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ヨーロッパの方でも程度の良い物は300万を超えてますね、世界的にみても4型R32は台数が少ないから今後も値上がりが続くでようですね。

生産台数ですが調べてみたのですがハッキリとした台数が分かりませんでした、おそらく11,000～15,000台あたりのようです。
アメリカで販売されたのが、ヨーロッパの11カ月後で５,000台となっていて、ヨーロッパは2002年の秋頃からの発売で当初5,000台と発表されたが好評で、各国のインポーターからの追加オーダーがあり、VWが追加生産したようです。この点が台数のハッキリとしない理由かもしれませんね。
日本も当初左ハンドル2ドアが300台、※（500台）その後右ハンドル4ドアが200台※（400台）の割当だったが、追加で右ハンドルが4ドア100台ほど追加で輸入され、結局日本国内の登録数は940台になってました。※（　）内は実数
右ハンドルはイギリス、オーストラリア、ニュージーランドでも発売されたが台数は合わせても500台程だから日本はまだ台数的には優遇されていたんですね。
それで、中古車価格ですがオーナーとしては自分の車の価値が上がるのは嬉しいのですが、パーツの値上がりや維持が困難になるのは勘弁して欲しいです(￣▽￣;)
先日もFacebookでニュージーランドの4型R32の中古車を購入した記事が上がっていたけど、その中古車の購入先は何と日本から！(・・?)
その記事に書き込みがあって、オーストラリアの人も日本から購入し、車は錆もなく走行距離もたった10万キロ少々とか言ってるし。
イギリス人も日本から購入したとの書き込みが、どうも4ドア右ハンドルの中古車がかなりの数で海を渡っているもよう(~_~;)
日本の中古車価格が安く品質も良いと皆んな口を揃えて言っている。

日本の場合走行距離の少ない個体が200～290万程で出ているけど、例の課税があるので16～7年超え中古車を中々買う人がいないのが現状ですね。

もうネオクラと呼ばれるゴルフ4だけど、まだクラシックカー程の趣味的な域まで達していない事が大きのかもですね？(￣O￣;)
このままだと日本中の4型R32は海外からどんどん買い漁られるかも知れません(T . T)
ちょっと心配です～w