マルツボのブログ一覧

前回の続きです（笑）

ゴルフ4R32が心にひっかかり始めた人や、以前から気になってる人
すこしは背中押せたでしょうか？(^◇^;)

R32は2ドア左ハンドル、4ドア右ハンドルがあります。
何となくね、日本国内だと2ドア左ハンドルが希少性と趣味性が高い様に思われがちですが
実際に4型ゴルフに2ドアモデルがカタログに無かったためと思われます。
でも世界的にみると圧倒的に2ドアモデルが多いんです。
ユーロモデルは左ハンドルで2＆4ドアを選べたのですが、一番販売台数が多かった北米は2ドアモデルしか
導入されていなかったためです。（5型も同じ構成ですが、R32が輸入される前にGTIのナンバー付きワンメイクレース用に2ドアモデルが100台だか輸入されてました。）


余談ですが、イギリスは日本と同じ左側通行でゴルフ4R32も2＆4ドアどちらも右ハンドルです。
イギリスの中古車サイトを見ていたらイギリスでの販売台数が500台となっていました、2＆4ドアの総数だと思うのですが少ないですね。それで、最近になって俄かにその希少性から？人気が出てきたようです。
イギリス人は日本人とおなじで車にうるさい人が多く、特に走りに関して厳しい意見が強く
事実上ゴルフ3からのキャリーオーバーだったシャシー性能も当時台頭してきたフォードフォーカスと比べると
厳しい意見があった様で、その対策としてイギリス専用のGTIにはリアサスペンションをR32と同じマルチリンクにされたモデルがあった様です。（ゴルフ5型からはシャシーと足回りは一新されましたね、羨ましい～）
将来はイギリスに4ドアモデルが買い漁られるんじゃないでしょうか？(~_~;)

少し話が逸れたのでここでゴルフ4R32のトリビアを少し(^_^;)
フォルクスワーゲンの常で年度ごとに小改良されイヤーモデルとして販売されていますが、本国では2000年発売の2001年モデルからダッシュボードが変更され、大きく変わったところはダッシュボード上面がパンチング加工され

エアバッグを収めた部分も目立たない様になっている。これは左ハンドルモデルだけの変更で右ハンドル仕様はそのままで最後まで販売され、日本に導入された左ハンドル2ドアのR32も同様の変更がなされている。
2ドアと4ドアでルーフスポイラーの形状も後端が少し上がっている方が2ドアで、なだらかになっているのが4ドアの違い、なぜ違うのかは謎？謎？(~_~;)です。
シートはケーニッヒ製ですが、2ドアに比べ4ドアは少し小ぶりでランバーサポート機能も付いている。
どちらも平均的な日本人には大きく、見た目ほど身体をサポートはしてくれません(~_~;)

あと、ドアミラーもR32は独自のものを使っています。ドアミラーはゴルフ4が導入当時、軽自動車より小さいサイズに驚かされたものですが、2000年モデルから左右に広がり大きくなりましたが、R32は2000年以前のモデルより大きく、2000年以降のモデルより小さなサイズになっています。
電動の折りたたみ機能も付いていません（何故だろー？）
ホイールは18インチ7.5Jの専用品でオフセットが＋38 5H/100 OZ製アリストですが4ドアは何故かOZなのですが…
OEMでロナール製となってます。これも謎です〜w(~_~;)

どうでしょうか？ここまで読んで頂いて？
購入意欲は湧いたでしょうか？(^◇^;)
カタチこそ正統派の2ボックススタイルですがね。
このクルマは趣味車ですよ。
まぁ、ランエボやインプと同じですよね。
でも、あんな派手なカタチじゃないし、そもそもあちらは準競技車両ですからネェ（笑）
何事も控え目なドイッチェランドの国民自動車です（汗）
走行性能に大きな差が出るわけじゃ無いのですが、ドアヒンジやハッチゲートのヒンジが国産車に多く使われてるプレス型のヒンジでは無く、頑丈な鋼板を使っています。ドアの閉まり音に影響しているのと剛性が高いと思います、小さな事ですがこんな拘りが大好きです。

相変わらずの拙い文章ですが何かのお役に立てれば幸いです。