マルツボのブログ一覧

先月5月から毎週末はたいがい、ガレージに篭った生活をしてました(￣▽￣;)
こんな感じでリフトアップして、ごぞごそやっておりました。

やってる事と言えば、下回りのサビ取りや汚れ落としの日々(~_~;)
17年間の垢はそう簡単には取れず、トライアンドエラーの繰り返しです。

いつもは外の駐車スペースで洗車するのですが、先週の木曜日に所用で車に乗る機会があったのですが、生憎の雨でした。
帰宅してからガレージ内で雨に濡れたボディをブロアで水を飛ばし、クロスで拭き上げてやれば、スッキリ、サッパリきれいなモンです。
いつも外で洗車する時はタイヤの保護艶出しにグリオズガレージのブラックシャインを使って磨きあげるのですが、今回はそのまま何も使っていませんでした。
今日も下廻りの清掃終わりにリフトから車を下ろそうとした時に、あぁ、タイヤ磨いて無かったと思い出し、リフトに乗せたまま磨きました。
あっ！これは便利だ、満遍なく磨きが出来る！　何で今まで気がつかなったのか(^◇^;)


って、実はこのタイヤ、磨きを掛けてあげるのは、今日が最後なのです(￣◇￣;)
今週末の金曜日19日に4年と3ヶ月使ったタイヤを交換しに、今年はじめてシュポルトまで行ってきます。
久しぶりだなぁ〜(^○^)

少し前の事だけど、Facebookを通じて知り合ったアメリカ人のアンドレィ。

彼は元々空軍で働いていて、今は退役してユーロスペックという欧州車を扱うショップをフロリダでやっている、最初はボクの描くイラストを見て自分のクルマを描いてほしいと依頼があり、そこから色々とやり取りを始めた。

1ヶ月ほど前に盟友「げん＠」さんから届いた「Dieselgeek」（ディーゼルギーク）製のMK4用シフターブッシングキット。
どういったモノかと言うと、年式相応なゴルフのマニュアル車のシフターをシャキッと剛性感を高めるアフターパーツで、ノーマルのブッシュを交換し、しっかりと固定してシフトフィールも向上すると言うもの。
取付け自体は予めディーゼルギークのHPで学習したので（笑）取外しから取付まで30分もあれば完了します。
使う道具はマイナスドライバーとラジオペンチ、強力ニッパーがあれば簡単です。
今回はシフト周りのブッシュを上下2個交換するだけです、まずシフトブーツをコンソールボックスから外し。

次にシフトブーツを上まで捲り上げ、シフトブーツをシャフトに固定する金具を強力ニッパー等で取除き、後はシャフトから抜取ります。

GW中に下回りの掃除をやってた時に見つけた
リアバンパーホースメントのサビ
何とかしようと、リアバンパーを外しを試みてみました。
フロントバンパーの脱着は比較的みなさんやってるようで、ググってみれば直ぐに出てきますがリアバンパーは殆どありません。
あっても、自動車修理のプロの方の記事で詳しくは載っていません。
海外の方を探してみると、あります、あります、出てきました。
親切にYouTubeもあります！(^○^)
では、やってみましょう。
テールランプを外して、それからバンパー側の上下4本のボルトを取れば何とかなりそうです〜

土曜日の朝10時ごろから日曜日の夕方5時ごろ迄開催されました
『マルツボ 春の洗車まつり』無事終了しました〜(^○^)