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マルツボのブログ一覧

2020年07月26日 イイね!

自動車デザインの考察、或いは歴代ゴルフのデザイン比較

23日の木曜日から4連休をぜ〜んぶクルマ弄りに当て込んでいましたが、正確な気象予報のとおり4日間ほぼ雨降りでした(TT)
頑なにボクがクルマを弄ることを阻むようにデス。
こうなったら、時間はあるのでこの梅雨が上がるのを待ちましょう、今月末に梅雨明けの予報が出てます(^_^;)
しょうがないね〜

この連休中に近くにある『タイヤ館さん』で毎年恒例のフェアがあったので行ってみました。
お目当てはデモカーとしてやって来た「新型スープラ」です、発売されてから時期が経っているのですが見た事がありませんでした(^◇^;)
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デモカーは精悍なマットブラック仕上げ(オールペイントでしょうね)ルーフとウィンドウグラフィックがトヨタ2000GTをモチーフにしているのがわかります。
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ボリュームのあるデザインには賛否が別れるところですが、こういったクルマは好きな人が買えば良いだけの話です。少なくとも何にも似てない、埋没しないデザインである事は確かです。
よく作ったと思います。

ちょっと前のブログにゴルフ4のデザインは閉じるデザインと書きましたが、歴代のゴルフってフロントグリルやリアセクションのデザインは代によって変わってますが、サイドビューは典型的な2ボックスデザインなので比較しやすいと思い、比べてみました。
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全て2ドアで比べてみました、変化は大きさだけでは無く、Aピラーの角度が緩くなり逆にCピラーの角度が急になって行くのがよく分かります。
そして1〜4までは水平なサイドビューが5〜6はウェッジになりサイドウィンドーが尻上がりになっています、5と6は基本骨格が同じなので前後のウィンドウを含めカタチは同じですね、VWはモデルチェンジで5から6と言っていますが、ビックマイナーチェンジが本当のところです。
実際にボディパネルの80%以上は刷新されているそうです。
面白いのは2から3にモデルチェンジする際に3も2のシャシーを使っているのでホイールベースが同じです、そのせいでBピラーが立ち上がった事でリアオーバーハングが伸びてリア周辺が重く見えてしまってますね。
4ではホイールベースが伸ばされリアオーバハングも短くなり、ゴルフ1のように軽快なイメージになってます、その後5〜7もその点を留意したデザインになってます。
こうして歴代のゴルフのデザインもトライアンドエラーが繰り返されている事がわかり、面白いですね。
どれも捨てがたいですね〜(^○^) ゴルフ2のネオクラな雰囲気もいいですね、後期型のビックバンパー仕様は何かレトロフューチャーな雰囲気ですね、良いなぁ( ^ω^ )
ゴルフ5のスパット切れ上がったスタイルもカッコいいですね〜

スープラの大胆さも凄いのですが、ゴルフのような平凡なデザインも繰り返し続けるとそれは非凡になるのが面白いですね。何より繰り返し続けられるのは一本筋の通ったコンセプトがあるからですね。
それでは、今日はこれぐらいで
おやすみなさい。
Posted at 2020/07/26 21:31:40 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日常の出来事 | クルマ

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