マルツボのブログ一覧

今年のマルとバツ

(^ ^)マルから

今年はじめの大雪でも、リアの駆動と挙動がビシッとしている事を再確認できた。
意外な使い道かもしれないけど、iSWEEPのアジャスタブルリアコントロールアームが、いい仕事をしてる事を再確認できた事(^ ^)


ついに、リアの駆動を自由にコントロールできる「HPA Motorsports TouchMotion AWD Controller」を装着した事、4型R32の生産終了から10年以上最新のハルデックスより進んでいるかも(^◇^;)
一時はハルデックスがジェネレーション1の製造を取りやめ、多くの4型R32乗り路頭に迷っていた時に破格のプライスで登場した事！(^ ^)


東京お台場でVW Festが2日間開催され、両日参加できた事
moto会長はじめ、1年ぶりに皆様にお会いできた事(^ ^)
その後、有楽町で美味しい食事をいただいた事(^ ^)


「研究者」さんと「げん」さんのご尽力で第一回保存会オフが開催された事
佐久市の「おいまつえん」さんのオフ会の楽しかった事と料理の素晴らしさ、お酒の美味しかった事
これも参加された皆さんのおかげですm(_ _)m
同伴した嫁様がそれ以来すっかりいい意味で「感化」された事(⌒-⌒; )


リアピラーバーを取り付けた事、それで少しは剛性が高くなったかは？ですが
ここは雰囲気一番、剛性二番、取り付けにくさ三番(~_~;)
その後、いろんな方が取り付けてくれた事(^ ^)


富山のおわらサーキットで開催されたaf imp.撮影会に参加して、末席を飾らせていただいた事
af imp.編集者の方にいきなり「会長」と呼ばれた事！( ^ω^ )
5月のVW Festでも取材された事を忘れてました(⌒-⌒; )


念願だったフルミルテックとGroupMのラムエアシステムを導入した事
パワーアップもさる事ながら、音量や音質が素晴らしい事( ´ ▽ ` )ﾉ


シュポルト主催の2015 VW＆ Audi Festが福井市のタカスサーキットで開催され
参加させてもらった事(^◇^;)


思いつきで富士山弾丸ツアーに行った事( ^ω^ )
いいお天気で、初冠雪の富士山が観れた事！


「稲城の丘の青GTI」さん主催のオフ会に参加できた事
素晴らしい紅葉を堪能させて頂きました。


今年から4型R32に乗換えたAGUさんと短時間でしたが、オフ会ができた事
その後、シュポルト主催のVW＆ Audi Fest打上を片山津で出来た事( ^ω^ )




(T . T)バツは

調子に乗って雪道を走って、リップスポイラーを2度も外れかけそうにした事(~_~;)


「HPA Motorsports TouchMotion AWD Controller」を取付け楽しくてガンガン走って
燃費が最悪だった事(^◇^;)仕方なし
リアに駆動が多くかかるコンペテションモードやレーススピードモードのコントロールが難しい事


VW Festの会場がお台場だったためか、今ひとつ盛り上がりにかけた事
4型R32の参加が少なかった事(T . T)
日焼け止めと間違えて「サンオイル」を塗って日焼けが酷かった事（号泣）


保存会オフが楽しくて、参加された皆さんのクルマに大いに刺激を受けた事(^◇^;)
結果としてフルミルが組めた事は「マル」か？


リアピラーバーの取付けに時間がかかった事、内装の張り替えで厚みが増してた事を
すっかり忘れてました(~_~;)


おわらサーキットまでの道中で、前を行く7GTI&5GTIに軽く置いて行かれた事(⌒-⌒; )
あの二台速すぎデス〜w


フルミルとラムエアシステムを取付け、受取りに行く時がお盆の始まりで、大渋滞に巻き込まれた事(~_~;)


タカスサーキットで開催されたVW＆ Audi Festで、ファミリー走行の先導者を務め
とばしすぎた事(^◇^;)

富士山へ行って中国人だらけだった事、記念写真を撮っていたら中国人に退けと言われた事（怒）


「稲城の丘の青GTI」さんオフ会に参加して、改めて山道の走り方が難しいと思った事
いい勉強になりました(⌒-⌒; )


シュポルト主催のVW＆ Audi Fest打上が毒盛り大会だった事（爆）
私のR32が2000万する事がわかった事、イエイエ、ただの酔っ払いの戯言でした（−＿−；）


総括として、ゴルフ4型が少し再注目され、マスメデイア等に取り上げて頂く事が増えたように思います。
少しでもその後押しが出来たかな？

そんなこんなで、素晴らしい1年を過ごさせて頂きました。
皆様、来年も良い年でありますように！
私も今年以上の年にしたいと思います。
ありがとうございました。

今年は暖冬のお陰で
12月末の車検も無事完了しました。
何時もこの時期になると、天気予報とにらめっこして
車検の予約を入れるのですが、先週の23日にシュポルトへ持ち込み
今日、無事に帰ってきました〜(^ ^)

シュポルトで借りた代車は9N前期型のポロでした
家の玄関駐車場に並べると、シグナルカラーですね(^ ^)
それと、HPA Motion ControllerのUpdateを完了しました、以前のUpdateがどうしても最後の項目で
上手く行かず、エラーメッセージが出てきたので株式会社SORSさんに相談したところ
新しいファームウエアを送って頂き、無事Updateが成功しました(^◇^;)

今回の車検では、エンジンオイルを含めミッションオイル、前後デフオイルの交換もお願いしました、
帰り道は、晴れて気持ちのいいドライブが満喫できました。
30日頃に今年最後の洗車で今年のクルマ納めですね。

みなさま、寒さもこたえる年の瀬と相成りましたが
いかがお過ごしでしょうか？

マルツボは先週末のAGUさんとの石川「シュポルト」でのプチオフ
その後のシュポルト友の会の片山津温泉お泊まりオフ
で、翌日の某団体のクリスマス家族会の準備＆参加にすっかりクタクタになっておりました( ；´Д｀)
月曜日の夜にブログをアップする準備を進めておりましたが、嫁様より
年賀状が先と釘を刺され(＞人＜;)
ボソボソと年賀状の作成に取り掛かっていたのですが
今流行りの？胃腸風邪をマルツボ御母堂様が発病〜(´Д` )
そしてマルツボ嫁も感染に（；￣ェ￣）

息子と御三どんの支度をする事に(~_~;)
トホホ・・・・・・・(･_･;
以上近況報告マデ



御母堂様と嫁様もすっかり回復し
今日、年賀状のケリもついたので、ようやくみんカラブログのアップを
遅まきながら取り掛かります〜w


先週の土曜日12月12日にAGUさんとのプチオフを「シュポルト」の第二駐車場？で
執り行いました（笑）
AGUさんが、シュポルトの常連でこだわりのG4GTIにお乗りの「FCRB」さんに形見のパーツを届ける
ついでにって事でのプチオフで、元祖シュポルト営業部長のfuttanさんとFCRBさんも加わり
短い時間でしたが楽しいひと時でした(^ ^)
AGUさんとはお初でしたが、想像通りのお方でしたよ(^◇^;)
青G4R324ドアのハッチにそびえる羽根がカッこ良かったですよ。

FCRBさんのバックプリントがウケる(^ ^)

AGUさんも夜の宴会がお待ちだという事で、3時頃にお帰りになり
私もFCRBさん達と「シュポルト友の会」会場片山津まで向かいました。

片山津のイイ温泉に入って、美味しいお酒と食事を頂き夜遅くまで楽しい話は続きます(^◇^;)
私は途中で寝ましたが（爆）
今年も楽しい人達と素晴らしいクルマ達に囲まれ
幸せですね〜
この後は、23日に車検でR32をシュポルトへ運び、引き取りが年末ギリギリでしょうか？
雪が降らないので助かってます。

先日、稲城の丘の青GTIさんが
詳しくG4の解説をして下さったので、私も何故ゴルフに足掛け27年も乗り継ぐ事が出来たのか
自分なりに探ってみたいと、回顧録の様な事を書いてみたいと思います。
実は「みんカラ」を始める前にもネット上で、ブログにあげた事があるのですが
きっかけはCARGRAPHIC誌だったと思います。
初代編集長の小林彰太郎さんが、編集長を後任の熊倉さんに代わった頃から少しずつ
遠ざかり、今では不真面目な立ち読み読者に成り下がりましたが(^◇^;)

79年のCG誌
その内容で一番目を引いた記事が

ABTチューンのG1GTI！しかも当時のABTの代理店がCOX！
この記事を穴が開くほど読んだもものです(⌒-⌒; )

まだ、黎明期のCOXだったのですね〜
この時期、私の乗っていた車はセリカLB2000GTでしたが
街中で見かけるフットワークの軽いゴルフC？Ciが眩しく見えたものです
それから、所帯を持って、子どもが生まれ
6年ほどの月日が流れ

G2の後期モデルCiベースの限定車を購入出来ました。
この車は走る事が楽しくて、9年間ほど乗りましたが
本当の走る楽しさや、車とドライバーのインフォメーションを教わった様な気がします。
当時のヤナセで頂いた、冊子の一部ですが保存してます。

約3年間のブランク（当時ヤナセがVWの販売を取止めオペルになった事で）オペルヴィータGLSを泣く泣く3年間乗ってました(T . T)
1999年の7月に嫁様と一緒にスターウォーズ「エピソード1 ファントムメナス」を観に行った帰りにVWディーラーに寄ってカタログを貰い、G4GTIの購入を決めたものでした。

G4 2000年モデルとして9月25日に納車されました( ´ ▽ ` )ﾉ
GTIの名前の割に落ち着いた雰囲気と他のグレードと見分けが付きにくい外観など(^◇^;)
ちょっとばかり　えっ！と思う事もありましたが、今思えばパワーもあるし
何と言ってもリッター17kmも走る（条件によりますが）燃費の良さに
徐々に満足したものです。

G4の初期のカタログと後期のカタログ、同じ画像でも色が違ってますね。
でも、はっきりと記憶が無いのですが何かの雑誌のスクープ記事としてG4R32が載っていたのです
当時はあまり関心がなく、G3のVR6と同じ様なものだろうとしか、思っていませんでした
が・・・・
VW専門誌の「breeze」に現地リポートして記事が出てくるし
ネットでもVWJから11月にカタログの予約が入るなど、一気に慌ただしくなり
その後、前代未聞のR32争奪戦が起きたのは、まるで昨日様な気がします(⌒-⌒; )

今では貴重なオプションカタログとタウン誌の様な「フェルナンド」
廃盤になったレッドレーベルの定番トラブル解決辞典！(^◇^;)
G5GTIのカップカーレース用に発売された「2ドア」GTIもちろんM/Tです！のカタログ

本国ドイツのG4R32とR−Lineのカタログ
そして、多くの人の心を鷲掴みにしたCOX「C33」を紹介した雑誌VWfanだったかな？

結局、初めてゴルフに乗った時から
自分が求めていたモノがVWであり、ゴルフだったと分かったのですね
今、盛んに「MAZDA」が車は単なる道具では無い、走る事の楽しさを説いていますが
VWは空冷のtype1（オールドビートル）の時代から無言で教えてくれていたのです。
それは、トヨタなどの国産車の様にいたせり尽くせりでは無くて、クルマとドライバーの間に悟りを考えさせる様な間（ま）があるのです。
いいクルマはドライバーを成長させると思います、またいいドライバーもクルマを成長させると思います。
まだまだ、成長途中の私とR32ですが、これからも成長したいと思います。
長文ご迷惑をおかけしました(~_~;)