巡行なら楽にリッター16km以上は走ると思います。
純正のレカロ製スポーツシートも素晴らしく、代車は少々へたり気味な感はありますが、ホールドもサポートも素晴らしい。
しかし、「5R32」にも感じた事だけど「4R32』に比べるとスローなステアリングがキビキビ感をスポイルしていると思うし、クルマの重さも気になるところ。
ステアリングフィールを含め、「モッサリ感」がどうしても付きまとうのが残念。
しかし、VW史上最大の変更点とも言える足回りとエンジンのセッティングは素晴らしく、それまでの騒音、振動、ハーシューネスは無縁で上質感を感じる。ここは5型以前のオーナーの羨ましいところ。
本国ではスタイリングと価格がネックになって正しい評価が無かったらしいけど、日本ではGTIは人気の車種だったのが分かる。
この居心地の良さは本当によく出来てます。やっぱりVWは長く乗らないとわからない事が多いです。
（※あくまでも個人的な感想です、ご容赦下さい。）
さ〜ぁ！今週の中ごろにお休みを貰って、愛しのR32を引き取ってきます。